Pociągi na baterie powodują chaos na dworcu w Kilonii – pasażerowie rozpaczają!

Pociągi na baterie powodują chaos na dworcu w Kilonii – pasażerowie rozpaczają!

Na stacji kolejowej w Kilonii po raz kolejny występują problemy z liniami napowietrznymi, które regularnie ulegają uszkodzeniom przez pociągi zasilane bateryjnie. Prowadzi to nie tylko do zakłóceń w ruchu kolejowym, ale także do masowych odwołań i opóźnień pociągów, co wystawia pasażerów dojeżdżających do pracy na ciężką próbę cierpliwości. Problem stał się szczególnie drastyczny ostatnio po incydencie w Neumünster, w wyniku którego ludzie na torach doprowadzili do wielogodzinnych opóźnień. Widać zatem, że podróżujący często mają nerwy na wodzy, zwłaszcza, że ​​w takich sytuacjach komunikacja pociągu nie zawsze jest najlepsza. Choć kolej jest często krytykowana, przyczyny wielu awarii nie można doszukiwać się w jej obszarze odpowiedzialności.

Regularne, całkowite awarie na głównym dworcu w Kilonii są obecnie na porządku dziennym. Są one bezpośrednio związane z uszkodzeniami linii napowietrznych spowodowanymi przez zespoły akumulatorowe. Szczególnie niepokojące jest to, że maszyniści pociągu są odpowiedzialni za opuszczanie pantografu po naładowaniu pociągu akumulatorowego – czynność, którą trzeba wykonywać około 500 razy dziennie. Nie jest zaskakujące, że w sytuacjach stresowych zdarzają się błędy ludzkie, takie jak zapominanie o obniżeniu, dlatego kraj podjął wcześnie działania w celu ograniczenia tego błędu.

Środki zapobiegające zakłóceniom w liniach napowietrznych

Aby poprawić sytuację, podejmowane są różne inicjatywy. Obejmuje to wprowadzenie systemu wspomagania kierowcy, lepsze szkolenie personelu i instalację tablic ostrzegawczych na torach. Niektóre z tych działań są już wdrażane. Czas pokaże jednak, czy i kiedy uda się wdrożyć automatyczną redukcję liczby pantografów, ponieważ obecnie jest ona połączona z europejskim systemem kolejowym i nie jest jeszcze widoczna.

Niedawny incydent, który po raz kolejny pokazał kruchość systemu, miał miejsce 8 lipca 2025 r.: odwołano pociągi między Flensburgiem a Neumünster oraz między Kilonią a Husum. Przyczyną było uderzenie otwartego włazu cysterny jadącej pociągiem towarowym w linię napowietrzną w Owschlag. Doprowadziło to do spadku napięcia i paraliżu ruchu pociągów w Rendsburgu na wiele godzin. W tym momencie dotknięte zostały nie tylko pociągi regionalne, ale także ruch towarowy i połączenia pomiędzy Hamburgiem a Kopenhagą.

Bezpieczeństwo transportu kolejowego z myślą o bezpieczeństwie

Pomimo tych problemów nie należy zapominać, że transport kolejowy w Niemczech i Europie charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa. Statystyki pokazują, że w latach 2012-2021 w transporcie kolejowym w UE na 1 miliard pasażerokilometrów przypadało zaledwie 0,08 zgonów, a w Niemczech zaledwie 0,02. Stanowi to wyraźny kontrast w stosunku do danych dotyczących transportu drogowego, gdzie w tym samym okresie na 1 miliard pasażerokilometrów zginęło 2,6 osoby.

Bezpieczeństwo kolei stale się poprawia, ponieważ wypadki kolejowe mogą powodować znaczne szkody. Środki bezpieczeństwa, takie jak unikanie przejazdów kolejowych, od samego początku stanowiły centralny element planowania tras kolejowych. Nowoczesne systemy zapewniają minimalizację błędów krytycznych pracowników, a prawdopodobieństwo wypadku pozostaje niskie. Niemniej jednak społeczeństwo jest wielokrotnie uświadamiane w zakresie kwestii związanych z bezpieczeństwem, szczególnie w przypadku katastrofalnych wypadków.

Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że rozbudowa i utrzymanie sieci kolejowej to ciężka praca, jednak każde działanie jest krokiem w kierunku bardziej niezawodnego i bezpieczniejszego systemu transportowego. Zaufanie osób dojeżdżających do pociągu staje się coraz ważniejsze. Dobra umiejętność radzenia sobie z tymi wyzwaniami jest kluczowa.

Więcej informacji na temat wydarzeń i bieżącego rozwoju wydarzeń w pobliżu dworca kolejowego w Kilonii można znaleźć w raportach kn online I Ndr Widzieć. Więcej analiz na temat bezpieczeństwa kolei można znaleźć w artykule forschungsinformationsysteme.de.