Treinen op batterijen veroorzaken chaos op het treinstation van Kiel – reizigers zijn wanhopig!

Treinen op batterijen veroorzaken chaos op het treinstation van Kiel – reizigers zijn wanhopig!

Op het treinstation in Kiel zijn er opnieuw problemen met de bovenleidingen, die regelmatig beschadigd raken door treinen op batterijen. Dit leidt niet alleen tot verstoringen in het treinverkeer, maar ook tot massale treinuitval en vertragingen, waardoor het geduld van de reizigers op de proef wordt gesteld. Het probleem werd onlangs bijzonder ingrijpend door een incident in Neumünster, waarbij mensen op het spoor voor urenlange vertraging zorgden. Het is dan ook duidelijk dat de zenuwen van reizigers vaak gespannen zijn, vooral omdat de communicatie van de trein in dergelijke situaties niet altijd optimaal is. Hoewel de spoorlijn vaak wordt bekritiseerd, kan de oorzaak van veel mislukkingen niet worden gevonden binnen het verantwoordelijkheidsgebied.

Regelmatige totale storingen op het centraal station van Kiel zijn nu aan de orde van de dag. Deze houden rechtstreeks verband met de schade aan de bovenleiding veroorzaakt door de batterijtreinen. Wat vooral zorgwekkend is, is dat machinisten verantwoordelijk zijn voor het laten zakken van de stroomafnemer na het opladen van de batterijtrein – een taak die zo'n 500 keer per dag moet worden uitgevoerd. In stressvolle situaties is het niet verrassend dat er menselijke fouten optreden, zoals het vergeten te verlagen. Daarom heeft het land vroegtijdig maatregelen genomen om deze fout terug te dringen.

Maatregelen tegen bovenleidingstoringen

Om de situatie te verbeteren worden er diverse initiatieven genomen. Dit omvat onder meer de introductie van een rijhulpsysteem, verbeterde training van het personeel en de installatie van waarschuwingsborden op de sporen. Een aantal van deze maatregelen worden al geïmplementeerd. Het valt echter nog te bezien of en wanneer een automatische vermindering van het aantal stroomafnemers kan worden doorgevoerd, aangezien dit momenteel gekoppeld is aan een Europees treinsysteem en nog niet in zicht is.

Een recent incident dat opnieuw de kwetsbaarheid van het systeem aantoonde, vond plaats op 8 juli 2025: treinen tussen Flensburg en Neumünster en tussen Kiel en Husum werden geannuleerd. De oorzaak was de klap van een open luik van een tank die op een goederentrein reed tegen de bovenleiding in Owschlag. Dit leidde tot een spanningsdaling en urenlang lamgelegd treinverkeer in Rendsburg. Op dit punt werden niet alleen regionale treinen getroffen, maar ook het vrachtverkeer en de verbindingen tussen Hamburg en Kopenhagen.

Veiligheid van het spoorvervoer in zicht

Ondanks deze problemen mag niet worden vergeten dat het spoorvervoer in Duitsland en Europa een hoog veiligheidsniveau kent. Statistieken tonen aan dat er tussen 2012 en 2021 in de EU slechts 0,08 sterfgevallen per 1 miljard passagierskilometers in het spoorvervoer waren, en in Duitsland slechts 0,02. Dit staat in schril contrast met de cijfers voor het wegvervoer, waar in dezelfde periode 2,6 mensen om het leven kwamen per 1 miljard passagierskilometers.

De spoorwegveiligheid wordt voortdurend verbeterd, omdat spoorwegongevallen aanzienlijke schade kunnen veroorzaken. Veiligheidsmaatregelen zijn vanaf het begin een centraal element geweest bij de planning van spoortrajecten, zoals het vermijden van overwegen. Moderne systemen zorgen ervoor dat kritische fouten van medewerkers tot een minimum worden beperkt en de kans op een ongeval laag blijft. Niettemin wordt het publiek herhaaldelijk bewust gemaakt van veiligheidsgerelateerde kwesties, vooral bij catastrofale ongevallen.

Op het eerste gezicht lijkt het uitbreiden en onderhouden van het spoornetwerk een hele opgave, maar iedere maatregel is een stap op weg naar een betrouwbaarder en veiliger transportsysteem. Het vertrouwen van pendelaars in de trein wordt steeds belangrijker. Een goede vaardigheid in het omgaan met deze uitdagingen is cruciaal.

Voor meer informatie over de incidenten en actuele ontwikkelingen rond het treinstation van Kiel kunt u de rapporten lezen van kn online En nl zien. Voor een verdere analyse van de spoorveiligheid kunt u een kijkje nemen forschungsinformationsysteme.de.