Deutsche Bahn: Työntekijät herättävät hälytyksen sietämättömistä olosuhteista

Deutsche Bahn: Työntekijät herättävät hälytyksen sietämättömistä olosuhteista

Deutsche Bahnin (DB) työntekijät ovat tällä hetkellä barrikadissa. Tunnelma on kaikkea muuta kuin hyvää, ja vaikka matkustajien ongelmat ovat ilmeisiä, yritysjohtamisen näkymä on piilotettu suljettujen ovien takana. Se tulee kovemmaksi, tynnyri juoksee yli ja monet työntekijät tuntevat turhautumista esimiehensä toistuvista epäonnistumisista. Tämä tilanne herättää häiritsevää valoa yrityksen kasvaviin ongelmiin, mikä ei vain rasittaa työntekijöitä, vaan myös matkustajia.

Deutsche Bahnin tila saavuttaa kriittisen pisteen. Useiden viivästysten ja epäonnistumisten lisäksi lisätään nyt yrityksen takapenkkien katkeruutta. Työntekijöiden näkökulma tulee selväksi Focus Online -sovelluksen uudessa raportissa: Trainikuljettajat ja muut asiantuntija -henkilöstöt valittavat huonosta tuesta ja syvällisistä valituksista. Yritysjohtamisen kritiikki paljastaa syvän kuilun tukikohdan ja johdon välillä.

Hallinnassa olevia ongelmia

Junakuljettaja liikuttaa tilannetta liikkuvan: "Et voi kestää sitä pitkällä tähtäimellä". Hänen kritiikki on suunnattu suoraan johtoa vastaan, joka hänen mielestään elää omassa kuplassaan, kun operatiivisia haasteita ei oteta huomioon. Paine ei rajoitu työmäärään; Vastuu näyttää myös siirtyvän yhä enemmän jo hukkuutuneelle henkilöstölle.

DB: n vastuussa olevat näyttävät olevan loukussa omassa maailmassa. Junapäällikkö kommentoi turhautuneena yrityspolitiikasta: "Vähemmän henkilöstöä, enemmän työtä ulkomaisilla alueilla, vähemmän maksua, ylhäältä painostusta, ei motivaatiota." Näissä olosuhteissa ei ole harvinaista, että työntekijät suorittavat tehtäviä, jotka eivät ole heidän työkuvauksessaan yrittäessään pitää yritystä toiminnassa.

Toinen vakava kohta on henkilöstötilanne. Koska DB kärsii massiivisesta asiantuntijoiden puutteesta, uusia työntekijöitä palkataan usein kiireellisesti tarkistamatta heidän pätevyyttään riittävästi. Muutaman viikon koulutus riittämättömästi valmistetuilla kouluttajilla, ja näiden äskettäin palkattujen ihmisten on työskenneltävä itsenäisesti - rakenne, jota monet pitävät yrityksessä katastrofaalisena.

ongelmat ja kaaos yrityksessä

Deutsche Bahn on äskettäin tuottanut negatiivisia otsikoita. Süddeutsche Zeitungin tutkimus osoittaa, että DB: n oli vaihdettava aikataulunsa useita miljoonia tänä vuonna. "Aikatauluja ei enää odoteta, vaan vain arvioitu", raportoi hallintoneuvoston jäsen. Seurauksena on, että matkustajien on luotettava yhä epäluotettavampaan polkuun, mikä lisää turhautumista.

Työntekijä ilmoitti sisäisessä chatissa, että tilanne pahenee joka päivä ja että vähemmän henkilöstöä olisi saatavana. Nämä kielteiset raportit ovat nyt tulleet normaaleiksi ja vaikuttavat yleiseen kurjuuteen, josta sekä työntekijät että matkustajat kärsivät.

Vaikeasta kehyksestä huolimatta Deutsche Bahn on aloittanut rautatieverkonsa yleisen kunnostamisen. 40 erittäin ladattuja käytäviä uusitaan vuoden 2030 loppuun mennessä, mikä liittyy valtaviin kustannuksiin. Asiantuntijoiden mukaan DB on kuitenkin vasta näiden kunnostustoimenpiteiden alussa, joilla on epäilemättä vuosikymmen, joka on täynnä rakennustyömaa ja matkustajien haittoja. "Monien turhautuneiden työmatkalaisten kärsivällisyys on lopussa", sanoi pro Bahn Andreas Schröderin yhdistysyhdistys. "Viivästykset, epäonnistumiset ja korjaavat rajoitukset ovat päivän järjestys".

havaittava sijainti

Haasteet, joita Deutsche Bahn näyttää vastapäätä, eivät ole eristettyjä. Muut suuret rautatieyhtiöt maailmanlaajuisesti taistelevat myös samanlaisten ongelmien kanssa, mukaan lukien ylikuormitus, henkilöstön puute ja tekniset haasteet. Vertailun vuoksi Deutsche Bahnilla on kuitenkin erityinen tilanne, jota vahvistetaan usein poliittisesti motivoituneen klubin hallinnan ja jäykän byrokraattisen rakenteen yhdistelmällä. Uudelleen ja uudelleen nämä aiheet otettiin käyttöön myös poliittisessa keskustelussa, mutta ratkaisu näyttää olevan poissa.

Taloudelliset vaikutukset Deutsche Bahn

Deutsche Bahnin taloudelliset ongelmat liittyvät läheisesti operatiivisiin vaikeuksiin. Uudelleen junaa kritisoidaan korkean tuen ylläpitämiseksi, kun taas palvelun laatu ei täytä odotuksiani. Vuonna 2023 valtion avustukset olivat noin 9 miljardia euroa nykyisten alijäämien kattamiseksi. Nämä varat olivat välttämättömiä yrityksen jatkamiseksi, mutta ne herättävät myös kysymyksen siitä, kuinka kestävä tämä rahoitusstrategia todella on.

Väestö suhtautuu yhä skeptisemmin tilanteeseen. Tutkimukset osoittavat, että luottamus junaan ja sen palvelu on vähentynyt huomattavasti. Vuodesta 2023 tehdyn YouGov -tutkimuksen mukaan 62% tutkituista ilmoitti mieluummin erilaisia kuljetusvälineitä usein viivästysten ja junan epäonnistumisten vuoksi. Tällä voi olla kielteisiä vaikutuksia matkustajahahmojen lukumäärään ja siten junan tuloihin.

Ensimmäiset askeleet tilanteen parantamiseksi

Kriittisestä tilanteesta huolimatta Deutsche Bahn näyttää ryhtyvän jonkin verran parannusta. Käytävien yleisen kunnostamisen lisäksi myös hätäohjelma käynnistettiin palkkaamaan lisää henkilöstöä lyhyellä varoitusajalla. On kuitenkin vielä nähtävissä, ovatko nämä toimenpiteet riittäviä tilanteen lieventämiseen monissa paikoissa ja matkustajien luottamuksen palauttamiseen.

rautatie on myös ilmoittanut investoimaan digitalisointiin. Älykkäät lippuvarausten ja matkustajien kanssa käytävän viestintäsovellukset on laajennettava lähitulevaisuudessa. Asiantuntijat pitävät näitä toimenpiteitä tarpeen lisätä palvelua ja asiakastyytyväisyyttä. Siitä huolimatta työntekijät ilmoittavat edelleen riittämättömässä koulutuksessa ja ylikuormituksessa, mikä vaikeuttaa näiden digitaalisten ratkaisujen toteuttamista.