Suche
Mein Konto
Viimeinen keino rekkakuljettajille? Ala-Saksi taistelee kuorma-autojen pysäköintipaikkojen pulaa vastaan!
Kuorma-autojen pysäköintipaikkojen puute Ala-Saksin osavaltiossa: ACE:n raportti osoittaa äärimmäisen ylikuormituksen ja vaatii kymmeniä tuhansia lisäpysäköintipaikkoja.
Viimeinen keino rekkakuljettajille? Ala-Saksi taistelee kuorma-autojen pysäköintipaikkojen pulaa vastaan!
Saksassa moottoriteillä on jylinää - eikä vain liikenteen takia. Kuorma-autojen pysäköintipaikkojen puute aiheuttaa yhä enemmän vaikeuksia kuorma-autonkuljettajille, erityisesti Ala-Saksissa. Auto Club Europan (ACE) tuoreen tutkimuksen mukaan tilanne on hälyttävä. Tämän vuoden huhti-kesäkuun välisenä aikana ACE-tiimi tarkasti 132 taukopaikan pysäköintivaihtoehtoja ja havaitsi, että keskimääräinen käyttöaste oli vaikuttava 151 prosenttia. Merkittävä osa pysäköintialueista on siksi ylikäytettynä, mikä vaarantaa liikenneturvallisuuden ja aiheuttaa suuria vaikeuksia kuorma-auton kuljettajille. [Süddeutsche Zeitung]. mutta näiltä alueilta löydettiin 1 032 kuorma-autoa.
Tilanne on erityisen epävarma pysähdyspaikoilla. Järkyttävät 77 prosenttia tutkituista pysäköintipaikoista on jo varattu sisään- ja uloskäynneissä tai kovassa olkapäässä. Tämä tarkoittaa, että monet kuorma-autonkuljettajat joutuvat pysäköimään kuorma-autonsa vaarallisiin paikkoihin. Tilanteen havainnollistamiseksi: Zweidorfer Holz Süd -huoltoalueella mitattiin 207 prosentin täysi käyttöaste - siellä oli 195 kuorma-autoa ja vain 94 pysäköintipaikkaa. Valtakunnallisessa vertailussa tilanne ei ole paljon parempi, sillä 7 664 kuorma-autoa on pysäköitynä 5 088 parkkipaikalle, mikä tarkoittaa myös hälyttävän 151 prosentin käyttöastetta, kuten [Stern](https://www.stern.de/wirtschaft/news/ernahme–autoclub—extremer-lack-8-plaet8 muistiinpanoja.
ongelmia ja vaatimuksia
ACE:n tiedottaja neuvoo kuitenkin varovaisuutta ja korostaa, että havainnot tulisi ymmärtää tilannekuviksi eikä niitä pidä yliarvioida. Siitä huolimatta ACE ajaa olennaisia toimenpiteitä: rekkojen parkkipaikkoja on luotava kymmeniä tuhansia lisää ja vaaralliset vaihtoehtoiset pysäköintialueet suljettava kiireesti. Puute on erityisen voimakas pääliikenneakseleilla, kuten A3 Baijerissa tai A5 Frankfurtin ja Karlsruhen välillä, mikä ei ainoastaan kuormita liikennealaa vaan myös liikenneturvallisuutta, kuten ADAC myös toteaa.
Noin 23 500 kuorma-autonkuljettajaa etsii turhaan laillista pysäköintipaikkaa Saksan moottoriteiltä joka ilta. Vain noin 70 000 rekkakuljettajaa löytää edelleen parkkipaikan levähdyspaikoilta, kuorma-autojen pysäkeiltä tai muilta pysäköintialueilta. Yksi ratkaisu voisi olla, että liittohallitus investoi 90 miljoonaa euroa 4 000 uuden rekkaparkkipaikan rakentamiseen – nämä pitäisi rakentaa kolmen kilometrin säteelle moottoritien risteyksistä. Tällaisella hankkeella voidaan korjata kuudesosa nykyisestä pysäköintitilavajeesta, ja älykkäiden pysäköintijärjestelmien käyttöönottoa olisi edistettävä kapasiteetin laajentamiseksi.
On oleellista, että nämä toimenpiteet toteutetaan nopeasti, jotta kuorma-autonkuljettajien ei tarvitse jatkaa turhaan turvallisen paikan etsimistä moottoriteillä. Vallitseva tilanne tekee selväksi: Tässä on kiireellinen tarve toimia, koska kaduillamme oleva pysäköintitilan puute ei ainoastaan tee liikennettä kalliimmaksi, vaan myös vaarallisemmaksi.