حادث لطبق مزدوج: مأساة في الضباب فوق Euskirchen

حادث لطبق مزدوج: مأساة في الضباب فوق Euskirchen

تسبب حادث رحلة مأساوية في الإثارة في شمال راين ويستفاليا يوم الجمعة. أدت شركة Boeing Stearman E75 Kaydet التاريخية ، وهي طائرة فوهة من الأربعينيات ، إلى حادثة فظيعة عندما اصطدمت بجناح توربينات الرياح في حالة أقل من 100 متر في الضباب. وقع الحادث في Nettersheim في منطقة Euskirchen وانتهى بوفاة راكب وإصابات خطيرة للطيار المزعوم.

كان العظام على متن رحلة من آخن إلى سبير في راينلاند-بلاتينات عندما تدهورت الرؤية. وفقًا للوائح الخاصة بالرحلة البصرية التي كان الطيار خاضعًا لها ، كان ينبغي أن يكون لديه رؤية واضحة على الأرض. تنص القواعد على أنه لا يُسمح للطيارين على هذه الرحلات الجوية بالطيران عبر الغيوم أو الضباب من أجل تجنب المخاطر المحتملة. ومع ذلك ، لا يزال من غير الواضح لماذا قرر الطيار على الرغم من الظروف البصرية السيئة.

تم تشغيل التحقيقات

لدى المكتب الفيدرالي للتحقيق في حوادث الطيران (BFU) مهمة توضيح الظروف الدقيقة للحادث. يتم فحص ما إذا كان الطيار قد حصل على نصيحة طرية كافية قبل الرحلة وأي العوامل التي أدت إلى اتخاذ قرار لمواصلة الرحلة المحفوفة بالمخاطر. في الظروف الجوية السيئة ، ربما كان هو والراكب قادرين على عكس الوقت المناسب أو ينتهي به المطاف في مطار مناسب ، مما قد يضمن أمنهما.

كان كبار السن بوينج ستيهارمان ، الذي تم بناؤه في عام 1949 ، بمثابة طائرة مدرسية في الولايات المتحدة الأمريكية لسنوات عديدة ولديها قصحة التحكم في المقدمة وفي قمرة القيادة الخلفية. يمكّن هذا المزيج المزدوج من تشغيله بواسطة راكب يجلس في قمرة القيادة الخلفية. إن احتمال أن يكون الطيار قد تجاوزه الظروف الجوية القاسية والارتباك عند الطيران هو أحد الجوانب التي يتعين على المحققين فحصها بدقة.

في التصادم مع توربينات الرياح ، المجهزة بوظيفة فلاش تساهم في رؤية أفضل ، أصيب الراكب ، الذي كان من المتوقع أن يكون في قمرة القيادة الأمامية ، بجروح قاتلة. عانى الطيار من إصابات خطيرة وتم نقله إلى المستشفى. من المفهوم أنه لا يمكن استخدام مروحية إنقاذ بسبب الضباب الكثيف ، مما جعل تدابير الإنقاذ أكثر صعوبة.

تدابير الأمن التكنولوجي

على الرغم من أن التقنيات الحديثة مثل أجهزة تحذير التصادم المستندة إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للطائرات الصغيرة موجودة بالفعل ، إلا أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كان هذا الجهاز قد تم تثبيته على متن الطبع المزدوج التاريخي. يمكن أن تعرض مثل هذه الأجهزة موضع توربينات الرياح على شاشة التنقل ، والتي يمكن أن تمنع تصادمًا. يبقى أيضًا أن يتم توضيح لماذا طارت الطائرة في مثل هذا الارتفاع الصغير ، وهو أمر محفوف بالمخاطر بشكل خاص في ظروف الضباب.

لم تنقل بوينج إلا من إنجلترا إلى ألمانيا يوم الأربعاء ، ومثل العديد من الطائرات التاريخية ، نشأت بالكثير من الرعاية. هذا النوع من الرقابة المزدوجة غير مصمم بشكل عام للطيران في الطقس السيئ ، مما يثير مسألة ما إذا كانت الإجراءات الأمنية والامتثال لأنظمة الطيران كانت كافية في هذه الحالة.

بشكل عام ، تثير الأحداث المتعلقة بحوادث الرحلة هذه أسئلة مهمة حول الأمن في الحركة الجوية ، لا سيما فيما يتعلق بالتعامل مع الظروف الجوية المتغيرة ومسؤولية الطيارين لاتخاذ قرارات آمنة حتى في الطائرات التاريخية.