Fietsers in Bad Schwartau: Waarschuw veiligheidsrisico's op fietspaden!

Fietsers in Bad Schwartau: Waarschuw veiligheidsrisico's op fietspaden!

In Bad Schwartau worden fietsers tijdens hun dagelijkse rit in veel bochten geconfronteerd met moeilijkheden. Met name in het Tremskampgebied kan de fietsinfrastructuur worden uitgebreid. LN Online meldt dat het fietspad tussen de Cleverbrücker Straße en de stadsgrenzen van Lübeck niet alleen smal is, maar met slechts 1,80 meter ook niet voldoet aan de eisen van de verkeersregels. Daarnaast hebben bushaltes en vuilnisbakken die tussen het voet- en fietspad staan ​​een grote invloed op het gebruik van het pad.

Verkeersplanner Arne Rohkohl gaf dieper inzicht in deze anomalie: de tekorten op het fietspad en het verhoogde risico op ongevallen op tweerichtingsfietspaden zijn alarmerend. Daarom was het misschien niet meer dan logisch dat de CDU een voorstel indiende om een ​​nieuw fietspad aan de Lübecker Straße aan te leggen, wat uiteindelijk leidde tot de presentatie van een fietspadconcept voor Tremskamp.

Een mix van theorie en praktijk

Volgens Rohkohl is er in de smalle straat echter niet genoeg ruimte voor een apart fietspad. In plaats daarvan wordt alleen een fietsbeschermingsstrook aangelegd, en alleen als de verplichting om het bestaande fietspad te gebruiken wordt opgeheven. Een dergelijke beschermstrook met een breedte van 1,50 meter op de weg zou de resterende wegbreedte verkleinen tot circa 5,50 meter. In de praktijk kan dit echter gevaarlijk zijn, omdat zwaar vrachtverkeer vaak tot ontmoetingen met fietsers kan leiden.

Dienovereenkomstig uitten commissieleden hun bezorgdheid over de veiligheid van fietsen op de weg, wat volkomen begrijpelijk is. Enkele suggesties om de zichtbaarheid te vergroten zijn onder meer het verplaatsen van fietspaden op kruispunten rechtstreeks naar de weg of het creëren van speciale afslagstroken. Maar het gepresenteerde concept werd unaniem verworpen; velen vonden het onmogelijk om deze maatregelen op een praktische manier uit te voeren.

Toekomstperspectieven en belangrijke veranderingen

Er is echter goed nieuws: de fietspadgedeelten in Tremskamp en Lübecker Straße zullen deel gaan uitmaken van een grotere fietssnelweg van Groß Grönau via Lübeck naar Bad Schwartau. De Hanzestad bereidt momenteel de eerste stappen in de Ratzeburger Allee voor. Maar de timing van deze transformatie blijft onzeker, evenals de noodzaak om de L309 dringend te renoveren.

De veiligheidsinitiatieven op fietspaden zijn niet alleen belangrijk om het aantal fietsongevallen terug te dringen, maar vormen ook een essentieel onderdeel van de vervoerstransitie ADFC heeft 15 richtlijnen opgesteld die bedoeld zijn om de fietsinfrastructuur in Duitsland te verbeteren. Het doel is om fietsen aantrekkelijk en veilig te maken voor alle gebruikers. Er moet voldoende ruimte zijn voor fietsen, wat vooral belangrijk is voor meersporige fietsen, bakfietsen en fietsen met aanhanger.

Om meer mensen van de auto naar de fiets te laten overstappen, zijn consistente, hoogwaardige fietsnetwerken dus essentieel. Volgens de Fietsmonitor 2023 ervaren fietsers goed ontwikkelde fietspaden als veilig, wat laat zien hoe belangrijk het is dat besluitvormers in steden als Bad Schwartau deze infrastructuur serieus nemen en actief werken aan het verbeteren ervan.

De hele context van de aan de orde gestelde kwesties laat zien dat een interdisciplinaire aanpak noodzakelijk is bij de ontwikkeling van fietsinfrastructuur. Voldoende financiële middelen en een duidelijke strategie kunnen helpen de veiligheid en aantrekkelijkheid van het fietsen te vergroten.