Criza transportului public din Rendsburg: Convoiul de autobuz atrage atenția asupra preocupărilor!

Criza transportului public din Rendsburg: Convoiul de autobuz atrage atenția asupra preocupărilor!

Ziua de acțiune a OVN a avut loc miercuri la Rendsburg și a fost în centrul atenției. Ocazie nu a fost doar festivă, ci și urgentă. În jur de 50 de autobuze publice cu afișe au traversat orașul pentru a atrage atenția asupra condițiilor financiare tensionate ale companiilor de transport public din districtul Rendsburg-Eckernförde și din împrejurimi. Acest convoi de autobuz a arătat clar că este nevoie de acțiune. Președintele Omnibus Verband Nord e.V., Klaus Schmidt, a precizat în termeni clari că multe companii se află în dificultăți existențiale, întrucât în ​​toată țara se plâng deficite anuale de patru până la cinci milioane de euro.

Situația se înrăutățește: o varietate de factori contribuie la presiunea companiilor de transport feroviar și rutier. Pe lângă pandemia corona și inflația ridicată, se resimt și consecințele invaziei rusești a Ucrainei. Aceste condiții nu numai că subminează flexibilitatea financiară, ci îi privesc și pe pasagerii pentru care prețurile au fost deja majorate. „Tarifele cresc și mulți oameni nu înțeleg acest lucru”, raportează un expert în industrie, care, potrivit platformei Future Mobility zukunft-mobilitaet.net, este legată și de viitorul incert al finanțării transportului public.

Scopul acțiunii și cerințele

Punctul central al zilei de acțiune a fost predarea unor cereri clar formulate către districtul Rendsburg-Eckernförde. OVN se așteaptă la o restabilire rapidă și durabilă a performanței și a considerației. Acest lucru este necesar urgent pentru a menține transportul public, care este în pericol nu numai în Rendsburg, ci în toată Germania. Nina Fiedler, administratorul raional adjunct și directorul raional, a arătat înțelegere față de problemele companiilor afectate și ale angajaților acestora la eveniment.

O mare atenție este acordată și contractelor de transport pe termen lung, care în multe cazuri durează până la șase ani. Acestea țin mâinile companiilor legate în timp ce costurile cresc din cauza creșterii salariilor și a îmbunătățirii orelor de lucru care nu sunt rambursate integral. Aici OVN speră în sprijinul politic pentru exigențele înalte ale sindicatului ver.di, care este necesar pentru ca nicio companie să nu rămână în urmă.

Rolul companiilor de autobuze

Companiile de autobuze afectate lucrează deja la optimizarea costurilor, dar se confruntă cu o lipsă imensă de șoferi și cu cheltuieli mari. Unele companii finanțează din buzunarele proprii transportul studenților în curs, ceea ce nu face decât să sporească situația precară. Dificultățile nu sunt un caz izolat, deoarece conform dbregiobus-nord.de mulți furnizori de transport se află într-o situație similară și luptă și ei pentru existența lor.

Dar ce urmează? Dacă dificultățile financiare nu se schimbă, acest lucru ar putea duce la abandonarea transportului obișnuit și școlar. OVN vede nevoia să țină cont de costurile crescute în contractele de transport, deoarece finanțarea transportului public local este cunoscută a fi complexă și puțin transparentă.

„Calitatea și fiabilitatea transportului public sunt în pericol”, a spus Schmidt. Între timp, majorările tarifelor stagnează, ceea ce reprezintă o altă problemă pentru companiile de autobuze. Decalajul dintre costuri și venituri este de așteptat să continue să se extindă până în a doua jumătate a anului 2025, stârnind alarma în industrie. Prin urmare, dorința de schimbare și reformă este necesară urgent dacă transportul public va continua să fie un partener de încredere pentru oamenii din orașe și comunități în viitor.

Semnalele de la Rendsburg sunt clare: Acum este momentul potrivit să ne concentrăm asupra problemelor cu care se confruntă companiile de transport public și să găsim soluții înainte de a fi prea târziu.