Dubbeldektongeval: tragedie in de mist over Euskirchen

Dubbeldektongeval: tragedie in de mist over Euskirchen

Een tragisch vluchtongeval veroorzaakte vrijdag opwinding in North Rhine-Westfalia. Een historische Boeing Stearman E75 Kaydet, een mondstukvliegtuig uit de jaren 1940, leidde tot een vreselijk incident toen ze in botsing kwam met de vleugel van een windturbine in het geval van minder dan 100 meter in de mist. Het ongeval vond plaats in Nettersheim in het district Euskirchen en eindigde met de dood van een passagier en ernstige verwondingen aan de vermeende piloot.

De tweedekker was op een vlucht van Aken naar Speyer in Rijnland-palatinaat toen de zichtbaarheid duidelijk verslechterde. Volgens de voorschriften voor de visuele vlucht waaraan de piloot was onderworpen, had hij een duidelijk zicht op de grond moeten hebben. De regels stellen dat piloten op dergelijke vluchten niet door wolken of mist mogen vliegen om mogelijke gevaren te voorkomen. Het blijft echter onduidelijk waarom de piloot besliste ondanks de slechte visuele omstandigheden.

onderzoek is ingeschakeld

Het federale kantoor voor Flight Accident Investigation (BFU) heeft nu de taak om de exacte omstandigheden van het ongeval te verduidelijken. Er wordt onderzocht of de piloot voldoende weeradvies heeft verkregen vóór de vlucht en welke factoren hebben geleid tot de beslissing om de risicovolle reis voort te zetten. In slechte weersomstandigheden hebben hij en de passagier misschien op tijd kunnen omkeren of op een geschikt vliegveld kunnen eindigen, wat mogelijk hun beveiliging had kunnen garanderen.

De oudere Boeing Steharman, die in 1949 werd gebouwd, diende vele jaren als schoolvliegtuig in de VS en had een joystick zowel aan de voorkant als in de achterste cockpit. Hierdoor kan de dubbele -deker worden beheerd door een passagier die in de achterste cockpit zit. De mogelijkheid dat de piloot overstuurde door de extreme weersomstandigheden en de verwarring bij het vliegen is een aspect dat de onderzoekers grondig moeten onderzoeken.

In de botsing met de windturbine, die is uitgerust met een flash -functie die bijdraagt aan een betere zichtbaarheid, raakte de passagier, die naar verwachting in de voorste cockpit was, dodelijk gewond. De piloot liep ernstig letsel op en werd naar een ziekenhuis gebracht. Het is begrijpelijk dat een reddingshelikopter niet kon worden gebruikt vanwege de dichte mist, waardoor de reddingsmaatregelen nog moeilijker werden.

technologische veiligheidsmaatregelen

Hoewel moderne technologieën zoals op GPS gebaseerde botsingswaarschuwingsapparatuur voor kleine vliegtuigen al bestaan, blijft het onduidelijk of deze apparatuur aan boord van de historische dubbeldekker is geïnstalleerd. Dergelijke apparaten hadden de positie van de windturbine op het navigatiedisplay kunnen weergeven, wat een botsing had kunnen voorkomen. Het moet ook worden verduidelijkt waarom het vliegtuig op zo'n kleine hoogte vloog, die bijzonder riskant is in mistomstandigheden.

De Boeing was woensdag alleen van Engeland naar Duitsland gevlogen en werd, net als veel historische vliegtuigen, met veel zorg opgevoed. Dit type dubbele -dek is over het algemeen niet ontworpen voor vlucht bij slecht weer, wat de vraag oproept of beveiligingsprocedures en naleving van vluchtregelgeving in dit geval voldoende waren.

Over het algemeen roepen de gebeurtenissen met betrekking tot dit vluchtongeval belangrijke vragen op over beveiliging in het luchtverkeer, met name met betrekking tot het omgaan met veranderende weersomstandigheden en de verantwoordelijkheid van de piloten om veilige beslissingen te nemen, zelfs in historische vliegtuigen.