APCOA vrea să facă garaje de parcare Turnuri urbane”

stuttgart. De la stații de încărcare și cutii de pachete până la standuri de gustări până la porniri drone: Parkriesse APCOA conduce la restructurarea modelului său de afaceri cu noi planuri pentru locațiile sale din Europa.

Compania ar dori să se îndepărteze de parcarea pură pentru vehicule și să le transforme treptat în „placi turnante urbane”-Turnstile pentru mobilitate și alte servicii pentru șoferi, dar și pentru companiile de logistică, așa cum a spus managerul APCOA, Frank van der Sant. În plus, este de așteptat ca numărul de locații să crească semnificativ mai rapid decât înainte - până în 2030 cu o medie de 1.000 pe an.

cel mai mare operator de garaj de parcare din Europa

APCOA gestionează în prezent în jur de 11.500 de garaje de parcare și locuri de parcare din 13 țări diferite și, prin urmare, este cel mai mare operator de garaj din Europa. În 2019, compania, cu sediul pe aeroportul Stuttgart, a generat vânzări de peste un miliard de euro. APCOA operează 300 de locații proprii în Germania și peste 1000 care sunt gestionate în numele proprietarilor privați.

van der Sant are un fel de concept "Shop-in-Shop" bazat pe magazine mari. Furnizorii mici ar trebui să poată închiria locurile de parcare fie permanent, fie pentru anumite perioade mai scurte pentru a -și oferi produsele sau serviciile. Din perspectiva lui Van der Sant, ambele părți beneficiază de acest lucru. „Câștigăm mai multă ocupare, puteți folosi camera flexibil”, a spus el.

Garajele de parcare nu sunt niciodată utilizate pe deplin

Una dintre dificultățile generale ale magazinului cu garaje de parcare este că majoritatea sunt frecventate foarte diferit. Adesea sunt supraaglomerate în perioadele de vârf, dar multe locuri rămân goale, mai ales noaptea sau dimineața devreme. „Din păcate, garajele noastre de parcare nu sunt niciodată pe deplin ocupate, cu excepția, poate, în câteva sâmbătă înainte de Crăciun”, a spus Van der Sant.

Parcările au fost discutate de mult timp, mai ales ca un punct de transbordare central și ieftin pentru companiile de logistică, iar ofertele corespunzătoare sunt deja disponibile în multe orașe. În Stuttgart, APCOA a testat conceptul din 2019 împreună cu Institutul Fraunhofer pentru Inginerie Industrială într -un mare proiect pilot. Experții în trafic consideră o modalitate bună de a menține traficul de livrare cu camioane și autoutilitare de livrare din orașele interioare deja supraîncărcate.

Ideea: acoperire pentru companiile de logistică

Proiectul pilot s-a ocupat în principal de reîncărcarea transporturilor mai mici de autoutilitare pe bicicletele de marfă ale unui furnizor local. Între timp, însă, lucrează deja cu toți furnizorii importanți de servicii de colete, a spus Van der Sant.

Acum, următorii pași ar trebui să urmeze treptat în depărtare de ceea ce se cere unde și poate fi implementat. Există multe planificate, iar unele dintre acestea sunt deja disponibile: de la serviciul de încărcare a bateriei până la mașini de închiriat, biciclete și scutere până la stații de culegere a pachetelor, camere de depozitare de închiriere și spălări auto, precum și zone de pornire și aterizare pentru drone de marfă și taxiuri aeriene- dacă acestea din urmă sunt disponibile la un moment dat.

oferte suplimentare planificate

se vorbește și despre stațiile de preluare pentru mâncare de la restaurantul fast-food. „Nu este faptul că știm exact ce vrem să facem unde”, a spus Van der Sant. Nu trebuie să fie totul în toate locurile. În funcție de țară, nevoia este foarte diferită.

APCOA susține că închirierea și operarea garajelor de parcare și a locurilor de parcare, dar nu o cumpără sau nu o construiește singur. Acest lucru este mai puțin intensiv în capital, a spus Van der Sant. Ei doresc doar să facă câțiva dintre ofertele suplimentare planificate în „hub-uri”-ca și cutii de închiriere cunoscute sub numele de auto-depozitare. „Ne gândim să facem noi înșine afaceri”, a spus Van der Sant. De asemenea, depinde de reglementările naționale. În Scandinavia, de exemplu, APCOA își construiește propriile stații de încărcare și vinde energia electrică. Aprobarea este necesară în Germania. „Nu ne străduim pentru asta”.