Велосипедисти в Бад Швартау: Предупреждавайте за рискове за безопасността на велосипедните алеи!

Велосипедисти в Бад Швартау: Предупреждавайте за рискове за безопасността на велосипедните алеи!

В Бад Швартау велосипедистите срещат трудности в много ъгли по време на ежедневното си пътуване. Инфраструктурата за колоездене може да бъде разширена, особено в района на Тремскамп. LN онлайн съобщава, че велосипедната пътека между Cleverbrücker Straße и границите на Любек е не само тясна - само с 1,80 метра, тя също не отговаря на изискванията на правилата за движение по пътищата. Освен това автобусните спирки и кофите за боклук, които се намират между пешеходната и велосипедната алея, значително влияят на използването на алеята.

Специалистът по планиране на трафика Arne Rohkohl даде по-задълбочен поглед върху тази аномалия: Дефицитите на велосипедната алея и повишеният риск от злополуки в двупосочните велосипедни алеи са тревожни. Следователно може би беше съвсем логично CDU да представи предложение за създаване на нова велосипедна алея на Lübecker Straße, което в крайна сметка доведе до представянето на концепция за велосипедна алея за Tremskamp.

Комбинация от теория и практика

Според Rohkohl обаче в тясното улично пространство няма достатъчно място за отделна велосипедна алея. Вместо това ще бъде създадена само предпазна велосипедна лента и то при отпадане на задължението за използване на съществуващата велоалея. Такава защитна лента с ширина 1,50 метра на пътя би намалила оставащата ширина на пътя до около 5,50 метра. На практика обаче това може да бъде опасно, тъй като тежкотоварният трафик често може да доведе до срещи с велосипедисти.

Съответно членовете на комисията изразиха притеснения относно безопасността на колоезденето на пътя, което е напълно разбираемо. Някои предложения за увеличаване на видимостта включват преместване на велосипедни алеи директно към пътя на кръстовищата или създаване на специални ленти за завиване. Но представената концепция беше единодушно отхвърлена - мнозина намериха за невъзможно тези мерки да бъдат приложени на практика.

Бъдещи перспективи и важни промени

Има обаче добри новини: участъците от велосипедни пътеки в Tremskamp и Lübecker Straße се планира да станат част от по-голяма велосипедна магистрала от Groß Grönau през Lübeck до Bad Schwartau. Ханзейският град в момента подготвя първите стъпки в Ratzeburger Allee. Но моментът на тази трансформация остава несигурен, както и необходимостта от спешно обновяване на L309.

Инициативите за безопасност на велосипедните алеи са важни не само за намаляване на броя на инцидентите с велосипедисти, но също така представляват съществена част от транспортния преход ADFC създаде 15 насоки, които имат за цел да подобрят велосипедната инфраструктура в Германия. Целта е колоезденето да стане привлекателно и безопасно за всички потребители. Трябва да има достатъчно място за велосипеди, което е особено важно за многоверижни и товарни велосипеди, както и велосипеди с ремаркета.

Следователно последователните, висококачествени велосипедни мрежи са от съществено значение, за да се преместят повече хора от автомобили на велосипеди. Според Bicycle Monitor 2023 велосипедистите възприемат добре развитите велосипедни алеи като безопасни, което показва колко важно е вземащите решения в градове като Бад Швартау да приемат сериозно тази инфраструктура и активно да работят за нейното подобряване.

Целият контекст на повдигнатите въпроси показва, че е необходим интердисциплинарен подход при развитието на велосипедната инфраструктура. Достатъчните финансови ресурси и ясната стратегия могат да помогнат за повишаване на безопасността и привлекателността на колоезденето.