Rowerzyści w Bad Schwartau: ostrzegajcie o zagrożeniach na ścieżkach rowerowych!

Rowerzyści w Bad Schwartau: ostrzegajcie o zagrożeniach na ścieżkach rowerowych!

W Bad Schwartau rowerzyści na wielu zakrętach napotykają podczas codziennej podróży trudności. Istnieje możliwość rozbudowy infrastruktury rowerowej, zwłaszcza w rejonie Tremskamp. LN w Internecie podaje, że ścieżka rowerowa pomiędzy Cleverbrücker Straße a granicami Lubeki jest nie tylko wąska – ma zaledwie 1,80 m, ale też nie spełnia wymogów przepisów ruchu drogowego. Poza tym przystanki autobusowe i kosze na śmieci, które stoją pomiędzy ciągiem pieszym i rowerowym, znacząco wpływają na użytkowanie ścieżki.

Planista ruchu Arne Rohkohl zapewnił głębszy wgląd w tę anomalię: deficyty na ścieżkach rowerowych i zwiększone ryzyko wypadków na dwukierunkowych ścieżkach rowerowych są alarmujące. Dlatego chyba logiczne było, że CDU złożyła propozycję utworzenia nowej ścieżki rowerowej na Lübecker Straße, co ostatecznie doprowadziło do przedstawienia koncepcji ścieżki rowerowej dla Tremskamp.

Mieszanka teorii i praktyki

Jednak zdaniem Rohkohla w wąskiej uliczce nie ma wystarczająco dużo miejsca na wydzieloną ścieżkę rowerową. Zamiast tego powstanie jedynie pas ochronny dla rowerów i to pod warunkiem zniesienia obowiązku korzystania z istniejącej ścieżki rowerowej. Taki pas ochronny o szerokości 1,50 m na jezdni zmniejszyłby pozostałą szerokość jezdni do około 5,50 m. Jednak w praktyce może to być niebezpieczne, ponieważ ruch ciężkich towarów często może prowadzić do spotkań z rowerzystami.

W związku z tym członkowie komisji wyrazili obawy dotyczące bezpieczeństwa rowerzystów na drogach, co jest całkowicie zrozumiałe. Niektóre sugestie dotyczące zwiększenia widoczności obejmują przeniesienie pasów rowerowych bezpośrednio na jezdnię na skrzyżowaniach lub utworzenie dedykowanych pasów do skrętu. Jednak przedstawiona koncepcja została jednomyślnie odrzucona – wielu uznało, że praktyczne wdrożenie tych działań jest niemożliwe.

Perspektywy na przyszłość i ważne zmiany

Mamy jednak dobrą wiadomość: odcinki ścieżek rowerowych w Tremskamp i Lübecker Straße mają stać się częścią większej autostrady rowerowej prowadzącej z Groß Grönau przez Lubekę do Bad Schwartau. Hanzeatyckie miasto przygotowuje obecnie pierwsze kroki przy Ratzeburger Allee. Jednak termin tej transformacji pozostaje niepewny, podobnie jak potrzeba pilnego remontu L309.

Inicjatywy na rzecz bezpieczeństwa na ścieżkach rowerowych są ważne nie tylko dla zmniejszenia liczby wypadków rowerowych, ale stanowią także istotny element transformacji transportu ADFC stworzył 15 wytycznych, które mają na celu poprawę infrastruktury rowerowej w Niemczech. Celem jest uczynienie jazdy na rowerze atrakcyjnym i bezpiecznym dla wszystkich użytkowników. Powinno być wystarczająco dużo miejsca na rowery, co jest szczególnie ważne w przypadku rowerów wielośladowych i cargo oraz rowerów z przyczepką.

Aby większa liczba osób przesiadła się z samochodów na rowery, niezbędne są zatem spójne sieci rowerowe wysokiej jakości. Według Bicycle Monitor 2023 rowerzyści postrzegają dobrze rozwinięte ścieżki rowerowe jako bezpieczne, co pokazuje, jak ważne jest, aby decydenci w miastach takich jak Bad Schwartau poważnie traktowali tę infrastrukturę i aktywnie pracowali nad jej poprawą.

Cały kontekst poruszanej problematyki pokazuje, że przy rozwoju infrastruktury rowerowej konieczne jest podejście interdyscyplinarne. Wystarczające zasoby finansowe i jasna strategia mogą pomóc w zwiększeniu bezpieczeństwa i atrakcyjności ruchu rowerowego.