Ciclistas en Bad Schwartau: ¡Avisen sobre los riesgos de seguridad en los carriles bici!

Ciclistas en Bad Schwartau: ¡Avisen sobre los riesgos de seguridad en los carriles bici!

En Bad Schwartau, los ciclistas se enfrentan a dificultades en su recorrido diario en muchos rincones. La infraestructura para bicicletas se puede ampliar, especialmente en la zona de Tremskamp. LN en línea informa que el carril bici entre la Cleverbrücker Straße y el límite de la ciudad de Lübeck no sólo es estrecho, sino que con sólo 1,80 metros tampoco cumple con los requisitos de las normas de circulación. Además, las paradas de autobús y los contenedores de basura que se encuentran entre los carriles para peatones y ciclistas afectan significativamente el uso del carril.

El planificador de tráfico Arne Rohkohl profundiza en esta anomalía: Los déficits en el carril bici y el mayor riesgo de accidentes en los carriles bici son alarmantes. Por lo tanto, quizás era lógico que la CDU presentara una propuesta para crear un nuevo carril bici en la Lübecker Straße, lo que finalmente llevó a la presentación de un concepto de carril bici para Tremskamp.

Una mezcla de teoría y práctica.

Sin embargo, según Rohkohl, en el estrecho espacio de la calle no hay suficiente espacio para un carril bici independiente. En su lugar, sólo se creará un carril de protección para bicicletas, y sólo si se levanta la obligación de utilizar el carril bici existente. Una franja protectora de este tipo con una anchura de 1,50 metros en la calzada reduciría el ancho restante de la calzada a unos 5,50 metros. Sin embargo, en la práctica esto podría resultar peligroso, ya que el tráfico pesado de mercancías puede provocar a menudo encuentros con ciclistas.

En consecuencia, los miembros del comité expresaron su preocupación por la seguridad de los ciclistas en la carretera, lo cual es totalmente comprensible. Algunas sugerencias para aumentar la visibilidad incluyen mover carriles para bicicletas directamente a la carretera en las intersecciones o crear carriles exclusivos para girar. Pero el concepto presentado fue rechazado unánimemente: a muchos les resultó imposible implementar estas medidas de manera práctica.

Perspectivas de futuro y cambios importantes

Sin embargo, hay buenas noticias: los tramos del carril bici en Tremskamp y Lübecker Straße se convertirán en parte de una autopista ciclista más grande desde Groß Grönau, pasando por Lübeck, hasta Bad Schwartau. La ciudad hanseática está preparando actualmente los primeros pasos en Ratzeburger Allee. Pero el momento de esta transformación sigue siendo incierto, al igual que la necesidad de renovar urgentemente la L309.

Las iniciativas de seguridad en los carriles bici no sólo son importantes para reducir el número de accidentes de bicicletas, sino que también representan una parte esencial de la transición del transporte. ADFC ha creado 15 directrices destinadas a mejorar la infraestructura ciclista en Alemania. El objetivo es hacer que la bicicleta sea atractiva y segura para todos los usuarios. Para las bicicletas debe haber suficiente espacio, lo que es especialmente importante para las bicicletas multivía y de carga, así como para las bicicletas con remolque.

Por lo tanto, redes ciclistas consistentes y de alta calidad son esenciales para que más personas pasen del automóvil a la bicicleta. Según el Bicycle Monitor 2023, los ciclistas consideran seguros los carriles bici bien desarrollados, lo que demuestra lo importante que es que los responsables de las decisiones en ciudades como Bad Schwartau se tomen en serio esta infraestructura y trabajen activamente para mejorarla.

Todo el contexto de las cuestiones planteadas muestra que es necesario un enfoque interdisciplinario a la hora de desarrollar infraestructuras para bicicletas. Recursos financieros suficientes y una estrategia clara pueden ayudar a aumentar la seguridad y el atractivo de la bicicleta.