EU zvyšuje tarify na čínské elektronické automobily: vlna soudních sporů automobilů!

EU zvyšuje tarify na čínské elektronické automobily: vlna soudních sporů automobilů!

China - Od konce října 2024 Evropská unie zvyšuje kompenzační tarify na dovážená elektrická vozidla z Číny. O tomto opatření bylo rozhodnuto v reakci na přepracování trhu a současných konkurenčních podmínek. Tarify se liší v závislosti na výrobci: Zatímco je Tesla naložena s 7,8 procenty, tarify pro Geely jsou 18,8 procenta a dokonce 20,7 procenta pro BMW. Tyto nové tarify se přidávají do stávající celní povinnosti v deseti procentech, což by mohlo v budoucnu zvýšit náklady na evropské spotřebitele

Komisař obchodu Valdis Dombrovskis zdůraznil význam spravedlivé konkurence. Zkoumání Evropské komise ukázalo, že hodnotový řetězec elektrických vozidel s baterií (BEV) v Číně byl financován z nekalých vládních dotací, které mohou poškodit evropské výrobce. Abychom se k tomu mohli zabývat, byly tarify zavedeny po dobu pěti let. V případě nekooperačních výrobců, jako je SAIC, je celní sada dokonce 35,3 procenta Informuje o eu reprezentaci .

Obavy výrobců automobilů

Nové tarify způsobují smíšené reakce v automobilovém průmyslu. Společnost BMW vyjádřila obavy, že tarify by mohly omezit rozsah elektrických vozů pro evropské zákazníky a bránit přechodu na provoz přátelský k klimatu. Navzdory těmto výzvám doufá BMW v politické dohodě, aby se vyhnul obchodnímu konfliktu. Situace je také komplikována skutečností, že Mercedes pracuje s Geely v Číně, což by mohlo mít dopad na jejich ceny Opatření znamenají nejen pro čínské výrobce, ale také pro evropské společnosti. Obzvláště jsou ovlivněni evropští výrobci, kteří produkují v Číně a prodávají svá vozidla v EU. Pokud se však mohou vztahovat na celní make-up, pokud dokážete, že z dotací nemáte prospěch zprávy .

Ekonomické účinky tarifů

Odborníci, jako je Julian Hinz z Kiel Institute pro globální ekonomiku, vidí tarify podle potřeby ke stabilizaci tržních cen. Tvrdí, že ceny elektrických automobilů v Evropě byly kvůli čínským dotacím nerealisticky nízké. Cílem tarifů je obnovit přirozenou cenu vozidel vyráběných v Číně, a tak zvětšuje konkurenční podmínky. Navzdory těmto opatřením Hinz očekává pouze minimální účinky na evropskou prosperitu .

EU však také závisí na spolupráci s Čínou a hledá alternativy, řešení kompatibilní s WTO, aby se zabránilo obchodnímu konfliktu. Mezi další vývoj patří čínské reakce na tarify, včetně oznámení, antidumpingové kontroly evropských produktů, jako je vepřové maso, tedy tagesschau .