Deutsche Bahn: Zaměstnanci zvyšují alarm o nesnesitelných podmínkách

Deutsche Bahn: Zaměstnanci zvyšují alarm o nesnesitelných podmínkách

Zaměstnanci Deutsche Bahn (DB) jsou v současné době na barikádě. Nálada je nic jiného než dobrá, a zatímco problémy pro cestující jsou zřejmé, pohled na správu podniků zůstává skrytý za zavřenými dveřmi. Je to hlasitější, hlaveň přechází a mnoho zaměstnanců cítí frustrace z opakovaných selhání jejich nadřízených. Tato situace vyvolává rušivé světlo na rostoucí problémy společnosti, které nejen natáčely zaměstnance, ale také na cestující.

Stav Deutsche Bahn dosáhne kritického bodu. Kromě častých zpoždění a selhání se nyní přidává zášť backbenchers ve společnosti. Perspektiva zaměstnanců je jasná v nové zprávě Focus Online: Řidiči vlaků a další specializovaní zaměstnanci si stěžují na špatnou podporu a hluboké stížnosti. Kritika správy podniků odhaluje hlubokou mezeru mezi základnou a vedením.

Problémy o řízení

Řidič vlaku posouvá situaci pohybující se: „To nemůžete vydržet z dlouhodobého hlediska“. Jeho kritika je zaměřena přímo proti vedení, která podle jeho názoru žije ve své vlastní bublině, zatímco provozní výzvy jsou ignorovány. Tlak není omezen na pracovní zátěž; Zdá se také, že odpovědnost je stále více předávána již tak ohromeným zaměstnancům.

Zdá se, že ti, kteří jsou odpovědní v DB, jsou uvězněni ve svém vlastním světě. Šéf vlaku frustroval frustrovaný ohledně firemní politiky: „Méně zaměstnanců, více práce v zahraničních oblastech, menší platba, tlak shora, žádná motivace.“ Za těchto podmínek není neobvyklé, že zaměstnanci přijímají úkoly, které nejsou v popisu jejich práce, zatímco se snaží udržet společnost v provozu.

Dalším vážným bodem je personální situace. Protože DB trpí obrovským nedostatkem odborníků, noví zaměstnanci jsou často spěšně najati, aniž by dostatečně kontrolovali jejich kvalifikaci. Několik týdnů školení prostřednictvím nedostatečně připravených trenérů a tito nově zaměstnaní lidé musí pracovat samostatně - strukturu, kterou mnozí ve společnosti považují za katastrofické.

Deutsche Bahn nedávno vytvořil negativní titulky. Průzkum Süddeutsche Zeitung ukazuje, že DB musel letos změnit své jízdní řády o několik milionů. „Hlavní jízdní řády se již neočekávají, ale pouze odhadují,“ uvádí člen dozorčí rady. V důsledku toho se cestující musí spoléhat na stále nespolehlivější cestu, která dále zvyšuje frustrace.

Zaměstnanec v interním chatu oznámil, že se situace zhoršuje každý den a že bude k dispozici méně a méně zaměstnanců. Tyto negativní zprávy se nyní staly normálními a přispívají k obecnému utrpení, ze kterého trpí zaměstnanci i cestující.

Navzdory obtížnému rámci Deutsche Bahn zahájila obecnou rekonstrukci své železniční sítě. Do konce roku 2030 bude obnoveno 40 vysoce zatížených chodů, což je spojeno s obrovskými náklady. Podle odborníků je však DB pouze na začátku těchto opatření na renovaci, která bude mít bezpochyby deset let plné staveniště a nepříjemnosti pro cestující. "Trpělivost mnoha frustrovaných dojíždějících je na konci," řekl viceprezident pro asociaci Bahn Andreas Schröder. „Zpoždění, selhání a nápravná omezení jsou na denním řádu“.

Zjednodušitelné umístění

Výzvy, které Deutsche Bahn vypadá opačně, nejsou izolované. Další velké železniční společnosti po celém světě také bojují s podobnými problémy, včetně přetížení, nedostatku personálu a technických výzev. Ve srovnání však má Deutsche Bahn zvláštní situaci, která je posílena kombinací často politicky motivovaného řízení klubu a přísné byrokratické struktury. Tato témata byla znovu a znovu také zahájena v politické debatě, ale zdá se, že řešení je pryč.

Ekonomické účinky na Deutsche Bahn

Finanční problémy Deutsche Bahn jsou úzce spojeny s provozními potížemi. Vlak je znovu a znovu kritizován, aby udržoval vysoké dotace, zatímco kvalita služeb nesplňuje moje očekávání. V roce 2023 činily státní granty přibližně 9 miliard EUR na pokrytí stávajících schodků. Tyto prostředky byly nezbytné, aby společnost udržela v chodu, ale také vyvolávají otázku, jak udržitelná je tato strategie financování.

Populace je stále více skeptičtější vůči situaci. Průzkumy ukazují, že důvěra ve vlak a jeho služba výrazně klesla. Podle studie YouGoV z roku 2023 62% dotázaných uvedlo, že budou upřednostňovat různé dopravní prostředky kvůli častým zpoždění a selhání vlaků. To by mohlo mít negativní účinky na počet údajů spolujezdce, a tedy na příjem vlaku.

První kroky ke zlepšení situace

Navzdory kritické situaci se zdá, že Deutsche Bahn podniká několik kroků ke zlepšení. Kromě obecné rekonstrukce koridorů byl také zahájen nouzový program, který v krátké době najal více personálu. Zbývá však vidět, zda tato opatření jsou dostatečná k uvolnění situace na mnoha místech a k získání důvěry cestujících.

Železnice také oznámila, že investuje do digitalizace. Inteligentní aplikace pro rezervace vstupenek a pro komunikaci s cestujícími se v blízké budoucnosti rozšíří. Tato opatření jsou odborníky považovány za nezbytná ke zvýšení spokojenosti služeb a zákazníků. Zaměstnanci však i nadále hlásí nedostatečné školení a přetížení, což ztěžuje implementaci těchto digitálních řešení.