Deutsche Bahn: يرفع الموظفون التنبيه بشأن الظروف التي لا تطاق

Deutsche Bahn: يرفع الموظفون التنبيه بشأن الظروف التي لا تطاق

موظفو Deutsche Bahn (DB) موجودون حاليًا على الحاجز. المزاج ليس سوى شيء جيد ، وعلى الرغم من أن مشاكل الركاب واضحة ، فإن وجهة نظر إدارة الشركات تظل مخفية خلف الأبواب المغلقة. يزداد صوتًا ، ويستمر البرميل ويشعر العديد من الموظفين بالإحباط حيال الإخفاقات المتكررة لرؤسائهم. يلقي هذا الموقف ضوءًا مقلقًا على المشكلات المتزايدة للشركة ، والتي لا تضع الكثير من الضغط على الموظفين فحسب ، بل أيضًا المسافرين.

تصل حالة دويتشه بان إلى نقطة حرجة. بالإضافة إلى التأخيرات والفشل المتكرر ، تتم الآن إضافة استياء المشاركين في الشركة. يصبح منظور الموظفين واضحًا في تقرير جديد من خلال Focus Online: يشتكي برامج تشغيل القطار وغيرهم من الموظفين المتخصصين من الدعم الضعيف والظالم العميق. يكشف انتقاد إدارة الشركات عن وجود فجوة عميقة بين القاعدة والإدارة.

مشكلة في الإدارة

يقوم سائق القطار بتحريك الموقف: "لا يمكنك الوقوف على المدى الطويل". يتم توجيه انتقاده مباشرة ضد الإدارة ، والتي تعيش في رأيه في فقاعةهم بينما يتم تجاهل التحديات التشغيلية. لا يقتصر الضغط على عبء العمل ؛ ويبدو أن المسؤولية أيضًا تنتقل بشكل متزايد إلى الموظفين الذين طغموا بالفعل.

يبدو أن المسؤولين في DB محاصرون في عالمهم. وعلق رئيس القطار إحباطًا من سياسة الشركات: "أقل من الموظفين ، المزيد من العمل في المناطق الأجنبية ، ودفع أقل ، وضغط من الأعلى ، ولا دافع". في ظل هذه الشروط ، ليس من غير المألوف أن يواجه الموظفون المهام التي ليست في وصف وظائفهم أثناء محاولة إبقاء الشركة قيد التشغيل.

نقطة خطيرة أخرى هي وضع الموظفين. نظرًا لأن DB يعاني من نقص كبير في المتخصصين ، فغالبًا ما يتم تعيين موظفين جدد على عجل دون التحقق من مؤهلاتهم بشكل كاف. بضعة أسابيع من التدريب من خلال المدربين الذين تم إعدادهم بشكل غير كاف ، ويجب على هؤلاء الأشخاص العاملين حديثًا العمل بشكل مستقل - وهو هيكل يعتبره الكثيرون في الشركة كارثية.

مشاكل وفوضى في الشركة

قد أنتجت دويتشه بان مؤخرًا المزيد من العناوين السلبية. يوضح دراسة أجراها Süddeutsche Zeitung أن DB كان على تغيير الجداول الزمنية لعدة ملايين هذا العام. "لم يعد متوقع الجداول الزمنية ، ولكن المقدرة فقط" ، يقول أحد أعضاء المجلس الإشرافي. نتيجة لذلك ، يتعين على الركاب الاعتماد على مسار غير موثوق بشكل متزايد ، مما يزيد من الإحباط.

أعلن الموظف في الدردشة الداخلية أن الموقف سيزداد سوءًا كل يوم وأن عدد أقل من الموظفين سيكونون متاحين. أصبحت هذه التقارير السلبية طبيعية الآن وتساهم في البؤس العام الذي يعاني منه كل من الموظفين والمسافرين.

