Захранвани от батерии влакове предизвикват хаос на жп гарата в Кил – пътуващите отчаяни!

Захранвани от батерии влакове предизвикват хаос на жп гарата в Кил – пътуващите отчаяни!

На гарата в Кил отново има проблеми с въздушните линии, които редовно се повреждат от влакове, захранвани с батерии. Това не само води до прекъсване на железопътния трафик, но и до масови отменяния и закъснения на влакове, което поставя пътуващите на тежко изпитание за търпение. Проблемът стана особено драстичен наскоро поради инцидент в Ноймюнстер, при който хора на релсите доведоха до забавяне с часове. Следователно е ясно, че нервите на пътниците често са на ръба, особено след като комуникацията във влака не винаги е най-добрата в подобни ситуации. Въпреки че железницата често е критикувана, причината за много неуспехи не може да бъде открита в нейната зона на отговорност.

Редовните пълни повреди на главната гара в Кил вече са ежедневие. Те са пряко свързани с щетите по въздушните линии, причинени от акумулаторните влакове. Това, което е особено тревожно, е, че машинистите са отговорни за спускането на пантографа след зареждане на акумулаторния влак – задача, която трябва да се изпълнява около 500 пъти на ден. В стресови ситуации не е изненадващо, че възникват човешки грешки, като например забравяне на спускане, поради което страната предприе ранни мерки за намаляване на тази грешка.

Мерки срещу прекъсвания на въздушната линия

За подобряване на ситуацията се предприемат различни инициативи. Това включва въвеждането на система за подпомагане на водача, подобрено обучение за персонала и инсталиране на предупредителни надписи на пистите. Някои от тези мерки вече се прилагат. Остава обаче да се види дали и кога може да бъде приложено автоматично намаляване на броя на пантографите, тъй като в момента това е свързано с европейска влакова система и все още не се вижда.

Скорошен инцидент, който отново демонстрира крехкостта на системата, се случи на 8 юли 2025 г.: влаковете бяха отменени между Фленсбург и Ноймюнстер и между Кил и Хусум. Причината е ударът на отворен люк на цистерна, пътуваща с товарен влак, в надземната линия в Owschlag. Това доведе до спад на напрежението и парализира движението на влаковете в Рендсбург за часове. В този момент бяха засегнати не само регионалните влакове, но и товарният трафик и връзките между Хамбург и Копенхаген.

С оглед безопасността на железопътния транспорт

Въпреки тези проблеми не трябва да се забравя, че железопътният транспорт в Германия и Европа е с високо ниво на безопасност. Статистиката показва, че от 2012 г. до 2021 г. е имало само 0,08 смъртни случая на 1 милиард пътникокилометри в железопътния транспорт в ЕС, а в Германия само 0,02. Това е в ярък контраст с цифрите за автомобилния транспорт, където 2,6 души са загубили живота си на 1 милиард пътникокилометри за същия период.

Железопътната безопасност непрекъснато се подобрява, тъй като железопътните произшествия могат да причинят значителни щети. Мерките за безопасност са централен елемент при планирането на железопътните маршрути от самото начало, като например избягването на прелези. Съвременните системи гарантират, че критичните грешки на служителите са сведени до минимум и вероятността от злополука остава ниска. Въпреки това, обществеността многократно се информира за проблемите, свързани с безопасността, особено в случай на катастрофални аварии.

На пръв поглед може да изглежда, че разширяването и поддържането на железопътната мрежа е скучна работа, но всяка мярка е стъпка към по-надеждна и по-безопасна транспортна система. Доверието на пътуващите във влака става все по-важно. Доброто умение за справяне с тези предизвикателства е от решаващо значение.

За допълнителна информация относно инцидентите и текущите развития около жп гара Кил можете да прочетете докладите от kn онлайн и ndr виж. За допълнителен анализ на железопътната безопасност, погледнете forschungsinformationsysteme.de.