Apcoa nori, kad automobilių stovėjimo aikštelės garažai būtų miesto patefonai

Štuttgart. Nuo įkrovimo stočių ir pakuočių dėžučių iki užkandžių stendų iki „Drone Start“: „Parkriese Apcoa“ skatina savo verslo modelio restruktūrizavimą su naujais savo vietų planais visoje Europoje.

Bendrovė norėtų pasitraukti nuo grynos transporto priemonių automobilių stovėjimo aikštelės ir palaipsniui paversti jas „miesto patefonais"-pastatymas mobilumui ir kitoms paslaugoms vairuotojams, bet ir logistikos kompanijoms, kaip sakė APCOA vadovas Frankas Van der Sant. Be to, tikimasi, kad vietų skaičius padidės žymiai greičiau nei anksčiau - iki 2030 m. Vidutiniškai 1000 per metus.

Didžiausias Europos automobilių stovėjimo aikštelių garažo operatorius

„Apcoa“ šiuo metu valdo apie 11 500 automobilių stovėjimo garažų ir automobilių stovėjimo vietų 13 skirtingų šalių, todėl yra didžiausias Europos stovėjimo garažo operatorius. 2019 m. Bendrovė, įsikūrusi Štutgarto oro uoste, pardavė daugiau nei vieną milijardą eurų. APCOA valdo 300 savo vietų Vokietijoje ir daugiau nei 1000, kurios yra valdomos privačių savininkų vardu.

Van der Sant turi savotišką „parduotuvės parduotuvėje“ koncepciją, paremtą didelėmis universalinėmis parduotuvėmis. Maži teikėjai turėtų turėti galimybę išsinuomoti stovėjimo vietas visam laikui arba tam tikru trumpesniais laikotarpiais, kad galėtų pasiūlyti savo produktus ar paslaugas. Žvelgiant iš Van der Sant perspektyvos, abi pusės iš to naudingos. „Mes įgyjame daugiau užimtumo, galite lanksčiai naudoti kambarį“, - sakė jis.

Automobilių stovėjimo garažai niekada nėra visiškai naudojami

Vienas iš bendrų sunkumų parduotuvėje su automobilių stovėjimo garažais yra tas, kad dauguma jų yra dažni labai skirtingai. Jie dažnai būna perpildyti piko metu, tačiau daugelis vietų lieka tuščios, ypač naktį ar anksti ryte. „Deja, mūsų automobilių stovėjimo garažai niekada nėra visiškai užimti, išskyrus galbūt keliais šeštadieniais prieš Kalėdas“, - sakė Van der Sant.

Automobilių stovėjimo garažai buvo aptarti ilgą laiką, ypač kaip centrinis ir nebrangus logistikos kompanijų perkrovimo taškas, o atitinkami pasiūlymai jau pateikiami daugelyje miestų. Štutgarte APCOA dideliame bandomame projekte išbandė 2019 m. Koncepciją kartu su Fraunhoferio pramonės inžinerijos institutu. Eismo ekspertai mato gerą būdą, kaip išlaikyti pristatymo srautą su sunkvežimiais ir pristatymo furgonais iš jau perkrautų vidinių miestų.

idėja: logistikos kompanijų aprėptis

Bandomasis projektas daugiausia buvo susijęs su mažesnių furgonų siuntų perkrovimu vietinio tiekėjo krovininiais dviračiais. Tačiau tuo metu jie jau bendradarbiauja su visais pagrindiniais siuntų paslaugų teikėjais, sakė Van der Sant.

Dabar kiti veiksmai turėtų būti laikomi palaipsniui, atsižvelgiant į tai, kas prašoma, kur ir gali būti įdiegta. Yra daug suplanuotų, o kai kurie iš jų jau yra: nuo akumuliatoriaus įkrovimo paslaugos iki automobilių nuomos, dviračių ir motorolerių iki pakavimo rinkimo stočių, nuomos saugyklų ir automobilių plovimo, taip pat paleidimo ir tūpimo zonos krovinių dronams ir oro taksi- jei pastarieji yra tam tikru momentu.

suplanuoti papildomi pasiūlymai

Taip pat kalbama apie „Fast Food“ restorano maistą paėmimo vietas. „Nėra taip, kad mes tiksliai žinome, ką norime daryti ten, kur“, - sakė Van der Sant. Tai nebūtinai turi būti viskas visose vietose. Priklausomai nuo šalies, poreikis yra labai skirtingas.

APCOA teigia, kad išnuomoja ir valdo automobilių stovėjimo garažus ir automobilių stovėjimo vietas, tačiau pati jos neperka ir nestato. Tai yra mažiau kapitalo reikalaujanti, sakė Van der Sant. Jie nori tik keletą patys pateikti suplanuotus papildomus pasiūlymus „Hubs“, pavyzdžiui, nuomojamose dėžutėse, žinomose kaip savitarnos saugykla. „Mes svarstome verslą patys“, - sakė Van der Sant. Tai taip pat priklauso nuo nacionalinių taisyklių. Pavyzdžiui, Skandinavijoje APCOA stato savo įkrovimo stotis ir parduoda elektrą. Vokietijoje reikalingas patvirtinimas. "Mes to nesiekiame".