على الرغم من الإطار الصعب ، بدأت دويتشه بان التجديد العام لشبكة السكك الحديدية الخاصة بها. سيتم تجديد 40 ممرات محملة للغاية بحلول نهاية عام 2030 ، والتي ترتبط بتكاليف هائلة. وفقًا للخبراء ، ومع ذلك ، فإن DB هو فقط في بداية تدابير التجديد هذه ، والتي سيكون لها بلا شك عقد مليء بمواقع البناء والإزعاج للركاب. وقال المحترف بان أندرياس شرودر من جمعية رابطة الجمعية لرابطة الجمعية في جمعية جمعية الجمعية التابعة لجمعية الجمعية التابعة لجمعية الجمعية التابعة لجمعية الجمعية التابعة لجمعية الجمعية التابعة لجمعية الجمعية التابعة لجمعية الجمعية التابعة لجمعية جمعية الجمعية في جمعية الجمعية "الصبر للعديد من الركاب المحبطين في النهاية". "التأخير والفشل والقيود العلاجية هي ترتيب اليوم".

موقع محسوس

التحديات التي تبدو Deutsche Bahn معاكسة ليست معزولة. تقاتل شركات السكك الحديدية الكبيرة الأخرى في جميع أنحاء العالم أيضًا مشاكل مماثلة ، بما في ذلك الحمل الزائد ، والانتقاء بالموظفين والتحديات التقنية. بالمقارنة ، ومع ذلك ، فإن دويتشه بان لديه وضع خاص يعززه مزيج من إدارة النادي ذات الدوافع السياسية في كثير من الأحيان وهيكل بيروقراطي جامد. مرارًا وتكرارًا ، تم تناول هذه الموضوعات أيضًا في النقاش السياسي ، ولكن يبدو أن الحل بعيدًا.

الآثار الاقتصادية على دويتشه بان

ترتبط المشاكل المالية لدويتشه بان ارتباطًا وثيقًا بالصعوبات التشغيلية. مرارًا وتكرارًا ، يتم انتقاد القطار للحفاظ على إعانات عالية ، في حين أن جودة الخدمة لا تفي بتوقعاتي. في عام 2023 ، بلغت منح الدولة حوالي 9 مليارات يورو لتغطية العجز الحالي. كانت هذه الأموال ضرورية للحفاظ على استمرار الشركة ، لكنها تثير أيضًا مسألة مدى استدامة استراتيجية التمويل هذه.

السكان متشككين بشكل متزايد في الوضع. تظهر الدراسات الاستقصائية أن الثقة في القطار وخدمته قد انخفضت إلى حد كبير. وفقًا لدراسة yougov من عام 2023 ، صرح 62 ٪ من الذين شملهم الاستطلاع أنهم يفضلون وسائل نقل مختلفة بسبب التأخير المتكرر وفشل القطار. يمكن أن يكون لهذا آثار سلبية على عدد شخصيات الركاب وبالتالي على دخل القطار.

الخطوات الأولى لتحسين الموقف

على الرغم من الوضع الحرج ، يبدو أن دويتشه بان يتخذ بعض الخطوات نحو التحسن. بالإضافة إلى التجديد العام للممرات ، تم أيضًا إطلاق برنامج للطوارئ لتوظيف المزيد من الموظفين في إشعار قصير. ومع ذلك ، يبقى أن نرى ما إذا كانت هذه التدابير كافية للاسترخاء في الوضع في العديد من الأماكن واستعادة ثقة الركاب.

أعلنت السكك الحديدية أيضًا أنها ستستثمر في الرقمنة. يتم توسيع التطبيقات الذكية لابجارات التذاكر والتواصل مع الركاب في المستقبل القريب. تعتبر هذه التدابير ضرورية من قبل الخبراء لزيادة الخدمة ورضا العملاء. ومع ذلك ، يواصل الموظفون الإبلاغ عن التدريب والتحميل الزائد غير الكافي ، مما يجعل من الصعب تنفيذ هذه الحلول الرقمية.