Vlakovi na baterije uzrokuju kaos na željezničkom kolodvoru u Kielu – putnici u očaj!

Vlakovi na baterije uzrokuju kaos na željezničkom kolodvoru u Kielu – putnici u očaj!

Na željezničkom kolodvoru u Kielu opet problemi s nadzemnim vodovima, koje redovito oštećuju vlakovi na baterije. To ne samo da dovodi do prekida u željezničkom prometu, već i do masovnih otkazivanja i kašnjenja vlakova, što putnike stavlja na težak ispit strpljenja. Problem je nedavno postao posebno drastičan zbog incidenta u Neumünsteru, u kojem su ljudi na pruzi doveli do kašnjenja koja su trajala više sati. Jasno je, dakle, da su živci putnika često na rubu, tim više što komunikacija u vlaku u takvim situacijama nije uvijek najbolja. Dok je željeznica često kritizirana, uzrok mnogih promašaja ne može se pronaći u njezinom području odgovornosti.

Redoviti totalni kvarovi na glavnoj stanici u Kielu sada su svakodnevnica. Oni su izravno povezani s oštećenjima nadzemnih vodova uzrokovanih baterijskim vlakovima. Ono što je posebno zabrinjavajuće je da su strojovođe odgovorne za spuštanje pantografa nakon punjenja baterije vlaka – zadatak koji se mora obaviti oko 500 puta dnevno. U stresnim situacijama nije iznenađujuće da dolazi do ljudskih pogrešaka, poput zaboravljanja spuštanja, zbog čega je država rano poduzela mjere za smanjenje ove pogreške.

Mjere protiv prekida nadzemnih vodova

Kako bi se stanje popravilo, poduzimaju se razne inicijative. To uključuje uvođenje sustava pomoći vozaču, poboljšanu obuku osoblja i postavljanje upozorenja na pruge. Neke od ovih mjera već se provode. Međutim, tek treba vidjeti može li se i kada provesti automatsko smanjenje broja pantografa, budući da je to trenutačno povezano s europskim sustavom vlakova i još nije na vidiku.

Nedavni incident koji je još jednom pokazao krhkost sustava dogodio se 8. srpnja 2025.: vlakovi su otkazani između Flensburga i Neumünstera te između Kiela i Husuma. Uzrok je bio udar otvorenog otvora tenka koji je putovao na teretnom vlaku u nadzemni vod u Owschlagu. To je dovelo do pada napona i satima paraliziralo željeznički promet u Rendsburgu. U ovom trenutku nisu pogođeni samo regionalni vlakovi, već i teretni promet i veze između Hamburga i Kopenhagena.

Sigurnost željezničkog prometa u vidu

Unatoč ovim problemima, ne treba zaboraviti da željeznički promet u Njemačkoj i Europi ima visoku razinu sigurnosti. Statistike pokazuju da je od 2012. do 2021. u željezničkom prometu u EU bilo samo 0,08 smrtnih slučajeva na milijardu putničkih kilometara, a u Njemačkoj samo 0,02. To je u oštroj suprotnosti s brojkama za cestovni promet, gdje je u istom razdoblju 2,6 ljudi izgubilo život na milijardu putničkih kilometara.

Sigurnost željeznice stalno se poboljšava jer željezničke nesreće mogu prouzročiti značajnu štetu. Sigurnosne mjere bile su središnji element u planiranju željezničkih ruta od samog početka, kao što je izbjegavanje prijelaza preko pruge. Moderni sustavi osiguravaju da su kritične pogreške zaposlenika svedene na najmanju moguću mjeru i da je vjerojatnost nezgode niska. Unatoč tome, javnost se opetovano upozorava na pitanja vezana uz sigurnost, posebice u slučaju katastrofalnih nesreća.

Na prvi pogled može se činiti da je širenje i održavanje željezničke mreže posao, ali svaka mjera korak je prema pouzdanijem i sigurnijem prometnom sustavu. Povjerenje putnika u vlak postaje sve važnije. Dobar smisao za rješavanje ovih izazova je ključan.

Za dodatne informacije o incidentima i trenutnom razvoju događaja oko željezničke stanice Kiel, možete pročitati izvješća iz kn online i ndr vidjeti. Za daljnju analizu sigurnosti željeznice, pogledajte forschungsinformationsysteme.de.