Batteridrevne tog skaper kaos på Kiel jernbanestasjon – pendlere fortviler!

Batteridrevne tog skaper kaos på Kiel jernbanestasjon – pendlere fortviler!

På togstasjonen i Kiel er det igjen trøbbel med luftledningene, som jevnlig blir skadet av batteridrevne tog. Dette fører ikke bare til forstyrrelser i jernbanetrafikken, men også til massive togkanselleringer og forsinkelser, som setter pendlere på en tøff tålmodighetsprøve. Problemet ble spesielt drastisk nylig på grunn av en hendelse i Neumünster, der folk på sporene førte til forsinkelser som varte i timevis. Det er derfor tydelig at de reisendes nerver ofte er på spissen, spesielt siden togets kommunikasjon ikke alltid er den beste i slike situasjoner. Mens jernbanen ofte blir kritisert, kan ikke årsaken til mange feil finnes i dens ansvarsområde.

Vanlige totalfeil ved Kiel sentralstasjon er nå dagens orden. Disse er direkte relatert til skadene på luftledningene forårsaket av batteritogene. Det som er spesielt bekymringsfullt er at lokførerne er ansvarlige for å senke strømavtakeren etter å ha ladet batteritoget – en oppgave som må gjennomføres rundt 500 ganger i døgnet. I stressende situasjoner er det ikke overraskende at det oppstår menneskelige feil, som for eksempel å glemme å senke, og derfor tok landet tidlige tiltak for å redusere denne feilen.

Tiltak mot luftledningsforstyrrelser

For å bedre situasjonen tas det ulike initiativer. Dette inkluderer innføring av førerassistansesystem, forbedret opplæring av personalet og installering av varselmeldinger på banene. Noen av disse tiltakene er allerede iverksatt. Det gjenstår imidlertid å se om og når en automatisk reduksjon i antall strømavtakere kan gjennomføres, da dette i dag er knyttet til et europeisk togsystem og ennå ikke er i sikte.

En nylig hendelse som nok en gang demonstrerte systemets skjørhet skjedde 8. juli 2025: Togene ble kansellert mellom Flensburg og Neumünster og mellom Kiel og Husum. Årsaken var påvirkningen av en åpen luke på en tank som kjørte på et godstog mot luftledningen i Owschlag. Dette førte til et spenningsfall og lammet togtrafikken i Rendsburg i timevis. På dette tidspunktet ble ikke bare regionaltog berørt, men også godstrafikk og forbindelser mellom Hamburg og København.

Jernbanesikkerhet i sikte

Til tross for disse problemene, bør det ikke glemmes at jernbanetransport i Tyskland og Europa har et høyt sikkerhetsnivå. Statistikk viser at fra 2012 til 2021 var det bare 0,08 dødsfall per 1 milliard passasjerkilometer i jernbanetransport i EU, og i Tyskland bare 0,02. Dette står i sterk kontrast til tallene for veitransport, hvor 2,6 mennesker mistet livet per 1 milliard passasjerkilometer i samme periode.

Jernbanesikkerheten forbedres stadig ettersom jernbaneulykker kan forårsake betydelig skade. Sikkerhetstiltak har vært et sentralt element i planleggingen av jernbanetraseer helt fra starten, som å unngå planoverganger. Moderne systemer sikrer at kritiske feil fra ansatte minimeres og sannsynligheten for en ulykke forblir lav. Likevel blir publikum gjentatte ganger gjort oppmerksomme på sikkerhetsrelaterte problemer, spesielt i tilfelle katastrofale ulykker.

Ved første øyekast kan det se ut til at utbygging og vedlikehold av jernbanenettet er et ork, men hvert tiltak er et skritt mot et mer pålitelig og sikrere transportsystem. Pendleres tillit til toget blir stadig viktigere. En god evne til å håndtere disse utfordringene er avgjørende.

For ytterligere informasjon om hendelsene og den aktuelle utviklingen rundt Kiel jernbanestasjon kan du lese rapportene fra kn på nett og ndr se. For ytterligere analyse av jernbanesikkerhet, ta en titt forschungsinformationsysteme.de.