Jalgratturid Bad Schwartaus: hoiatage jalgrattateedel ohutusriske!

Jalgratturid Bad Schwartaus: hoiatage jalgrattateedel ohutusriske!

Bad Schwartaus seisavad jalgratturid igapäevasel teekonnal paljudes kurvides silmitsi raskustega. Jalgrattataristut saab laiendada, eriti Tremskampi piirkonnas. LN Internetis teatab, et Cleverbrücker Straße ja Lübecki linnapiiri vaheline jalgrattatee pole mitte ainult kitsas – vaid 1,80 meetrit ei vasta see ka liikluseeskirja nõuetele. Peale selle mõjutavad raja kasutamist oluliselt bussipeatused ja prügikastid, mis seisavad jalakäijate ja jalgrattateede vahel.

Liiklusplaneerija Arne Rohkohl andis sellesse anomaaliasse sügavama ülevaate: rattateede puudujäägid ja suurenenud õnnetuste oht kahesuunalistel jalgrattateedel on murettekitavad. Seetõttu oli ehk igati loogiline, et CDU esitas ettepaneku luua Lübecker Straßele uus jalgrattatee, mis lõpuks viis Tremskampi jalgrattatee kontseptsiooni esitlemiseni.

Segu teooriast ja praktikast

Kitsas tänavaruumis aga Rohkohli sõnul eraldi rattatee jaoks ruumi napib. Selle asemele luuakse vaid jalgrattakaitserada ja seda vaid juhul, kui kaotatakse olemasoleva jalgrattatee kasutamise kohustus. Selline 1,50 meetri laiune kaitseriba teele vähendaks ülejäänud tee laiuse umbes 5,50 meetrini. Praktikas võib see aga olla ohtlik, kuna raskeveoliiklus võib sageli põhjustada kokkupõrkeid jalgratturitega.

Sellest tulenevalt väljendasid komisjoni liikmed muret maanteel jalgrattasõidu ohutuse pärast, mis on täiesti mõistetav. Mõned soovitused nähtavuse suurendamiseks hõlmavad jalgrattaradade liigutamist otse teele ristmikel või spetsiaalsete pöörderadade loomist. Kuid esitatud kontseptsioon lükati üksmeelselt tagasi – paljude arvates oli nende meetmete praktiline rakendamine võimatu.

Tulevikuväljavaated ja olulised muutused

Siiski on häid uudiseid: Tremskampi ja Lübecker Straße rattatee lõigud plaanitakse saada osaks suuremast rattateest Groß Grönaust läbi Lübecki Bad Schwartausse. Hansalinn valmistab praegu ette esimesi samme Ratzeburger Alleel. Kuid selle ümberkujundamise ajastus on endiselt ebakindel, nagu ka vajadus L309 kiiresti renoveerida.

Jalgrattateede ohutusalased algatused ei ole olulised mitte ainult jalgrattaõnnetuste arvu vähendamiseks, vaid moodustavad ka olulise osa transpordile üleminekust. ADFC on loonud 15 juhist, mille eesmärk on parandada Saksamaa jalgrattainfrastruktuuri. Eesmärk on muuta jalgrattasõit atraktiivseks ja ohutuks kõigile kasutajatele. Jalgratastele peaks jääma piisavalt ruumi, mis on eriti oluline mitmerajaliste ja kaubarataste ning haagisega jalgrataste puhul.

Järjekindlad ja kvaliteetsed rattavõrgustikud on seetõttu hädavajalikud, et liikuda rohkem inimesi autodelt jalgratastele. Bicycle Monitor 2023 andmetel tajuvad jalgratturid hästi arenenud jalgrattateid ohututena, mis näitab, kui oluline on, et selliste linnade otsustajad nagu Bad Schwartau võtaksid seda infrastruktuuri tõsiselt ja töötaksid selle nimel aktiivselt.

Kogu tõstatatud probleemide kontekst näitab, et jalgrattataristu arendamisel on vajalik interdistsiplinaarne lähenemine. Piisavad rahalised vahendid ja selge strateegia võivad aidata suurendada jalgrattasõidu ohutust ja atraktiivsust.