Криза с обществения транспорт в Рендсбург: Автобусен конвой привлича вниманието към тревогите!

Криза с обществения транспорт в Рендсбург: Автобусен конвой привлича вниманието към тревогите!

Денят на действие на OVN се проведе в Рендсбург в сряда и беше в центъра на вниманието. Поводът беше не само празничен, но и неотложен. Около 50 обществени автобуса с плакати прекосиха града, за да привлекат вниманието към напрегнатите финансови условия на компаниите за обществен транспорт в района Rendsburg-Eckernförde и околностите. Този автобусен конвой показа ясно, че има нужда от действие. Председателят на Omnibus Verband Nord e.V., Клаус Шмид, даде ясно да се разбере, че много компании изпитват екзистенциални затруднения, тъй като годишните дефицити от четири до пет милиона евро се оплакват в цялата страна.

Ситуацията се влошава: различни фактори допринасят за това компаниите за железопътен и автомобилен транспорт да бъдат под натиск. Освен корона пандемията и високата инфлация се усещат и последствията от руската инвазия в Украйна. Тези условия не само подкопават финансовата гъвкавост, но също така засягат пътниците, за които цените вече са увеличени. „Цените се покачват и много хора не проявяват разбиране към това“, съобщава експерт от индустрията, което според платформата Future Mobility zukunft-mobilitaet.net също е свързано с несигурното бъдеще на финансирането на обществения транспорт.

Цел на действието и изисквания

Централната точка на деня на действието беше предаването на ясно формулирани искания на област Рендсбург-Екернфьорде. OVN очаква бързо и устойчиво възстановяване на ефективността и вниманието. Това е спешно необходимо, за да се поддържа общественият транспорт, който е изложен на риск не само в Рендсбург, но и в цяла Германия. Нина Фидлер, заместник областен администратор и областен директор, прояви разбиране към проблемите на засегнатите компании и техните служители на събитието.

Голямо внимание се обръща и на дългосрочните транспортни договори, които в много случаи са до шест години. Те държат ръцете на компаниите вързани, докато разходите нарастват поради нарастващите заплати и подобренията в работното време, които не се възстановяват напълно. Тук OVN се надява на политическа подкрепа за високите изисквания на съюза ver.di, което е необходимо, за да не бъде изоставена нито една компания.

Ролята на автобусните компании

Засегнатите автобусни компании вече работят за оптимизиране на разходите си, но се сблъскват с огромен недостиг на шофьори и високи разходи. Някои компании финансират текущия студентски транспорт от собствените си джобове, което само увеличава несигурната ситуация. Трудностите не са изолиран случай, тъй като според dbregiobus-nord.de много доставчици на транспорт са в подобна ситуация и също се борят за съществуването си.

Но какво следва? Ако финансовите затруднения не се променят, това може да доведе до изоставяне на редовния и училищен транспорт. OVN вижда необходимостта да се вземат предвид увеличените разходи в транспортните договори, тъй като е известно, че финансирането на местния обществен транспорт е сложно и не много прозрачно.

„Качеството и надеждността на обществения транспорт са изложени на риск“, каза Шмид. Междувременно увеличението на таксите стагнира, което е друг проблем за автобусните компании. Разликата между разходите и приходите се очаква да продължи да се разширява до втората половина на 2025 г., предизвиквайки тревога в индустрията. Следователно желанието за промяна и реформа е спешно необходимо, ако искаме общественият транспорт да продължи да бъде надежден партньор за хората в градовете и общностите в бъдеще.

Сигналите от Рендсбург са ясни: Сега е подходящият момент да се съсредоточим върху проблемите, пред които са изправени компаниите за обществен транспорт и да намерим решения, преди да е станало твърде късно.