Accident cu două etaje: tragedie în ceață peste Euskirchen

Accident cu două etaje: tragedie în ceață peste Euskirchen

Un accident de zbor tragic a provocat vineri emoție în Rinul de Nord-Westfalia. Un istoric Boeing Stearman E75 Kaydet, o aeronavă cu duze din anii 1940, a dus la un incident teribil când s -a ciocnit cu aripa unei turbine eoliene în caz de mai puțin de 100 de metri în ceață. Accidentul s -a produs la Nettersheim în districtul Euskirchen și s -a încheiat cu moartea unui pasager și răni grave la presupusul pilot.

Biplanul a fost într-un zbor de la Aachen la Speyer în Renania-Palatinat atunci când vizibilitatea s-a deteriorat în mod evident. Conform reglementărilor pentru zborul vizual la care a fost supus pilotului, el ar fi trebuit să aibă o vedere clară asupra terenului. Regulile afirmă că piloții de pe astfel de zboruri nu au voie să zboare prin nori sau ceață pentru a evita pericolele potențiale. Cu toate acestea, nu este clar de ce pilotul a decis în ciuda condițiilor vizuale precare.

investigații pornite

Oficiul Federal pentru Investigarea accidentelor de zbor (BFU) are acum sarcina de a clarifica circumstanțele exacte ale accidentului. Este examinat dacă pilotul a obținut suficient sfaturi meteorologice înainte de zbor și care factori au dus la decizia de a continua călătoria riscantă. În condiții de vreme rea, el și pasagerul ar fi putut să se inverseze în timp util sau să ajungă la un aerodrom adecvat, care ar putea să le garanteze securitatea.

The Bătrânul Boeing Steharman, care a fost construit în 1949, a servit ca avion școlar în SUA timp de mai mulți ani și a avut un joystick atât în față, cât și în cabina din spate. Acest lucru permite ca dublul -decker să fie operat de un pasager care stă în cabina din spate. Posibilitatea ca pilotul să fie supraestimat de condițiile meteorologice extreme și de confuzia la zborul este un aspect pe care investigatorii trebuie să -l examineze în detaliu.

în coliziunea cu turbina eoliană, care este echipată cu o funcție flash care contribuie la o mai bună vizibilitate, pasagerul, care se aștepta să fie în cabina din față, a fost rănit fatal. Pilotul a suferit răni grave și a fost dus la un spital. Înțeles, un elicopter de salvare nu a putut fi utilizat din cauza ceaței densă, ceea ce a făcut ca măsurile de salvare să fie și mai dificile.

măsuri de securitate tehnologică

Deși tehnologiile moderne, cum ar fi dispozitivele de avertizare de coliziune bazată pe GPS pentru aeronave mici, nu există niciodată clar dacă acest echipament a fost instalat la bordul dublu-etaj istoric. Astfel de dispozitive ar fi putut afișa poziția turbinei eoliene pe ecranul de navigare, ceea ce ar fi putut împiedica o coliziune. De asemenea, rămâne de clarificat de ce aeronava a zburat la o înălțime atât de mică, care este deosebit de riscantă în condițiile de ceață.

Boeingul a zburat doar din Anglia în Germania miercuri și, la fel ca multe aeronave istorice, a fost adus cu multă grijă. Acest tip de dublu dedecker nu este în general conceput pentru zborul pe vreme rea, ceea ce ridică întrebarea dacă procedurile de securitate și respectarea reglementărilor de zbor au fost suficiente în acest caz.

În general, evenimentele legate de acest accident de zbor ridică întrebări semnificative cu privire la securitatea traficului aerian, în special în ceea ce privește tratarea condițiilor meteorologice în schimbare și responsabilitatea piloților de a lua decizii sigure chiar și în aeronavele istorice.