Rendsburg-Eckernförde: Sedam novih električnih autobusa kreće u zelenu budućnost!

Rendsburg-Eckernförde: Sedam novih električnih autobusa kreće u zelenu budućnost!

Prijelaz mobilnosti dobio je zamah u Njemačkoj, a Rendsburg-Eckernförde impresivno pokazuje kako može izgledati budućnost lokalnog javnog prijevoza. Dana 16. lipnja 2025. Ebusco će isporučiti pet električnih autobusa tvrtki Autokraft GmbH. Ovo su prvi električni zglobni autobusi u floti i, s impresivnim dometom od oko 550 kilometara, vozit će putnike diljem regije bez emisija i tiho. Novi autobusi su 18-metarska verzija modela Ebusco 2.2, koja ima bateriju kapaciteta veću od 500 kWh.

No nije samo elektromobilnost u porastu. Osim toga, bit će predstavljena i dva autobusa na vodik H2.City Gold, proizvođača CaetanoBus. Oni nude domet do 590 kilometara i opremljeni su H2 spremnicima koji imaju kapacitet od 37,5 kilograma vodika. Posebna stvar u vezi s tim: Gorivne ćelije autobusa na vodik dolaze iz Toyote. Gorivo im se puni na benzinskoj stanici GP Joule u Kielu, gdje se vodik dobiva iz regionalne proizvodnje.

Napredak u floti

DB Regio Bus Nord teži sveobuhvatnoj elektrifikaciji svoje flote - oko 10% autobusa već je bez emisija. Potpora iz dva paketa financiranja Saveznog ministarstva prometa, koji ukupno iznose oko 16 milijuna eura, nudi koristan poticaj. Od 2022. u promet je pušteno 40 električnih i dva autobusa na gorivne ćelije, uz proširenje infrastrukture za punjenje i radionica.

Ukupno, DB Regio Bus Nord sastoji se od pet autobusnih kompanija raspoređenih u Hamburgu, Schleswig-Holsteinu, Donjoj Saskoj i Bremenu. Važan korak u promicanju ekološki prihvatljive mobilnosti u regiji. Uz Rendsburg-Eckernförde, Ruhrbahn također nastavlja razvijati svoj vozni park. Ovdje se pomiče tehnološka promjena autobusnog prijevoza bez emisija, s prvim probnim radom autobusa na vodik koji počinje u ožujku 2025. u Essenu i Mülheimu.

Pogled preko granica

Prelazak na vodik kao pogonsku tehnologiju glavni je cilj koji pokreće mnoge regije u Njemačkoj. U Essenu je, primjerice, već naručeno 19 autobusa na vodik. To je u skladu s propisima EU-a koji predviđaju povećanu kvotu za autobuse s niskim ili nultim emisijama. Do kraja 2025. godine 45% novonabavljenih autobusa trebalo bi biti bez emisija, a do 2030. ta će se kvota čak povećati na 65%. Novi autobusi na vodik također nude modernu udobnost kao što su potpuna klimatizacija i napredni sustavi pomoći vozaču.

Razvoj lokalnog javnog prijevoza nije samo tehnički napredak, već i važan korak prema zaštiti klime. S jasnim fokusom na održivost i potporu programa financiranja, budućnost javnog prijevoza je obećavajuća i također bi mogla pružiti dašak svježeg zraka u Kölnu i okolici.