UE podnosi taryfy na chińskie samochody elektroniczne: fala procesów producentów samochodów!

Veröffentlicht:

Von:

China - Od końca października 2024 r. Unia Europejska podnosi taryfy rekompensaty na importowane pojazdy elektryczne z Chin. Środek ten został rozstrzygnięty w odpowiedzi na wyrównanie rynku i obecne warunki konkurencyjne. Taryfy różnią się w zależności od producenta: podczas gdy Tesla jest ładowana z 7,8 procent, taryfy dla Geely wynoszą 18,8 procent, a nawet 20,7 procent dla BMW. Te nowe taryfy są dodawane do istniejącego obowiązku celnego w wysokości dziesięciu procent, co może zwiększyć koszty dla europejskich konsumentów w przyszłości raporty FAZ.

Komisarz ds. Handlu Valdis Dombrovskis podkreślił znaczenie uczciwej konkurencji. Egzaminy Komisji Europejskiej wykazały, że łańcuch wartości pojazdów elektrycznych z baterii (BEV) w Chinach został sfinansowany przez nieuczciwe dotacje rządowe, które mogą zaszkodzić europejskim producentom. Aby rozwiązać ten problem, taryfy wprowadzono na okres pięciu lat. W przypadku producentów bez powitających, takich jak SAIC, zestaw celnych wynosi nawet 35,3 procent informuje reprezentację EU .

Obawy producentów samochodów

Nowe taryfy powodują mieszane reakcje w branży motoryzacyjnej. BMW wyraziło obawy, że taryfy mogą ograniczyć zakres samochodów elektrycznych dla europejskich klientów i utrudniać przejście na ruch przyjazny dla klimatu. Pomimo tych wyzwań BMW ma nadzieję na porozumienie polityczne w celu uniknięcia konfliktu handlowego. Sytuacja komplikuje również fakt, że Mercedes współpracuje z Geely w Chinach, co może mieć wpływ na ich ceny >>

Środki oznaczają nie tylko dla chińskich producentów, ale także dla firm europejskich. Szczególnie dotknięto europejskich producentów, którzy produkują w Chinach i sprzedają swoje pojazdy w UE. Mogą one jednak ubiegać się o makijaż celny, jeśli udowodnisz, że nie skorzystasz z subsydiów raporty .

Ekonomiczne skutki taryf

Eksperci tacy jak Julian Hinz z Kiel Institute for the Global Economy widzą taryfy, które są konieczne w celu ustabilizacji cen rynkowych. Twierdzi, że ceny samochodów elektrycznych w Europie były nierealistycznie niskie z powodu chińskich dotacji. Celem taryf jest przywrócenie naturalnej ceny dla pojazdów produkowanych w Chinach, a tym samym uczynienie warunków konkurencyjnych bardziej sprawiedliwymi. Pomimo tych miar, Hinz oczekuje jedynie minimalnego wpływu na dobrobyt europejski jest zgłaszany przez tagesschau .

Jednak UE zależy również od współpracy z Chinami i szuka alternatyw, kompatybilnych z WTO rozwiązań, aby uniknąć konfliktu handlowego. Dalsze osiągnięcia obejmują chińskie reakcje na taryfy, w tym ogłoszenie, kontrolę europejskich produktów, takich jak wieprzowina, tagesschau .

Details
OrtChina
Quellen