Accident à double étage: tragédie dans le brouillard sur Euskirchen

Accident à double étage: tragédie dans le brouillard sur Euskirchen

Un tragique accident de vol a provoqué l'excitation dans le Rhénanie du Nord-Westphalie vendredi. Un Boeing Stearman E75 Kaydet, un avion de buse des années 40, a conduit à un terrible incident lorsqu'elle est entrée en collision avec l'aile d'une éolienne en cas de moins de 100 mètres dans le brouillard. L'accident s'est produit à Nettersheim dans le district d'Euskirchen et s'est terminé par la mort d'un passager et des blessures graves au présumé pilote.

Le biplan était sur un vol d'Aix-un à Speyer en Rhénanie-Palatinat lorsque la visibilité s'est manifestement détériorée. Selon le règlement du vol visuel auquel le pilote était soumis, il aurait dû avoir une vue claire du sol. Les règles indiquent que les pilotes sur de tels vols ne sont pas autorisés à voler à travers des nuages ou le brouillard afin d'éviter les dangers potentiels. Cependant, on ne sait toujours pas pourquoi le pilote a décidé malgré les mauvaises conditions visuelles.

Les enquêtes ont activé

Le Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) a désormais la tâche de clarifier les circonstances exactes de l'accident. Il est examiné si le pilote a obtenu des conseils météorologiques suffisants avant le vol et quels facteurs ont conduit à décider de poursuivre le voyage risqué. Dans des conditions météorologiques, lui et le passager auraient pu s'inverser en temps utile ou se retrouver dans un aérodrome approprié, ce qui aurait pu potentiellement garantir leur sécurité.

Le Boeing Steharman âgé, qui a été construit en 1949, a servi d'avion scolaire aux États-Unis pendant de nombreuses années et a eu un joystick à l'avant et dans le cockpit arrière. Cela permet à la double occupation d'être exploitée par un passager qui se trouve dans le cockpit arrière. La possibilité que le pilote ait été surmonté par les conditions météorologiques extrêmes et la confusion lors du vol est un aspect que les enquêteurs doivent examiner soigneusement.

Dans la collision avec l'éolienne, qui est équipée d'une fonction flash qui contribue à une meilleure visibilité, le passager, qui devait être dans le cockpit avant, a été mortellement blessé. Le pilote a été gravement blessé et a été emmené à l'hôpital. Naturellement, un hélicoptère de sauvetage n'a pas pu être utilisé en raison du brouillard dense, ce qui a rendu les mesures de sauvetage encore plus difficiles.

Mesures de sécurité technologique

Bien que les technologies modernes telles que les dispositifs d'alerte de collision basés sur GPS pour les petits avions existent déjà, il n'est pas clair si cet équipement a été installé à bord du double-pont historique. Ces appareils auraient pu afficher la position de l'éolienne sur l'écran de navigation, ce qui aurait pu empêcher une collision. Il reste également à clarifier pourquoi l'avion a volé à une si petite hauteur, ce qui est particulièrement risqué dans les conditions de brouillard.

Le Boeing n'avait volé de l'Angleterre que mercredi et, comme de nombreux avions historiques, a été élevé avec beaucoup de soins. Ce type de double pont n'est généralement pas conçu pour le vol par mauvais temps, ce qui soulève la question de savoir si les procédures de sécurité et la conformité aux réglementations sur les vols étaient suffisantes dans ce cas.

Dans l'ensemble, les événements liés à cet accident de vol soulèvent des questions importantes sur la sécurité dans le trafic aérien, en particulier en ce qui concerne les conditions météorologiques changeantes et la responsabilité des pilotes de prendre des décisions sûres même dans les avions historiques.