Smagais transports ar vēja turbīnu lāpstiņām rada satiksmes haosu uz A215!

Smagais transports ar vēja turbīnu lāpstiņām rada satiksmes haosu uz A215!

Smags vēja turbīnu lāpstiņu transports kopš pagājušās piektdienas ir radījis daudzas satiksmes problēmas uz A215 pie Ķīles. Situācija radās, kad autoceļa Ķīles-Rietumu krustojumā trīs smago automobiļu kolonna kļūdaini iegrieza nepareizo pagriezienu un vairs nespēja atgriezties apstiprinātajā virzienā. Visām trim piekabēm, katra no 90 līdz 100 metriem garas, nācās apstāties uz cietā pleca, kas izraisīja ievērojamu satiksmes aizkavēšanos. Policija konstatēja, ka plānošanas kļūdu nav, jo sākotnējā plānā bija iekļauts maršruts caur A7, A210 un A215. Tomēr nav skaidrs, kā radusies kļūda, jo kuģniecības uzņēmums par to nesniedza nekādu informāciju, kā ziņo NDR.

Kļūdas sekas ir jūtamas: A215 cietais nomale un labās puses josla šobrīd ir slēgta un veidojas sastrēgumi. Saskaņā ar Kieler Nachrichten komandas, domājams, paliks Ķīles tuvumā līdz pirmdienas vakaram. Federālā Autobahn GmbH jau ir paziņojusi, ka līdz tam laikam saskaņos alternatīvu maršrutu ar vietējām varas iestādēm, taču šī maršruta izstrāde izrādās sarežģīta.

Plānotais tālākais brauciens un satiksmes sastrēgumi

Četri no gaidāmajiem smagajiem transportiem ar kopumā deviņām vēja turbīnu lāpstiņām vedīs uz vēja parku Gnutzā Rendsburgas-Ekernfērdes rajonā. Plānots, ka vēja ģeneratoru montāža sāksies pēc divām nedēļām, tāpēc liela kavēšanās būvniecībā nav gaidāma. Paredzams, ka no plkst.23 B76 un B503 daļas tiks pilnībā slēgtas, lai varētu turpināt transportēšanu.

Neilgi pēc incidenta satiksmi regulēja policija, un, lai nodrošinātu ikviena drošību, nācās slēgt cieto nomali un labo joslu. Kļūda izraisīja laika zudumus līdz pat desmit minūtēm uz A215, kas uzsver nepieciešamību pēc tūlītējiem noteikumiem, kā vienā kontekstā skaidro Deutschlandfunk.

Problēmas vēja turbīnas paplašināšanā

Vēja turbīnu transportēšana ir galvenais atjaunojamo energoresursu paplašināšanas elements Vācijā. Tomēr ir daudz infrastruktūras problēmu. Profesors Mihaels Šokenbergs ir norādījis, ka esošā transporta infrastruktūra nav pietiekama, lai apmierinātu pieaugošās prasības. Saskaņošanas procesi smagajam transportam var ilgt mēnešus, kas uzņēmumiem nozīmē papildu izmaksas.

Piemēram, Ziemeļreinā-Vestfālenē vēja turbīnu paplašināšanai līdz 2027. gadam ir sagaidāms vairāk nekā 20 000 smago transportu, un Ziemeļreinas-Vestfālenes valdība jau meklē risinājumus šo procesu vienkāršošanai. Priekšlikumos ietverta konkrētu maršrutu noteikšana ātrākai apstiprināšanai. Šīs norises skaidri parāda, cik svarīga ir funkcionējoša transporta infrastruktūra ekoloģisko projektu īstenošanai.

Kopumā pašreizējais incidents joprojām ir piemērs sarežģītībai un problēmām, kas saistītas ar lielu atjaunojamās enerģijas komponentu transportēšanu. Tāpēc būs aizraujoši redzēt, kā atbildīgie turpmākajās dienās risinās situāciju.