Putini naftakriis: tühjad kaubalaevad ootavad ostjaid – ähvardab miljardeid kahjusid!

Putini naftakriis: tühjad kaubalaevad ootavad ostjaid – ähvardab miljardeid kahjusid!

Venemaa sõltuvus naftatuludest on muutumas üha suuremaks probleemiks. Riigi majandusel on rasked ajad, eriti seetõttu, et nafta müük langeb järsult. Kuidas Merkuur Teadete kohaselt ootavad Hiina ja India sadamates mahalaadimist paljud Venemaa naftat vedavad kaubalaevad. Mõjutatud on vähemalt 20 laeva ning Venemaa nafta kogus merel on alates augusti lõpust kasvanud 48%.

21. detsembril 2025 lõppenud nädalal oli kursil 38 tankerit, mille pardal oli 28,31 miljonit barrelit Venemaa naftat. Võrdluseks, eelmisel nädalal oli 29 laeval vaid 22,73 miljonit barrelit. See areng ei ole tingitud ainult ilmastiku- või logistikaprobleemidest, vaid seda mõjutavad ka USA sanktsioonid ja rahvusvahelised turud. Eelkõige on India ja Hiina rafineerimistehased andnud märku, et nad võivad tulevikus peatada naftatarned suurematelt Venemaa rafineerimistehastelt, nagu Rosneft ja Lukoil.

Rabelda lubade pärast

Laevade lossimise loa pikka ootamist võib tõlgendada ka märgina Venemaa jätkuvatest raskustest rahvusvahelises naftaäris. Sanktsioonide surve ja geopoliitilised pinged on olukorda ainult teravdanud. Pärast ekspordi märgatavat langust Hiinasse – 1,01 miljonilt barrelilt päevas 950 000 barrelini – ja Indiasse – 900 000 barrelilt päevas 840 000 barrelini – on ebakindlus jätkuvalt kasvanud. päevauudised rõhutab, et EL kavatseb 1. jaanuarist 2028 täielikult lõpetada Venemaa nafta ja gaasi importimise, muutes Venemaa olukorra veelgi ebakindlamaks.

Venemaa nafta praegused hinnad on praegu surve all. 16. detsembril oli Uurali nafta barreli hind vaid 34,52 dollarit. Hindade olukorra täpsustamiseks: hinnaalandused võrreldes Brenti naftaga on tõusnud 30% ja üle 50% vahele. Rahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) andmetel on need murettekitavad signaalid riigile, kes teenis 2022. aastal toornafta ja toodete eksportimisest 192 miljardit dollarit.

Tulevikuväljavaated ja geopoliitilised reaktsioonid

Geopoliitiline olukord on jätkuvalt pingeline. Vastuseks Ukraina osade mobiliseerimisele ja annekteerimisele võeti hiljuti vastu uus ELi sanktsioonide pakett. See on kaheksas sanktsioonipakett pärast rünnakut Ukrainale ja kuigi Leedu välisminister Gabrielius Landsbergis nimetas seda "nõrgaks, kuid parem kui mitte midagi", võib see Kremlit veelgi kahjustada. Üksikasjad pole veel täielikult teada, võtmeküsimusena arutatakse Venemaa nafta hinnalae kehtestamist.

Valju täht Venemaa naftaekspordi eelseisev kaotus võib tõsta nafta hinda globaalselt. Venemaa nafta märkimisväärne kokkukuivamine võib viia hinnad kuni 80 dollarini barreli kohta, mis muudab naftast sõltuvate majanduste väljavaateid nukraks. Lõpetuseks, alates 2030. aastast on oodata ka pikaajalist globaalse naftanõudluse langust, mis võib niigi raskustes olevale Venemaa naftaärile potentsiaalselt veelgi suuremat survet avaldada.

Üldiselt näitab areng, kui haavatavaks on muutunud Venemaa majandus muutuva maailmaturu ja geopoliitiliste pingete ees. Järgmine periood otsustab, kuidas olukord areneb ja kas Venemaa toornaftale leitakse uusi ostjaid või jätavad olemasolevad probleemid sügavamad haavad.