APCOA vill göra parkeringsgarage Urban Turntables

Stuttgart. Från laddningsstationer och paketlådor till mellanmålstativ till Drone -startar: Parkriese APCOA driver omstruktureringen av sin affärsmodell med nya planer för sina platser i hela Europa.

Företaget skulle vilja flytta bort från den rena parkeringsplatsen för fordon och gradvis förvandla dem till "urban skivspelare" -urstile för rörlighet och andra tjänster för förare, men också för logistikföretag, som APCOA-chef Frank van der Sant sa. Dessutom förväntas att antalet platser kommer att öka betydligt snabbare än tidigare - år 2030 med i genomsnitt 1 000 per år.

Europas största parkeringsgarageföretag

APCOA hanterar för närvarande cirka 11 500 parkeringsgarage och parkeringsplatser i 13 olika länder och är därför Europas största parkeringsgarage. Under 2019 genererade företaget, baserat på Stuttgart Airport, en försäljning av mer än en miljard euro. APCOA driver 300 egna platser i Tyskland och mer än 1000 som förvaltas för privata ägares vägnar.

van der Sant har ett slags "shop-in-shop" -koncept baserat på stora varuhus. Små leverantörer bör kunna hyra parkeringsplatserna antingen permanent eller under vissa kortare perioder för att erbjuda sina produkter eller tjänster. Ur Van der Sants perspektiv drar båda sidor nytta av detta. "Vi får mer beläggning, du kan använda rummet flexibelt," sade han.

Parkeringsgarage används aldrig helt

En av de allmänna svårigheterna i butiken med parkeringsgarage är att de flesta av dem ofta är mycket annorlunda. De är ofta överfulla vid topptider, men många platser förblir tomma, särskilt på natten eller tidigt på morgonen. "Tyvärr är våra parkeringsgarage aldrig helt upptagna, utom kanske på några lördagar före jul," sade Van Der Sant.

Parkeringsgarage har diskuterats under lång tid, särskilt som en central och billig omlastningspunkt för logistikföretag, och motsvarande erbjudanden finns redan tillgängliga i många städer. I Stuttgart testade APCOA 2019 -konceptet tillsammans med Fraunhofer Institute for Industrial Engineering i ett stort pilotprojekt. Trafikexperter ser ett bra sätt att hålla leveranstrafiken med lastbilar och leveransbilar från de redan överbelastade inre städerna.

Idé: Täckning för logistikföretag

Pilotprojektet hanterade huvudsakligen omlastningen av mindre transporter av skåpbilar på lastcyklar från en lokal leverantör. Under tiden arbetar de emellertid redan med alla större paketleverantörer, säger Van Der Sant.

Nu bör nästa steg följa gradvis beroende på vad som frågas var och kan implementeras. Det är mycket planerat, och en del av det är redan tillgängligt: från batteriladdningstjänsten till hyrbilar, cyklar och skoter till paketplockningsstationer, hyreslagringsrum och biltvätt samt start- och landningsområden för fraktdrönare och lufttaxier- om de senare är tillgängliga vid någon tidpunkt.

Planerade ytterligare erbjudanden

Det talas också om pick-up-stationer för mat från snabbmatrestaurangen. "Det är inte så vi vet exakt vad vi vill göra var," sade Van Der Sant. Det behöver inte vara allt på alla platser. Beroende på landet är behovet mycket annorlunda.

APCOA hävdar att hyra och driva parkeringsgarage och parkeringsplatser, men köper inte eller bygger det själv. Det är mindre kapitalintensivt, sa van der Sant. De vill bara göra några sig själva av de planerade ytterligare erbjudandena i "naven"-till exempel de hyreslådor som kallas självlagring. "Vi överväger att göra affärer själva", sa Van Der Sant. Det beror också på de nationella förordningarna. I Skandinavien bygger till exempel APCOA sina egna laddstationer och säljer elen. Godkännande krävs i Tyskland. "Vi strävar inte efter det."