Syklister i Bad Schwartau: Varsle sikkerhetsrisikoer på sykkelveier!

Syklister i Bad Schwartau: Varsle sikkerhetsrisikoer på sykkelveier!

I Bad Schwartau møter syklister vanskeligheter i mange hjørner på sin daglige reise. Sykkelinfrastrukturen kan utvides, spesielt i Tremskamp-området. LN Online rapporterer at sykkelveien mellom Cleverbrücker Straße og Lübecks bygrenser ikke bare er smal – på bare 1,80 meter oppfyller den heller ikke kravene i veitrafikkforskriften. Utenom det påvirker bussholdeplasser og søppeldunker som står mellom gang- og sykkelveien bruken av stien betydelig.

Trafikkplanlegger Arne Rohkohl ga dypere innsikt i denne anomalien: Underskuddene i sykkelveien og økt risiko for ulykker i toveis sykkelveier er alarmerende. Derfor var det kanskje bare logisk at CDU la fram et forslag om å lage en ny sykkelvei på Lübecker Straße, noe som til slutt førte til presentasjonen av et sykkelveikonsept for Tremskamp.

En blanding av teori og praksis

Men ifølge Rohkohl er det ikke nok plass i det smale gaterommet til en egen sykkelvei. I stedet opprettes det kun et sykkelvernfelt, og kun dersom bruksplikten til eksisterende sykkelvei oppheves. En slik beskyttelsesstripe med en bredde på 1,50 meter på vegen vil redusere gjenværende veibredde til rundt 5,50 meter. Men i praksis kan dette være farlig da tunggodstrafikk ofte kan føre til møte med syklister.

Følgelig uttrykte komiteens medlemmer bekymring for sikkerheten ved å sykle på veien, noe som er fullt forståelig. Noen forslag for å øke sikten inkluderer å flytte sykkelfelt direkte til veien i veikryss eller lage dedikerte svingfelt. Men konseptet som ble presentert ble enstemmig forkastet – mange fant det umulig å gjennomføre disse tiltakene på en praktisk måte.

Fremtidsutsikter og viktige endringer

Det er imidlertid gode nyheter: Sykkelveistrekningene i Tremskamp og Lübecker Straße er planlagt å bli en del av en større sykkelmotorvei fra Groß Grönau via Lübeck til Bad Schwartau. Hansabyen forbereder for tiden de første trinnene i Ratzeburger Allee. Men tidspunktet for denne transformasjonen er fortsatt usikker, og det samme gjør behovet for å raskt renovere L309.

Sikkerhetssatsingen på sykkelveier er ikke bare viktig for å redusere antall sykkelulykker, men representerer også en vesentlig del av transportomstillingen ADFC har laget 15 retningslinjer som skal forbedre sykkelinfrastrukturen i Tyskland. Målet er å gjøre sykling attraktiv og trygg for alle brukere. Det skal være nok plass til sykler, noe som er spesielt viktig for multibane- og lastesykler samt sykler med henger.

Konsekvente sykkelnettverk av høy kvalitet er derfor avgjørende for å flytte flere mennesker fra bil til sykkel. I følge Sykkelmonitoren 2023 oppfatter syklistene godt utbygde sykkelveier som trygge, noe som viser hvor viktig det er at beslutningstakere i byer som Bad Schwartau tar denne infrastrukturen på alvor og aktivt jobber for å forbedre den.

Hele konteksten av problemstillingene som reises viser at en tverrfaglig tilnærming er nødvendig når man skal utvikle sykkelinfrastruktur. Tilstrekkelige økonomiske ressurser og en klar strategi kan bidra til å øke sikkerheten og attraktiviteten til sykling.