Batteridrevne tog skaber kaos på Kiel togstation - pendlere fortvivler!

Batteridrevne tog skaber kaos på Kiel togstation - pendlere fortvivler!

På togstationen i Kiel er der igen ballade med luftledningerne, som jævnligt bliver beskadiget af batteridrevne tog. Det fører ikke kun til forstyrrelser i jernbanetrafikken, men også til massive togaflysninger og forsinkelser, som sætter pendlere på en hård tålmodighedsprøve. Problemet blev særligt drastisk for nylig på grund af en hændelse i Neumünster, hvor folk på skinnerne førte til forsinkelser i timevis. Det er derfor tydeligt, at de rejsendes nerver ofte er på kant, især da togets kommunikation ikke altid er den bedste i sådanne situationer. Mens jernbanen ofte kritiseres, kan årsagen til mange fejl ikke findes i dens ansvarsområde.

Regelmæssige totalfejl på Kiel hovedbanegård er nu dagens orden. Disse er direkte relateret til skaderne på luftledningerne forårsaget af batteritogene. Særligt bekymrende er, at lokomotivførerne er ansvarlige for at sænke strømaftageren efter opladning af batteritoget - en opgave, der skal udføres omkring 500 gange om dagen. I stressede situationer er det ikke overraskende, at der opstår menneskelige fejl, såsom at glemme at sænke, hvorfor landet tidligt tog skridt til at reducere denne fejl.

Foranstaltninger mod luftledningsforstyrrelser

For at forbedre situationen tages der forskellige initiativer. Dette omfatter indførelse af et førerassistentsystem, forbedret uddannelse af personalet og installation af advarselsskilte på skinnerne. Nogle af disse foranstaltninger er allerede ved at blive gennemført. Det skal dog vise sig, om og hvornår en automatisk reduktion af antallet af strømaftagere kan gennemføres, da dette i øjeblikket er knyttet til et europæisk togsystem og endnu ikke er i sigte.

En nylig hændelse, der endnu en gang demonstrerede systemets skrøbelighed, fandt sted den 8. juli 2025: Tog blev aflyst mellem Flensborg og Neumünster og mellem Kiel og Husum. Årsagen var påvirkningen af ​​en åben luge på en tank, der kørte på et godstog mod køreledningen i Owschlag. Det førte til et spændingsfald og lammede togtrafikken i Rendsburg i timevis. På dette tidspunkt var ikke kun regionaltogene ramt, men også godstrafik og forbindelser mellem Hamborg og København.

Jernbanetransportsikkerhed i udsigt

På trods af disse problemer bør det ikke glemmes, at jernbanetransport i Tyskland og Europa har et højt sikkerhedsniveau. Statistikker viser, at der fra 2012 til 2021 kun var 0,08 dødsfald pr. 1 milliard passagerkilometer i jernbanetransport i EU, og i Tyskland kun 0,02. Det står i skarp kontrast til tallene for vejtransport, hvor 2,6 mennesker mistede livet pr. 1 milliard passagerkilometer i samme periode.

Jernbanesikkerheden bliver konstant forbedret, da jernbaneulykker kan forårsage betydelig skade. Sikkerhedsforanstaltninger har været et centralt element i planlægningen af ​​jernbanestrækninger lige fra starten, såsom undgåelse af jernbaneoverskæringer. Moderne systemer sikrer, at kritiske fejl hos medarbejderne minimeres, og sandsynligheden for en ulykke forbliver lav. Ikke desto mindre bliver offentligheden gentagne gange gjort opmærksom på sikkerhedsrelaterede problemer, især i tilfælde af katastrofale ulykker.

Umiddelbart kan det se ud til, at det er en opgave at udbygge og vedligeholde jernbanenettet, men alle tiltag er et skridt i retning af et mere pålideligt og mere sikkert transportsystem. Pendlernes tillid til toget bliver stadig vigtigere. En god evne til at håndtere disse udfordringer er afgørende.

For yderligere information om hændelser og den aktuelle udvikling omkring Kiel togstation kan du læse rapporterne fra kn online og ndr se. For yderligere analyse af jernbanesikkerhed, tag et kig forschungsinformationsysteme.de.