Dernier recours pour les camionneurs ? La Basse-Saxe lutte contre le manque de places de stationnement pour camions !

Dernier recours pour les camionneurs ? La Basse-Saxe lutte contre le manque de places de stationnement pour camions !

En Allemagne, il y a des grondements sur les autoroutes – et pas seulement à cause du trafic. Le manque de places de stationnement pour camions entraîne des difficultés croissantes pour les chauffeurs routiers, notamment en Basse-Saxe. Selon une étude récente de l'Auto Club Europa (ACE), la situation est alarmante. Entre avril et juin de cette année, l'équipe ACE a examiné de plus près les options de stationnement dans 132 aires de repos et a constaté que le taux d'occupation moyen était impressionnant de 151 pour cent. Une partie importante des aires de stationnement est donc surutilisée, ce qui met en danger la sécurité routière et entraîne de grandes difficultés pour les chauffeurs routiers. [Süddeutsche Zeitung]. mais 1 032 camions ont été trouvés dans ces zones.

La situation est particulièrement précaire aux aires de repos. Un chiffre choquant de 77 pour cent des places de stationnement examinées sont déjà occupées aux entrées et sorties ou sur la bande d’arrêt d’urgence. Cela signifie que de nombreux chauffeurs routiers sont obligés de garer leur camion dans des endroits dangereux. Pour illustrer la situation : un taux d'occupation complet de 207 pour cent a été enregistré dans la zone de service de Zweidorfer Holz Süd - il y avait 195 camions avec seulement 94 places de stationnement. En comparaison nationale, la situation n'est guère meilleure, avec 7 664 camions garés sur 5 088 places de stationnement, ce qui signifie également un taux d'occupation alarmant de 151 pour cent, comme le note Stern.

problèmes et demandes

Cependant, la porte-parole du CAE recommande la prudence et souligne que les observations doivent être considérées comme des instantanés et ne doivent pas être surestimées. Le CAE réclame néanmoins des mesures essentielles : des dizaines de milliers de places de stationnement supplémentaires pour poids lourds doivent être créées et les zones de stationnement alternatives dangereuses doivent être fermées de toute urgence. La pénurie est particulièrement prononcée sur les principaux axes de circulation, comme l'A3 en Bavière ou l'A5 entre Francfort et Karlsruhe, ce qui impose non seulement une lourde charge au secteur des transports mais aussi à la sécurité routière, comme le souligne également l'ADAC.

Environ 23 500 camionneurs cherchent chaque nuit en vain une place de stationnement légale sur les autoroutes allemandes. Seuls environ 70 000 camionneurs peuvent encore trouver une place de stationnement sur les aires de repos, les relais routiers ou d'autres zones de stationnement. Une solution pourrait être que le gouvernement fédéral investisse 90 millions d'euros dans la construction de 4 000 nouvelles places de stationnement pour camions, qui devraient être construites dans un rayon de trois kilomètres autour des échangeurs d'autoroutes. Un tel projet peut combler un sixième du déficit actuel de places de stationnement et l'introduction de systèmes de stationnement intelligents devrait être encouragée pour augmenter la capacité.

Il est essentiel que ces mesures soient mises en œuvre rapidement afin que les camionneurs ne soient pas obligés de chercher en vain un endroit sûr sur les autoroutes. La situation actuelle le montre clairement : il est urgent d’agir, car le manque de places de stationnement dans nos rues rend non seulement la circulation plus coûteuse, mais aussi plus dangereuse.