Vlaky poháňané batériami spôsobujú chaos na železničnej stanici v Kieli – dochádzajúci sú zúfalí!

Vlaky poháňané batériami spôsobujú chaos na železničnej stanici v Kieli – dochádzajúci sú zúfalí!

Na železničnej stanici v Kieli je opäť problém s trolejovým vedením, ktoré vlaky na batérie pravidelne poškodzujú. To vedie nielen k narušeniam železničnej dopravy, ale aj k masívnemu rušeniu a meškaniu vlakov, čo vystavuje cestujúcich do práce tvrdej skúške trpezlivosti. Problém sa stal obzvlášť drastickým nedávno kvôli incidentu v Neumünsteri, pri ktorom ľudia na tratiach viedli k meškaniam, ktoré trvali celé hodiny. Je teda jasné, že nervy cestovateľov sú často na nervy, najmä preto, že komunikácia vlaku nie je v takýchto situáciách vždy najlepšia. Aj keď je železnica často kritizovaná, príčinu mnohých porúch nemožno nájsť v oblasti jej zodpovednosti.

Pravidelné totálne poruchy na hlavnej stanici v Kiel sú teraz na dennom poriadku. Tie priamo súvisia s poškodením trolejového vedenia spôsobeným batériovými vlakmi. Znepokojujúce je najmä to, že rušňovodiči sú zodpovední za spustenie zberača po nabití batériového vlaku – úlohu, ktorú treba vykonať približne 500-krát za deň. V stresových situáciách nie je prekvapujúce, že dochádza k ľudským chybám, ako je zabudnutie znížiť, a preto krajina prijala včasné opatrenia na zníženie tejto chyby.

Opatrenia proti poruchám nadzemného vedenia

Na zlepšenie situácie sa podnikajú rôzne iniciatívy. To zahŕňa zavedenie asistenčného systému pre vodiča, zlepšenie školenia personálu a inštaláciu výstražných upozornení na koľaje. Niektoré z týchto opatrení sa už realizujú. Uvidí sa však, či a kedy bude možné zaviesť automatické zníženie počtu zberačov, keďže to je v súčasnosti prepojené s európskym vlakovým systémom a ešte nie je v dohľade.

K nedávnemu incidentu, ktorý opäť ukázal krehkosť systému, došlo 8. júla 2025: vlaky boli zrušené medzi Flensburgom a Neumünsterom a medzi Kielom a Husumom. Príčinou bol náraz otvoreného poklopu tanku idúceho na nákladnom vlaku do trolejového vedenia v Owschlagu. To viedlo k poklesu napätia a na hodiny ochromilo vlakovú dopravu v Rendsburgu. V tomto bode boli ovplyvnené nielen regionálne vlaky, ale aj nákladná doprava a spojenie medzi Hamburgom a Kodaňou.

Bezpečnosť železničnej dopravy s ohľadom

Napriek týmto problémom netreba zabúdať, že železničná doprava v Nemecku a Európe má vysokú úroveň bezpečnosti. Štatistiky ukazujú, že od roku 2012 do roku 2021 bolo v železničnej doprave v EÚ len 0,08 úmrtí na 1 miliardu osobokilometrov a v Nemecku iba 0,02. To je v ostrom kontraste s údajmi o cestnej doprave, kde za rovnaké obdobie prišlo o život 2,6 ľudí na 1 miliardu osobokilometrov.

Bezpečnosť železníc sa neustále zlepšuje, pretože železničné nehody môžu spôsobiť značné škody. Bezpečnostné opatrenia boli ústredným prvkom plánovania železničných trás už od začiatku, ako napríklad vyhýbanie sa úrovňovým križovatkám. Moderné systémy zabezpečujú, že kritické chyby zamestnancov sú minimalizované a pravdepodobnosť nehody zostáva nízka. Napriek tomu je verejnosť opakovane informovaná o otázkach bezpečnosti, najmä v prípade katastrofických nehôd.

Na prvý pohľad sa môže zdať, že rozširovanie a udržiavanie železničnej siete je fuška, ale každé opatrenie je krokom k spoľahlivejšiemu a bezpečnejšiemu dopravnému systému. Dôvera cestujúcich vo vlak je čoraz dôležitejšia. Dobrá schopnosť zvládnuť tieto výzvy je kľúčová.

Ďalšie informácie o incidentoch a aktuálnom dianí v okolí železničnej stanice Kiel si môžete prečítať v správach z kn online a ndr pozri. Ak chcete získať ďalšiu analýzu bezpečnosti železníc, pozrite sa forschungsinformationsysteme.de.