Teški prijevoz s lopaticama vjetroturbina uzrokuje prometni kaos na A215!

Teški prijevoz s lopaticama vjetroturbina uzrokuje prometni kaos na A215!

Teški transport lopatica vjetroturbina od prošlog petka uzrokuje brojne probleme u prometu na A215 kod Kiela. Do situacije je došlo kada je konvoj od tri teška teretna vozila greškom krivo skrenuo na čvoru autoceste Kiel-West i više se nije mogao vratiti u odobrenom smjeru. Sve tri prikolice, svaka dugačke između 90 i 100 metara, morale su se zaustaviti na bankini, što je dovelo do velikih zastoja u prometu. Policija je utvrdila da nije bilo pogreške u planiranju jer je izvorni plan uključivao rutu preko A7, A210 i A215. Međutim, nejasno je kako je došlo do pogreške, budući da brodska kompanija nije dala nikakve informacije o tome, kako izvještava NDR.

Posljedice greške su vidljive: bankina i desna traka A215 trenutno su zatvoreni i stvaraju se gužve. Prema Kieler Nachrichten, očekuje se da će timovi ostati u blizini Kiela do ponedjeljka navečer. Savezni Autobahn GmbH već je najavio da će do tada uskladiti alternativnu rutu s lokalnim vlastima, no razvoj te rute pokazao se složenim.

Planirano daljnje putovanje i prometne gužve

Četiri nadolazeća teška transporta s ukupno devet lopatica vjetroturbina dovest će do vjetroelektrane u Gnutzu u okrugu Rendsburg-Eckernförde. Montaža vjetroagregata trebala bi početi za dva tjedna, pa se ne očekuju veća kašnjenja u izgradnji. Očekuje se da će od 23 sata dijelovi B76 i B503 biti potpuno zatvoreni kako bi se omogućio nastavak transporta.

Ubrzo nakon incidenta promet je regulirala policija, a zbog sigurnosti svih morali su biti zatvoreni bankina i desni kolnički trak. Pogreška je dovela do gubitaka vremena do deset minuta na A215, što naglašava potrebu za trenutnim propisima, kao što Deutschlandfunk objašnjava u jednom kontekstu.

Izazovi u proširenju vjetroturbina

Prijevoz vjetroturbina središnji je element širenja obnovljivih izvora energije u Njemačkoj. Međutim, postoje brojni infrastrukturni izazovi. Profesor Michael Schockenberg istaknuo je kako postojeća prometna infrastruktura nije dostatna da zadovolji sve veće zahtjeve. Procesi odobravanja teškog prijevoza mogu trajati mjesecima, što znači dodatne troškove za tvrtke.

U Sjevernoj Rajni-Vestfaliji, na primjer, očekuje se preko 20.000 teških transporta za proširenje vjetroturbina do 2027. godine, a vlada Sjeverne Rajne-Vestfalije već traži rješenja za pojednostavljenje ovih procesa. Prijedlozi uključuju određivanje određenih ruta za brže odobrenje. Ovakav razvoj događaja jasno pokazuje koliko je funkcionalna prometna infrastruktura ključna za provedbu ekoloških projekata.

Sve u svemu, trenutni incident ostaje primjer složenosti i izazova povezanih s transportom velikih komponenti obnovljive energije. Stoga će biti uzbudljivo vidjeti kako će se odgovorni nositi sa situacijom u sljedećih nekoliko dana.