Suche
Mein Konto
Offentlig transportkrise i Rendsburg: Buskonvoj gør opmærksom på bekymringer!
Den 9. juli 2025 fandt en aktionsdag af Omnibusforeningen Nord sted i Rendsborg for at gøre opmærksom på den offentlige transports økonomiske udfordringer.
Offentlig transportkrise i Rendsburg: Buskonvoj gør opmærksom på bekymringer!
OVN-aktionsdagen fandt sted i Rendsburg onsdag og var i fokus. Anledningen var ikke kun festlig, men også presserende. Omkring 50 offentlige busser med plakater krydsede byen for at gøre opmærksom på de spændte økonomiske forhold for offentlige transportvirksomheder i bydelen Rendsburg-Eckernförde og omegn. Denne buskonvoj gjorde det klart, at der er behov for handling. Formanden for Omnibus Verband Nord e.V., Klaus Schmidt, gjorde det klart klart, at mange virksomheder er i eksistentielle vanskeligheder, da der klages over årlige underskud på fire-fem millioner euro over hele landet.
Situationen bliver værre: en række faktorer er medvirkende til, at jernbane- og vejtransportvirksomheder kommer under pres. Ud over corona-pandemien og høj inflation mærkes også konsekvenserne af den russiske invasion af Ukraine. Disse betingelser underminerer ikke kun den økonomiske fleksibilitet, men vedrører også passagerer, for hvilke priserne allerede er blevet hævet. "Tillatterne stiger, og mange mennesker viser ingen forståelse for det," rapporterer en brancheekspert, som ifølge Future Mobility-platformen zukunft-mobilitaet.net også er relateret til den usikre fremtid for offentlig transport.
Handlingsmål og krav
Det centrale punkt på aktionsdagen var overdragelsen af klart formulerede krav til Rendsburg-Eckernförde-distriktet. OVN forventer en hurtig og bæredygtig genopretning af ydeevne og hensyn. Dette er påtrængende nødvendigt for at opretholde den offentlige transport, som er i fare, ikke kun i Rendsburg, men i hele Tyskland. Nina Fiedler, vicedistriktsadministrator og distriktsdirektør, viste forståelse for de berørte virksomheders og deres ansattes problemer ved arrangementet.
Der er også stor opmærksomhed på langsigtede transportkontrakter, som i mange tilfælde løber op til seks år. Disse holder virksomhedernes hænder bundet, mens omkostningerne stiger på grund af stigende lønninger og forbedringer i arbejdstiden, der ikke refunderes fuldt ud. Her håber OVN på politisk opbakning til de høje krav fra fagforeningen ver.di, som er nødvendige for, at ingen virksomhed bliver efterladt.
Busselskabernes rolle
De berørte busselskaber arbejder allerede på at optimere deres omkostninger, men bliver konfronteret med en enorm chaufførmangel og høje udgifter. Nogle virksomheder finansierer løbende studenterkørsel af egen lomme, hvilket kun øger den prekære situation. Vanskelighederne er ikke et isoleret tilfælde, for ifølge dbregiobus-nord.de er mange transportudbydere i en lignende situation og kæmper også for deres eksistens.
Men hvad kommer dernæst? Hvis de økonomiske vanskeligheder ikke ændrer sig, kan det føre til, at almindelig transport og skolekørsel opgives. OVN ser behovet for at tage højde for de øgede omkostninger i transportkontrakter, fordi finansieringen af lokal offentlig transport er kendt for at være kompleks og ikke særlig gennemsigtig.
"Kvaliteten og pålideligheden af offentlig transport er i fare," sagde Schmidt. I mellemtiden stagnerer gebyrstigningerne, hvilket repræsenterer endnu et problem for busselskaberne. Kløften mellem omkostninger og omsætning forventes at fortsætte med at udvide sig indtil anden halvdel af 2025, hvilket vækker alarm i branchen. Omstillings- og reformviljen er derfor påtrængende nødvendig, hvis den kollektive trafik også i fremtiden skal være en pålidelig partner for mennesker i byer og lokalsamfund.
Signalerne fra Rendsburg er klare: Nu er det rigtige tidspunkt at fokusere på de problemer, som offentlige trafikselskaber står over for, og finde løsninger, før det er for sent.