ES kelia Kinijos e-automobilių tarifus: automobilių gamintojo ieškinių banga!

ES kelia Kinijos e-automobilių tarifus: automobilių gamintojo ieškinių banga!

China - Nuo 2024 m. Spalio mėn. Pabaigos Europos Sąjunga iš Kinijos kėlė kompensacijų tarifus dėl importuotų elektrinių transporto priemonių. Ši priemonė buvo nuspręsta reaguojant į rinkos pertvarkymą ir dabartines konkurencines sąlygas. Tarifai skiriasi priklausomai nuo gamintojo: Nors „Tesla“ yra pakraunama 7,8 proc., Geely tarifai yra 18,8 proc. Ir net 20,7 proc. BMW. Šie nauji tarifai pridedami prie esamos dešimties procentų muitų, kurie ateityje gali padidinti Europos vartotojų sąnaudas FATS

Prekybos komisaras Valdis Dombrovskis pabrėžė sąžiningos konkurencijos svarbą. Europos Komisijos egzaminai parodė, kad Kinijoje veikiančių akumuliatorių veikiančių elektrinių transporto priemonių vertės grandinė buvo finansuojama nesąžiningų vyriausybės subsidijų, kurios gali pakenkti Europos gamintojams. Norėdami tai išspręsti, tarifai buvo įvesti penkeriems metams. Jei nebendradarbiaujantys gamintojai, tokie kaip SAIC, muitinės rinkinys yra net 35,3 proc.

Automobilių gamintojų susirūpinimas

Nauji tarifai sukelia mišrias reakcijas automobilių pramonėje. BMW išreiškė susirūpinimą, kad tarifai gali apriboti elektromobilių asortimentą Europos klientams ir trukdyti pereiti prie klimato draugiško srauto. Nepaisant šių iššūkių, BMW tikisi politinio susitarimo išvengti prekybos konflikto. Padėtį taip pat apsunkina faktas, kad „Mercedes“ dirba su Geely Kinijoje, o tai gali turėti įtakos jų kainodarai

Priemonės reiškia ne tik Kinijos gamintojams, bet ir Europos įmonėms. Europos gamintojai, gaminantys Kinijoje ir parduodate savo transporto priemones ES ES, yra ypač paveikti. Tačiau jie gali kreiptis dėl muitinės makiažo, jei įrodysite, kad jums nesinaudojama subsidijomis pranešimai .

Tarifų ekonominis poveikis

Ekspertai, tokie kaip Julianas Hinzas iš „Kiel“ pasaulinės ekonomikos instituto, vertina tarifus, kad būtų stabilizuoti rinkos kainos. Jis teigia, kad elektromobilių automobilių kainos Europoje buvo nerealiai žemos dėl Kinijos subsidijų. Tarifų tikslas yra atkurti natūralią transporto priemonių, pagamintų Kinijoje, kainą ir tokiu būdu padaryti konkurencines sąlygas teisingesnes. Nepaisant šių priemonių, Hinzas tikisi tik minimalų poveikį Europos gerovei praneša tagesschau .

Tačiau ES taip pat priklauso nuo bendradarbiavimo su Kinija ir ieško alternatyvų, WPO suderinamų sprendimų, kad būtų išvengta prekybos konflikto. Tolesni pokyčiai apima Kinijos reakcijas į tarifus, įskaitant pranešimą, Europos produktų, tokių kaip kiauliena, antidempingo patikrinimas, tai tagesschau .