Apcoa quer fazer garagens Urban Turbables

stuttgart. Desde estações de carregamento e caixas de pacotes a lanches e lanchonetes: Parkriese Apcoa está impulsionando a reestruturação de seu modelo de negócios com novos planos para seus locais em toda a Europa.

A empresa gostaria de se afastar do estacionamento puro para veículos e transformá-los gradualmente em "mesas giratórias urbanas"-Turnstal for Mobility e outros serviços para motoristas, mas também para empresas de logística, como disse o gerente da Apcoa, Frank Van Der Sant. Além disso, espera -se que o número de locais aumente significativamente mais rápido do que antes - até 2030 em uma média de 1.000 por ano.

O maior operador de garagem da Europa

Apcoa atualmente gerencia cerca de 11.500 garagens e vagas de estacionamento em 13 países diferentes e, portanto, é o maior operador de garagem da Europa. Em 2019, a empresa, com sede no aeroporto de Stuttgart, gerou vendas de mais de um bilhão de euros. A APCOA opera 300 locais próprios na Alemanha e mais de 1000 que são gerenciados em nome de proprietários privados.

van der Sant tem um tipo de conceito de "loja de lojas" baseado em grandes lojas de departamento. Os pequenos fornecedores devem poder alugar os lugares de estacionamento permanentemente ou por certos períodos mais curtos para oferecer seus produtos ou serviços. Da perspectiva de Van der Sant, ambos os lados se beneficiam disso. "Ganhamos mais ocupação, você pode usar a sala com flexibilidade", disse ele.

garagens de estacionamento nunca são totalmente usadas

Uma das dificuldades gerais da loja com garagens de estacionamento é que a maioria delas é frequentada de maneira muito diferente. Eles geralmente estão superlotados nos horários de pico, mas muitos lugares permanecem vazios, especialmente à noite ou de manhã cedo. "Infelizmente, nossas garagens nunca estão totalmente ocupadas, exceto talvez em alguns sábados antes do Natal", disse Van der Sant.

As garagens de estacionamento foram discutidas há muito tempo, especialmente como um ponto de transbordo central e barato para empresas de logística, e as ofertas correspondentes já estão disponíveis em muitas cidades. Em Stuttgart, a Apcoa testou o conceito de 2019, juntamente com o Instituto Fraunhofer de Engenharia Industrial em um grande projeto piloto. Os especialistas em trânsito veem uma boa maneira de manter o tráfego de entrega com caminhões e vans de entrega fora das cidades do interior já sobrecarregadas.

Ideia: cobertura para empresas de logística

O projeto piloto lidou principalmente com a recarga de remessas menores de vans em bicicletas de carga de um fornecedor local. Enquanto isso, eles já estão trabalhando com todos os principais prestadores de serviços de encomendas, disse Van der Sant.

Agora as próximas etapas devem seguir gradualmente dependendo do que é perguntado onde e podem ser implementadas. Há um lote planejado, e alguns deles já estão disponíveis: desde o serviço de carregamento de bateria até carros, bicicletas e scooters até estações de pacote, salas de armazenamento de aluguel e lavagens de carros, além de áreas de partida e pouso para drones de frete e táxis aéreos- se os últimos estiverem disponíveis em algum momento.

ofertas adicionais planejadas

Também se fala em estações de retirada de comida do restaurante de fast food. "Não é que saibamos exatamente o que queremos fazer onde", disse Van der Sant. Não precisa ser tudo em todos os lugares. Dependendo do país, a necessidade é muito diferente.

Apcoa reivindica alugar e operar as garagens e espaços de estacionamento, mas não o compra ou constrói por conta própria. Isso é menos intensivo em capital, disse Van der Sant. Eles só querem fazer alguns das ofertas adicionais planejadas nos "hubs"-como as caixas de aluguel conhecidas como auto-armazenamento. "Estamos pensando em fazer negócios", disse Van der Sant. Também depende dos regulamentos nacionais. Na Escandinávia, por exemplo, a Apcoa constrói suas próprias estações de carregamento e vende a eletricidade. A aprovação é necessária na Alemanha. "Nós não nos esforçamos por isso."