Apcoa chce urobiť parkovacie garáže mestské gramofóny

Stuttgart. Od nabíjacích staníc a balíkov po občerstvenie po stánkoch až po začatie robotov: Parkriese Apcoa riadi reštrukturalizáciu svojho obchodného modelu s novými plánmi pre svoje umiestnenia v celej Európe.

Spoločnosť by sa chcela vzdialiť od čistého parkoviska pre vozidlá a postupne ich transformovať na „mestské gramofóny“-premietnutie pre mobilitu a ďalšie služby pre vodičov, ale aj pre logistické spoločnosti, ako uviedol manažér APCOA Frank Van Der Sant. Okrem toho sa očakáva, že počet miest sa zvýši výrazne rýchlejšie ako predtým - do roku 2030 v priemere o 1 000 ročne.

Najväčší európsky operátor parkovacích garáží

Apcoa v súčasnosti spravuje okolo 11 500 parkovacích garáží a parkovacích miest v 13 rôznych krajinách, a preto je najväčším európskym operátorom parkovacích garáží. V roku 2019 spoločnosť so sídlom na letisku Stuttgart dosiahla tržby viac ako miliardu eur. Apcoa prevádzkuje 300 vlastných miest v Nemecku a viac ako 1 000, ktoré sú spravované v mene súkromných vlastníkov.

van der Sant má druh koncepcie „obchodu v obchode“ založený na veľkých obchodných domoch. Malí poskytovatelia by si mali byť schopní prenajať parkovacie miesta natrvalo alebo na určité kratšie obdobia, aby ponúkli svoje výrobky alebo služby. Z pohľadu Van der Sant z toho úžitok obidve strany majú úžitok. „Získame väčšiu obsadenosť, môžete flexibilne použiť miestnosť,“ povedal.

Parkovacie garáže sa nikdy úplne nepoužívajú

Jedným zo všeobecných problémov v obchode s parkovacími garážami je, že väčšina z nich je navštevovaná veľmi odlišne. Často sú preplnené v časoch špičky, ale veľa miest zostáva prázdnych, najmä v noci alebo skoro ráno. „Bohužiaľ, naše parkovacie garáže nie sú nikdy úplne zaneprázdnené, až na pár soboty pred Vianocami,“ povedal Van Der Sant.

Parkovacie garáže sa diskutuje už dlho, najmä ako ústredný a lacný preklad pre logistické spoločnosti a zodpovedajúce ponuky sú už k dispozícii v mnohých mestách. V Stuttgart Apcoa testoval koncept z roku 2019 spolu s Fraunhoferovým inštitútom pre priemyselné inžinierstvo vo veľkom pilotnom projekte. Odborníci na dopravu vidia dobrý spôsob, ako udržať dodaciu prevádzku s nákladnými automobilmi a dodávkami z už preťažených vnútorných miest.

Idea: Pokrytie pre logistické spoločnosti

Pilotný projekt sa zaoberal hlavne načítaním menších zásielok dodávok na nákladných bicykloch miestneho poskytovateľa. Medzitým však už pracujú so všetkými hlavnými poskytovateľmi balíkov, uviedol van der Sant.

Teraz by mali ďalšie kroky postupovať postupne odlišovaním toho, čo sa vyžaduje, kde a je možné ich implementovať. K dispozícii je veľa plánovaných a niektoré z nich už sú k dispozícii: od služieb nabíjania batérií až po prenájom automobilov, bicyklov a skútrov po balenie staníc, prenájmu skladovacích miestností a umývania automobilov, ako aj začínajúcich a pristávacích oblastí pre nákladné bezpilotné lietadlá a vzduchové taxíky- ak sú tieto v určitom okamihu k dispozícii.

Plánované ďalšie ponuky

sa hovorí aj o pic-up staniciach pre jedlo z reštaurácie s rýchlym občerstvením. „Nie je to tak, že vieme presne, čo chceme robiť,“ povedal Van Der Sant. Nemusí to byť všetko na všetkých miestach. V závislosti od krajiny je potreba veľmi odlišná.

Apcoa tvrdí, že prenajíma a prevádzkuje parkovacie garáže a parkovacie miesta, ale nekupuje ani nevytvára samotný. To je menej náročné na kapitál, povedal Van der Sant. Chcú urobiť iba niekoľko z plánovaných dodatočných ponúk v „nábojoch“-napríklad požičovne známe ako vlastné skladovanie. „Uvažujeme o podnikaní sami,“ povedal Van Der Sant. Závisí to aj od národných predpisov. Napríklad v Škandinávii Apcoa stavia svoje vlastné nabíjacie stanice a predáva elektrinu. V Nemecku sa vyžaduje schválenie. „Nesilujeme sa o to.“