Η εκκίνηση του Βερολίνου μετατρέπει τον Simson σε ήσυχη, πράσινη ηλεκτρική μηχανή!
Η εκκίνηση του Βερολίνου μετατρέπει τον Simson σε ήσυχη, πράσινη ηλεκτρική μηχανή!
Sachsen, Deutschland - Η εκκίνηση του Βερολίνου Δεύτερη διαδρομή Επανάσταση του κόσμου των κλασικών Simson-Mopeds με ένα καινοτόμο κιτ μετατροπής που επιτρέπει σε αυτά τα λατρευτικά οχήματα να λειτουργούν ηλεκτρικά. Ο Sven Deckert, ένας 43χρονος χομπίστας, έχει μετατρέψει με επιτυχία το Simson του σε ηλεκτρομορφία. Σύμφωνα με το tag24, τώρα δίσκους μέσω του street χωρίς την αυτοκόλληση χωρίς τον τυπικό μηχανισμό 2-tact. Η μετατροπή, η οποία χρειάστηκε μόνο δύο ώρες, πραγματοποιείται τώρα από πολλούς χομπίστες στη Σαξονία.
Το δεύτερο κόστος αμοιβής διαδρομής μόλις κάτω από 3000 ευρώ και βασίζεται σε μια βιώσιμη έννοια: η αρχική διαφάνεια του εμβόλου διατηρείται, ενώ ένας ηλεκτρικός κινητήρας είναι εγκατεστημένος στη θέση του. Η μπαταρία, η οποία αντικαθιστά τον πάγκο καθίσματος IFA, έχει χωρητικότητα 1,9 κιλοβάτ και επιτρέπει μια σειρά από 50 χιλιόμετρα μετά από πέντε ώρες φόρτισης. Δεκάδες πελάτες έχουν ήδη χρησιμοποιήσει αυτήν την επιλογή και το 80 % των αγοραστών επιλέγουν αυτο -μετατροπή.
Ανάπτυξη και βελτιώσεις
Ο Bodo Jendizik, ένας ικανοποιημένος πελάτης, ανέφερε ότι η παράδοση του κιτ μετατροπής του καθυστέρησε αρκετές φορές, αλλά ο χρόνος αναμονής χρησιμοποιήθηκε για βελτιώσεις. Τα νέα κιτ περιέχουν τώρα χύτευση αντί για πλαστικό και προσαρμοσμένη εμφάνιση της μπαταρίας. "Η μετατροπή ήταν απλή και οι οδηγίες ήταν πολύ χρήσιμες", δήλωσε ο Jendizik.
Η ζήτηση για αυτές τις μετατροπές δείχνει πώς αναπτύσσεται η αγορά στην ηλεκτρομορφία. Μέχρι σήμερα, η δεύτερη διαδρομή έχει πουλήσει πάνω από 800 από αυτά τα κιτ και διάφορα εργαστήρια στη Σαξονία υποστηρίζουν τους χομπίστες στις ηλεκτρικές περιπέτειές τους. Σύμφωνα με τον Deckert, η μετατροπή όχι μόνο εξυπηρετεί προσωπική χαρά, αλλά έχει και το στόχο να σώσει τα παλιά μοντέλα Simson από το Press Press.
μέλλον της ηλεκτρομορίας
Οι εξελίξεις έρχονται σε μια εποχή που η παγκόσμια εστίαση αυξάνεται στην βιώσιμη κινητικότητα. Μια αναφορά από το Πρόβλεψη ότι η ηλεκτρομοδιότητα 2025 αντιμετωπίζει αποφασιστική πορεία. Όσον αφορά τους στόχους του κλίματος της ΕΕ, τα ηλεκτρικά οχήματα αναμένεται να φθάσουν σε μερίδιο αγοράς πάνω από 30 % σε νέες εγγραφές μέχρι το 2025, ειδικά στην Ευρώπη και την Κίνα.
Οι καινοτομίες στην τεχνολογία των μπαταριών και η επέκταση της υποδομής φόρτισης θεωρούνται κεντρικά για την προώθηση της αποδοχής ηλεκτρικών οχημάτων. Η ανάπτυξη σταθμών γρήγορης φόρτισης και η εστίαση στην παροχή σταθμών φόρτισης σε οικιστικά σύμπλοκα και αγροτικές περιοχές θα μπορούσαν να επιταχύνουν περαιτέρω την αλλαγή.
Οι προκλήσεις, όπως η σταθερότητα του δικτύου, ενώ φορτώνουν ταυτόχρονα αρκετά ηλεκτρικά οχήματα. Οι αρχικές λύσεις από τα έξυπνα συστήματα διαχείρισης φορτίου συζητούνται ήδη. Ταυτόχρονα, η προμήθεια πρώτων υλών για τις μπαταρίες και η βιωσιμότητα των υλικών είναι ένα σημαντικό θέμα που θα ασχοληθεί με τη βιομηχανία τα επόμενα χρόνια.
Συνοπτικά, η μετατροπή των συμβατικών οχημάτων σε ηλεκτρομορία εισάγει την αρχή της βιωσιμότητας στην καθημερινή ζωή πολλών ανθρώπων. Η εμπειρία του Sven Decker είναι απλώς ένα παράδειγμα για το πόσο παλιές αξίες μπορούν να συνδυαστούν με τη νέα τεχνολογία, προκειμένου να καταστεί δυνατή μια φιλική προς το περιβάλλον μέλλον. Το όραμα του δεύτερη διαδρομή Και οι πολλοί τεχνίτες όχι μόνο γίνονται μια ατομική λύση, αλλά και σε συμβολή στην παγκόσμια αλλαγή στην κινητικότητα.| Details | |
|---|---|
| Ort | Sachsen, Deutschland |
| Quellen | |