Dviratininkai Bad Schwartau: įspėkite apie saugumą dviračių takuose!

Dviratininkai Bad Schwartau: įspėkite apie saugumą dviračių takuose!

Bad Schwartau dviratininkai kasdieninėje kelionėje susiduria su sunkumais daugelyje kampų. Dviračių infrastruktūra gali būti išplėsta, ypač Tremskamp rajone. LN Online praneša, kad dviračių takas tarp Cleverbrücker Straße ir Liubeko miesto ribos yra ne tik siauras – vos 1,80 metro, jis taip pat neatitinka kelių eismo taisyklių reikalavimų. Be to, tarp pėsčiųjų ir dviračių takų stovinčios autobusų stotelės ir šiukšliadėžės daro didelę įtaką tako naudojimui.

Eismo planuotojas Arne Rohkohl pateikė gilesnę šios anomalijos įžvalgą: dviračių takų trūkumai ir padidėjusi nelaimingų atsitikimų rizika dviračių takuose kelia nerimą. Todėl gal ir buvo logiška, kad CDU pateikė pasiūlymą sukurti naują dviračių taką Lübecker Straße, kas galiausiai paskatino Tremskampo dviračių tako koncepcijos pristatymą.

Teorijos ir praktikos derinys

Tačiau, pasak Rohkohlo, siauroje gatvės erdvėje neužtenka vietos atskiram dviračių takui. Vietoje to bus sukurta tik dviračių apsaugos juosta ir tik panaikinus prievolę naudotis esamu dviračių taku. Tokia 1,50 metro pločio apsauginė juosta kelyje sumažintų likusį kelio plotį iki maždaug 5,50 metro. Tačiau praktiškai tai gali būti pavojinga, nes sunkiasvorių krovinių eismas dažnai gali sukelti susidūrimų su dviratininkais.

Todėl komiteto nariai išreiškė susirūpinimą dėl važiavimo dviračiu kelyje saugumo, o tai visiškai suprantama. Kai kurie pasiūlymai, kaip pagerinti matomumą, yra dviračių juostų perkėlimas tiesiai į kelią sankryžose arba specialių posūkių juostų kūrimas. Tačiau pateikta koncepcija buvo vienbalsiai atmesta – daugeliui atrodė, kad šių priemonių praktiškai įgyvendinti neįmanoma.

Ateities perspektyvos ir svarbūs pokyčiai

Tačiau yra gerų naujienų: planuojama, kad dviračių takų atkarpos Tremskamp ir Lübecker Straße taps didesnio dviračių magistralės nuo Groß Grönau per Liubeką iki Bad Schwartau dalimi. Hanzos miestas šiuo metu ruošia pirmuosius žingsnius Ratzeburger alėjoje. Tačiau šios transformacijos laikas lieka neaiškus, kaip ir poreikis skubiai atnaujinti L309.

Saugumo iniciatyvos dviračių takuose yra svarbios ne tik siekiant sumažinti dviračių avarijų skaičių, bet ir yra esminė transporto perėjimo dalis. ADFC sukūrė 15 gairių, skirtų gerinti dviračių infrastruktūrą Vokietijoje. Siekiama, kad važiavimas dviračiu būtų patrauklus ir saugus visiems naudotojams. Dviračiams turėtų pakakti vietos, o tai ypač svarbu kelių bėgių ir krovininiams dviračiams bei dviračiams su priekabomis.

Todėl nuoseklūs, kokybiški dviračių tinklai yra būtini norint, kad daugiau žmonių pervažiuotų iš automobilių į dviračius. Remiantis „Bicycle Monitor 2023“, dviratininkai gerai išvystytus dviračių takus suvokia kaip saugius, o tai rodo, kaip svarbu, kad sprendimus priimantys miestai tokiuose miestuose kaip Bad Schwartau rimtai žiūrėtų į šią infrastruktūrą ir aktyviai stengtųsi ją tobulinti.

Visas iškeltų problemų kontekstas rodo, kad plėtojant dviračių infrastruktūrą būtinas tarpdisciplininis požiūris. Pakankami finansiniai ištekliai ir aiški strategija gali padėti padidinti važiavimo dviračiu saugumą ir patrauklumą.