Divstāvu negadījums: traģēdija miglā pār Euskirchen

Divstāvu negadījums: traģēdija miglā pār Euskirchen

Piektdien traģisks lidojuma negadījums izraisīja satraukumu Ziemeļreina-Vestfālijā. Vēsturiskā Boeing Stearman E75 Kaydet, sprauslas lidmašīna no 1940. gadiem, izraisīja briesmīgu incidentu, kad viņa sadūrās ar vēja turbīnas spārnu, ja miglā bija mazāk nekā 100 metri. Negadījums notika Netterheim Euskirchen apgabalā un beidzās ar pasažiera nāvi un nopietniem ievainojumiem iespējamā pilota.

Biplāns atradās lidojumā no Aachen uz Speyer Rhineland-Palatinātā, kad redzamība acīmredzami pasliktinājās. Saskaņā ar noteikumiem par vizuālo lidojumu, uz kuru pilots bija pakļauts, viņam vajadzēja skaidri redzēt zemi. Noteikumos teikts, ka pilotiem šādos lidojumos nav atļauts lidot caur mākoņiem vai miglu, lai izvairītos no iespējamām briesmām. Tomēr joprojām nav skaidrs, kāpēc pilots izlēma, neskatoties uz sliktiem vizuālajiem apstākļiem.

Izpētījumi ieslēgti

Federālajam lidojumu negadījumu izmeklēšanas birojam (BFU) tagad ir uzdevums noskaidrot precīzus negadījuma apstākļus. Tiek pārbaudīts, vai pilots pirms lidojuma ir ieguvis pietiekamus gadījumus un kuri faktori noveda pie tā, ka viņš turpināja turpināt riskanto ceļojumu. Sliktos laika apstākļos viņš un pasažieris, iespējams, bija varējis mainīt labu laiku vai nonākt piemērotā lidlaukā, kas potenciāli varēja garantēt viņu drošību.

Vecāka gadagājuma Boeing Steharman, kas tika uzcelts 1949. gadā, daudzus gadus kalpoja par skolas lidmašīnu ASV, un tam bija kursorsvira gan priekšā, gan aizmugurējā kabīnē. Tas ļauj divkāršo klosteri vadīt pasažierim, kurš sēž aizmugurējā kabīnē. Iespēja, ka pilotu pārspēja ārkārtējie laika apstākļi, un neskaidrības, lidojot, ir viens no aspektiem, kas izmeklētājiem ir rūpīgi jāpārbauda.

Sadursmē ar vēja turbīnu, kas ir aprīkota ar zibspuldzes funkciju, kas veicina labāku redzamību, pasažieris, kuram bija paredzēts atrasties priekšējā kabīnē, tika nāvējoši ievainots. Pilots guva nopietnus ievainojumus un tika nogādāts slimnīcā. Saprotams, ka glābšanas helikopteru nevarēja izmantot blīvās miglas dēļ, kas glābšanas pasākumus vēl vairāk apgrūtināja.

Tehnoloģiskās drošības pasākumi

Lai arī mūsdienās jau pastāv tādas mūsdienu tehnoloģijas kā GPS balstītas sadursmes brīdinājuma ierīces maziem gaisa kuģiem, joprojām nav skaidrs, vai šī aprīkojums tika uzstādīts uz vēsturiskā divstāvu klāja. Šādas ierīces varēja parādīt vēja turbīnas stāvokli navigācijas displejā, kas varēja novērst sadursmi. Atliek arī noskaidrot, kāpēc lidmašīna lidoja tik mazā augstumā, kas miglas apstākļos ir īpaši riskants.

Boeing bija lidojis tikai no Anglijas uz Vāciju trešdien, un, tāpat kā daudzas vēsturiskas lidmašīnas, tika izvirzīta ļoti rūpīga. Šāda veida dubultā klavieres parasti nav paredzētas lidojumam sliktos laika apstākļos, kas rada jautājumu par to, vai drošības procedūras un atbilstība lidojumu noteikumiem šajā gadījumā bija pietiekama.

Kopumā notikumi, kas saistīti ar šo lidojuma negadījumu, rada nozīmīgus jautājumus par drošības satiksmi, jo īpaši attiecībā uz mainīgajiem laika apstākļiem un pilotu atbildību pieņemt drošus lēmumus pat vēsturiskajā lidmašīnā.