Siaubinga avarija: TGV įrašo 29-erių metų lygio perėją Kehl

Siaubinga avarija: TGV įrašo 29-erių metų lygio perėją Kehl

Legelshurst, Deutschland - 2025 m. Balandžio 24 d., Ketvirtadienio vakarą, Kehlo perėjoje įvyko rimta avarija, kai 29 metų pėsčiasis pataikė į TGV. Incidentas įvyko „Legelshurst“ Legelshurst stotyje, kai vyras laukė uždaro lygio perėjimo su kompanionu.

Praėjus vietiniam traukiniui, 29-erių metų vyras nusprendė kirsti trasas, nes, jo manymu, kliūtys atsidarys. Tačiau tragiškai TGV iš Strasbūro artėjo prie 140 km/h greičio ir jį sugavo. Vyras buvo atvežtas į kliniką su rimčiausiais sužalojimais dėl gelbėjimo sraigtasparnio.

avarijos pasekmės

Dėl avarijos įvykio vyro kompanionas ir TGV traukinio vairuotojas buvo šokas, o 280 TGV keliautojų liko nesužeisti. Dviems vietinio transporto keleiviams, kurie buvo maždaug 20 metrų atstumu, taip pat reikėjo priežiūros.
traukinių eismas tarp Appenweier ir Kehl buvo uždarytas dviem valandoms po avarijos, kuri taip pat paveikė ilgo atstumo transportą prieš kvartalą.

Deja, tokios avarijos nėra neįprastos. Remiantis Tarptautinės geležinkelių asociacijos UIC tyrimo tyrimu, 27 % visų traukinių avarijų pervažos pervažos, o 98 % šių atvejų, dėl kurių žuvo, yra panašios situacijos. Tai parodo, kad svarbu užtikrinti saugumo lygių pervažose, taip pat pabrėžė „Tüv Nord“ geležinkelio technologijos vadovas Stefanas Pötingas.

saugumas lygio sankryžose

Pöting pabrėžia, kad ilgi traukinių stabdymo keliai dažnai yra nepakankamai įvertinti. Vietiniam traukiniui reikia apie 700 metrų, esant 160, norint sustoti. Rizika, kai pervažos pervažos, dažnai ignoruojamos, nes minkšti traukiniai dažnai atpažįstami per vėlai. Norint išvengti tokių avarijų, labai svarbu naudoti techninius saugos prietaisus, tokius kaip kliūtys ar įspėjamieji žibintai.

Siekiant sumažinti rizikingą elgesį netoli per kirtimo, paaiškinimas laikomas būtinu. „Geriau pasiekti tikslą per vėlai, nei rizikuoti“, - pataria Pöting.

Tragiškas 2025 m. Balandžio 24 d. Incidentas yra skubus pavojus, leidžiantis per sankryžą. Visi turėtų žinoti apie galimą riziką ir visada elgtis atsargiai.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie avariją ir jos apimtį, perskaitykite ataskaitas iš badische zeitung . Be to, galite sužinoti daugiau apie su sauga susijusius aspektus, susijusius su perėjomis tüv nord