EÚ vyvoláva tarify na čínske e-autá: vlna súdnych sporov výrobcu automobilov!

EÚ vyvoláva tarify na čínske e-autá: vlna súdnych sporov výrobcu automobilov!

China - Od konca októbra 2024 Európska únia zvyšuje kompenzačné tarify na dovážané elektrické vozidlá z Číny. O tomto opatrení sa rozhodlo v reakcii na vyrovnanie trhu a súčasné konkurenčné podmienky. Tarify sa líšia v závislosti od výrobcu: zatiaľ čo Tesla je nabitý 7,8 percentami, tarify pre Geely sú 18,8 percenta a dokonca 20,7 % pre BMW. Tieto nové tarify sa pridávajú do existujúcej clá, ktorá má desať percent, čo by mohlo v budúcnosti zvýšiť náklady pre európskych spotrebiteľov .

Obchodný komisár Valdis Dombrovskis zdôraznil dôležitosť spravodlivej súťaže. Skúšky Európskej komisie ukázali, že hodnotový reťazec elektrických vozidiel napájaných z batérie (BEV) v Číne bol financovaný z nekalých vládnych dotácií, ktoré môžu európskych výrobcov poškodiť. Aby sa to vyriešilo, tarify boli zavedené na obdobie piatich rokov. V prípade nespolupracujúcich výrobcov, ako je napríklad SAIC, je colná súprava dokonca 35,3 percenta informuje reprezentáciu EU .

Obavy výrobcov automobilov

Nové tarify spôsobujú zmiešané reakcie v automobilovom priemysle. Spoločnosť BMW vyjadrila obavy, že tarify by mohli obmedziť rozsah elektrických automobilov pre európskych zákazníkov a brániť prechodu na dopravu priateľskú k podnebiu. Napriek týmto výzvam spoločnosť BMW dúfa, že politická dohoda sa vyhne obchodnému konfliktu. Situácia je tiež komplikovaná skutočnosťou, že Mercedes spolupracuje s Geely v Číne, čo by mohlo mať vplyv na ich ceny

Opatrenia znamenajú nielen pre čínskych výrobcov, ale aj pre európske spoločnosti. Obzvlášť postihnutí sú európski výrobcovia, ktorí vyrábajú v Číne a predávajú svoje vozidlá v EÚ. Môžu sa však vzťahovať na make-up na colné make-up, ak preukážete, že nemáte úžitok z dotácií .

Odborníci ako Julian Hinz z Kielského inštitútu pre globálnu ekonomiku považujú tarify podľa potreby na stabilizáciu trhových cien. Tvrdí, že ceny elektrických automobilov v Európe boli kvôli čínskym dotáciám nerealisticky nízke. Cieľom taríf je obnoviť prirodzenú cenu pre vozidlá vyrobené v Číne, a tak urobiť konkurenčné podmienky spravodlivejšie. Napriek týmto opatreniam Hinz očakáva minimálne účinky na európsku prosperitu uvádza Tagesschau .

EÚ však závisí aj od spolupráce s Čínou a hľadá alternatívy, riešenia kompatibilné s WTO, aby sa predišlo obchodnému konfliktu. Medzi ďalšie vývojy patrí čínske reakcie na tarify vrátane oznámenia, antidumpingová kontrola európskych výrobkov, ako je bravčové mäso, tak tagesschau .