A indústria automobilística russa está à beira do precipício: as vendas caem quase 24%!

A indústria automobilística russa está à beira do precipício: as vendas caem quase 24%!

O futuro da indústria automobilística russa está em jogo e isso tem implicações de longo alcance. Nos últimos meses, a situação económica deteriorou-se dramaticamente, como relata merkur.de. Após uma breve recuperação, os fabricantes enfrentam outro declínio. No período de janeiro a julho de 2025, as vendas de automóveis na Rússia caíram impressionantes 23,9%, para um total de 651.029 unidades. Particularmente amargo: só em julho o declínio foi de 11,4%.

A produção de veículos sofreu um colapso dramático. Caiu 20% nos primeiros nove meses do ano, equivalente aos níveis de produção de 2022. Em detalhe, a queda é assim: No primeiro trimestre de 2025 houve uma queda de 9,2%, seguida de 23% no segundo e até de 26,7% no terceiro trimestre. O perdedor número um em volume é a Avtovaz, a maior montadora da Rússia, que viu as vendas caírem 24,9% nos primeiros oito meses de 2025.

AvtoVAZ e os desafios

Os problemas financeiros da AvtoVAZ são enormes. Em abril de 2025, previa-se que as vendas do Lada diminuíssem 33% em comparação com o ano anterior. A empresa já reduziu drasticamente os seus planos de produção para 300.000 unidades para 2025 – inicialmente esperava 500.000 unidades. Para economizar custos, a Avtovaz também anunciou uma semana de quatro dias para os próximos seis meses.

Mas os desafios não vêm apenas da produção. Os elevados custos do crédito e uma política de importação míope também estão a abrandar os negócios. O valor total dos empréstimos para aquisição de automóveis caiu 45,5% em termos anuais entre Janeiro e Setembro de 2025 e situa-se agora em cerca de 1,03 biliões de rublos (12,8 mil milhões de dólares). Esta evolução colocou a indústria sob forte pressão e as esperanças de uma rápida recuperação permanecem, por enquanto, fracas. Os especialistas esperam que a situação não melhore significativamente nos próximos um ou dois anos.

Dependência da China

Outro ponto crítico é a dependência da Rússia da China. Devido às sanções em curso no Ocidente, muitos fabricantes compram agora os seus veículos e peças sobressalentes quase exclusivamente na China. Em 2024, as marcas chinesas representaram 60% das vendas de automóveis novos, enquanto a quota de importação foi de 77%. Esta dependência poderá continuar a causar problemas à indústria.

Por fim, uma discussão atualmente em curso na sociedade discute as implicações éticas de ter filhos num mundo cheio de desafios. Argumenta-se que é mais prudente não enviar as crianças para um futuro cheio de problemas evitáveis, como enfatizado em stophavingkids.org. Esta visão coloca o debate sobre o egoísmo no centro e apela ao apoio à vida existente em vez de criar uma nova vida - seja ela a partir de pessoas, animais ou natureza.

Assim, embora o mundo automóvel na Rússia esteja estagnado e enfraquecido, existem também questões sociais que são importantes para um futuro sustentável. Seja no setor automóvel ou no discurso social – as mudanças parecem essenciais.