Crise do transporte público em Rendsburg: comboio de ônibus chama a atenção para preocupações!

Crise do transporte público em Rendsburg: comboio de ônibus chama a atenção para preocupações!

O dia de ação da OVN aconteceu em Rendsburg na quarta-feira e foi o foco das atenções. A ocasião não era apenas festiva, mas também urgente. Cerca de 50 autocarros públicos com cartazes atravessaram a cidade para chamar a atenção para as tensas condições financeiras das empresas de transporte público no distrito de Rendsburg-Eckernförde e arredores. Este comboio de autocarros deixou claro que é necessário agir. O presidente da Omnibus Verband Nord e.V., Klaus Schmidt, deixou claro em termos claros que muitas empresas estão em dificuldades existenciais, visto que se queixam de défices anuais de quatro a cinco milhões de euros em todo o país.

A situação está a piorar: vários factores contribuem para que as empresas de transporte ferroviário e rodoviário fiquem sob pressão. Além da pandemia corona e da inflação elevada, as consequências da invasão russa da Ucrânia também estão a ser sentidas. Estas condições não só prejudicam a flexibilidade financeira, mas também dizem respeito aos passageiros cujos preços já foram aumentados. “As tarifas estão a aumentar e muitas pessoas não demonstram compreensão por isso”, relata um especialista do setor, o que, de acordo com a plataforma Future Mobility zukunft-mobilitaet.net, também está relacionado com o futuro incerto do financiamento dos transportes públicos.

Objetivo de ação e demandas

O ponto central do dia de acção foi a entrega de exigências claramente formuladas ao distrito de Rendsburg-Eckernförde. O OVN espera uma restauração rápida e sustentável do desempenho e da consideração. Isto é urgentemente necessário para manter o transporte público, que está em risco não só em Rendsburg, mas em toda a Alemanha. Nina Fiedler, administradora distrital adjunta e directora distrital, mostrou compreensão pelos problemas das empresas afectadas e dos seus funcionários no evento.

É também dada grande atenção aos contratos de transporte a longo prazo, que em muitos casos duram até seis anos. Estas mantêm as empresas de mãos atadas enquanto os custos aumentam devido ao aumento dos salários e às melhorias nas horas de trabalho que não são totalmente reembolsadas. Aqui a OVN espera um apoio político às altas exigências do sindicato ver.di, necessário para que nenhuma empresa fique para trás.

O papel das empresas de ônibus

As empresas de autocarros afetadas já estão a trabalhar na otimização dos seus custos, mas enfrentam uma imensa escassez de motoristas e despesas elevadas. Algumas empresas financiam do próprio bolso o transporte contínuo de estudantes, o que só aumenta a situação precária. As dificuldades não são um caso isolado, porque segundo dbregiobus-nord.de muitos fornecedores de transporte estão numa situação semelhante e também lutam pela sua existência.

Mas o que vem a seguir? Se as dificuldades financeiras não mudarem, isso poderá levar ao abandono do transporte regular e escolar. O OVN vê a necessidade de ter em conta o aumento dos custos nos contratos de transporte, porque o financiamento dos transportes públicos locais é conhecido por ser complexo e pouco transparente.

“A qualidade e a confiabilidade do transporte público estão em risco”, disse Schmidt. Entretanto, os aumentos das tarifas estão estagnados, o que representa outro problema para as empresas de autocarros. Espera-se que a diferença entre custos e receitas continue a aumentar até ao segundo semestre de 2025, levantando alarme na indústria. A vontade de mudar e reformar é, portanto, urgentemente necessária para que os transportes públicos continuem a ser um parceiro confiável para as pessoas nas cidades e comunidades no futuro.

Os sinais de Rendsburg são claros: agora é o momento certo para nos concentrarmos nos problemas enfrentados pelas empresas de transporte público e encontrar soluções antes que seja tarde demais.