Landtagsdebatte: Schnellere Züge und weniger Bürokratie für Schleswig-Holstein!
Landtagsdebatte: Schnellere Züge und weniger Bürokratie für Schleswig-Holstein!
Im Landtag Schleswig-Holsteins geht es derzeit hoch her. Am 20. Juni 2025, dem letzten Sitzungstag der Juni-Tagung, stehen wichtige Themen auf der Tagesordnung. Wie NDR berichtet, haben die Abgeordneten nicht nur den Blick auf die bevorstehenden Feierlichkeiten zur Kieler Woche gerichtet, sondern auch auf drängende Infrastrukturanliegen. Hierzu zählen die von CDU und Grünen geforderten Planungsbeschleunigungen für Schieneninfrastruktur, die als Antwort auf die teils marode Schienenlandschaft angesehen werden. Laut Kritikern ist die Bürokratie ein Hauptgrund für den unzureichenden Zustand der Schienen.
Ein wachsames Auge hat auch die FDP, die nach dem Stand der Vorbereitungen auf die Pläne der Bundesregierung zur Steuerung des Facharztweges durch Hausärzte fragt. Inmitten dieser Debatten wird deutlich: Der Fokus liegt auf der Unterstützung und Weiterentwicklung der Schieneninfrastruktur im Norden Deutschlands.
Schieneninfrastruktur im Fokus
Ein weiterer entscheidender Schritt in Richtung Verbesserung der Schieneninfrastruktur wird mit dem kürzlich unterzeichneten Memorandum of Understanding (MoU) zur „Zukunft Schiene Nord“ deutlich. Die Deutsche Bahn (DB) und die Bundesländer Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen und Schleswig-Holstein haben sich zusammengeschlossen, um über 30 Milliarden Euro bis 2030 in den Schienenausbau zu investieren. Wie pro-ausbau.de erläutert, soll dieses Programm die Attraktivität der Eisenbahn erheblich steigern und sowohl im Nah-, Fern- als auch im Güterverkehr neue Maßstäbe setzen.
Im Rahmen dieses Bündnisses wurden vier Schwerpunkte festgelegt: eine Investitionsoffensive, die Entwicklung eines Maßnahmenkatalogs zur Verbesserung der Infrastruktur, eine frühzeitige Planung von Projekten und ein effektives Baustellenmanagement. Dies alles soll dazu beitragen, den Zugverkehr zu optimieren und die Beeinträchtigungen für Fahrgäste zu minimieren.
Blick auf die Zukunft: Der Deutschland-Takt
Im Kontext dieser Entwicklungen sticht auch der bundesweite Verkehrswegeplan (BVWP) 2030 ins Auge. Laut BMV wird hier das Ziel verfolgt, kürzere Reisezeiten und bedarfsgerechte Kapazitäten für den Schienengüterverkehr zu schaffen. Eine deutschlandweite Abstimmung der Anschlüsse und leistungsfähige Güterverkehrstrassen stehen im Fokus. Die Signale für einen Kulturwandel in der Planung der Schieneninfrastruktur stehen auf grün!
Besonderes Augenmerk liegt auf der Machbarkeitsstudie zum Deutschland-Takt, die bestätigt, dass die Optimierung der Gleisbelegung und die Systematisierung der Fahrpläne realisierbar sind. Die angestrebten Fahrzeiten zwischen großen Knotenpunkten sollen drastisch verkürzt werden – von Hannover nach Bielefeld auf 40 Minuten, von Ulm nach Augsburg auf knapp 30 Minuten. Zudem wird ein Investitionsvolumen von über 42 Milliarden Euro in diese Modernisierungen fließen.
Zusammenfassend lässt sich sagen: Die Weichen für eine verbesserte Schieneninfrastruktur im Norden Deutschlands sind gestellt. Die Debatten im Schleswig-Holsteinischen Landtag zeigen, dass die Politik auf Hochdruck an Lösungen arbeitet, um die Herausforderungen der Zukunft zu meistern. Die nächsten Monate dürften spannend werden – sowohl für die Entscheidungsträger als auch für die Eisenbahnnutzer.