Deutsche Bahn: Zaposlenici podižu alarm zbog nepodnošljivih uvjeta

Deutsche Bahn: Zaposlenici podižu alarm zbog nepodnošljivih uvjeta

Zaposlenici Deutsche Bahn (DB) trenutno su na barikadi. Raspoloženje je sve samo ne dobro, a iako su problemi putnika očigledni, pogled na korporativno upravljanje ostaje skriven iza zatvorenih vrata. Postaje sve glasniji, bačva prelazi i mnogi zaposlenici osjećaju frustraciju zbog opetovanih neuspjeha svojih nadređenih. Ova situacija baca uznemirujuće svjetlo na sve veće probleme tvrtke, što ne samo da je puno opteretio zaposlenike, već i putnike.

Stanje Deutsche Bahn doseže kritičnu točku. Pored čestih kašnjenja i neuspjeha, sada se dodaje ogorčenost povratnika u tvrtki. Perspektiva zaposlenika postaje jasna u novom izvješću Focus Online: Vozači treniranja i ostalo specijalističko osoblje žale se na lošu podršku i duboke pritužbe. Kritika korporativnog upravljanja otkriva dubok jaz između baze i upravljanja.

Problemi s upravljanjem

Vozač vlaka pomiče situaciju krećući se: "Ne možete to dugoročno izdržati". Njegova je kritika usmjerena izravno protiv uprave, koja po njegovom mišljenju živi u njihovom mjehuriću, dok se operativni izazovi zanemaruju. Pritisak nije ograničen na radno opterećenje; Čini se da se odgovornost sve više prenosi na već prenapučeno osoblje.

Čini se da su odgovorni u DB -u zarobljeni u svom vlastitom svijetu. Šef vlaka komentirao je frustrirano zbog korporativne politike: "Manje osoblja, više posla u stranim područjima, manje plaćanja, pritisak odozgo, bez motivacije." U tim uvjetima, nije rijetkost da zaposlenici preuzmu zadatke koji nisu u njihovom opisu posla dok pokušavaju održati tvrtku.

Još jedna ozbiljna točka je situacija s osobljem. Budući da DB pati od ogromnog nedostatka stručnjaka, novi zaposlenici često se žurno zapošljavaju bez adekvatnog provjeravanja svojih kvalifikacija. Nekoliko tjedana treninga putem neadekvatno pripremljenih trenera, a ti novo zaposleni ljudi moraju raditi samostalno - strukturu koju mnogi smatraju u kompaniji kao katastrofalnu.

Problemi i kaos u tvrtki

Deutsche Bahn nedavno je proizveo više negativnih naslova. Istraživanje Süddeutsche Zeitung pokazuje da je DB ove godine morao promijeniti svoje rasporede nekoliko milijuna. "Raspored se više ne očekuje, već se samo procjenjuje", izvještava član nadzornog odbora. Kao rezultat toga, putnici se moraju osloniti na sve nepouzdaniji put, što dodatno povećava frustraciju.

Zaposlenik je u internom razgovoru objavio da će se situacija svaki dan pogoršati i da će biti dostupno manje i manje osoblja. Ova negativna izvješća sada su postala normalna i doprinose općoj bijedi iz koje pate i zaposlenici i putnici.

Unatoč teškom okviru, Deutsche Bahn započeo je opću obnovu svoje željezničke mreže. 40 visoko napunjenih hodnika obnovit će se do kraja 2030. godine, što je povezano s ogromnim troškovima. Prema stručnjacima, međutim, DB je tek na početku ovih mjera obnove, koje će nesumnjivo imati desetljeće prepuno gradilišta i neugodnosti za putnike. "Strpljenje mnogih frustriranih putnika je na kraju", rekao je Vice Association udruge pro Bahn Andreas Schröder. "Kašnjenja, neuspjesi i sanacijska ograničenja su redoslijed dana".

Primjetna lokacija

Izazovi koji Deutsche Bahn izgledaju suprotno nisu izolirani. Ostale velike željezničke tvrtke širom svijeta također se bore sa sličnim problemima, uključujući preopterećenje, nedostatak osoblja i tehničke izazove. Za usporedbu, Deutsche Bahn ima posebnu situaciju koja je pojačana kombinacijom često politički motiviranog upravljanja klubovima i krute birokratske strukture. Opet i iznova te su teme preuzete i u političkoj raspravi, ali čini se da je rješenje daleko.

Ekonomski učinci na Deutsche Bahn

Financijski problemi Deutsche Bahn usko su povezani s operativnim poteškoćama. Vlak se iznova i iznova kritizira kako bi održao visoke subvencije, dok kvaliteta usluge ne ispunjava moja očekivanja. U 2023. državna stipendija iznosila je oko 9 milijardi eura za pokrivanje postojećeg deficita. Ta su sredstva bila potrebna kako bi tvrtka nastavila, ali također postavljaju pitanje koliko je zapravo održiva ova strategija financiranja.

Stanovništvo je sve skeptičnije prema situaciji. Ankete pokazuju da je povjerenje u vlak i njegova služba znatno opalo. Prema YouGov studiji iz 2023. godine, 62% anketiranih izjavilo je da bi radije različita prijevoza zbog čestih kašnjenja i kvarova u vlaku. To bi moglo imati negativne učinke na broj putničkih brojki, a time i na prihod vlaka.

Prvi koraci za poboljšanje situacije

Unatoč kritičkoj situaciji, čini se da Deutsche Bahn poduzima neke korake ka poboljšanju. Uz opću obnovu koridora, pokrenut je i program za hitne slučajeve koji će u kratkom roku unajmiti više osoblja. Međutim, ostaje za vidjeti jesu li ove mjere dovoljne za opuštanje situacije na mnogim mjestima i povratiti povjerenje putnika.

Željeznica je također najavila da će uložiti u digitalizaciju. Pametne aplikacije za rezervacije ulaznica i komunikaciju s putnicima trebaju se proširiti u bliskoj budućnosti. Te mjere stručnjaci smatraju potrebnim za povećanje usluge i zadovoljstva kupaca. Ipak, zaposlenici i dalje izvještavaju o nedovoljnom treningu i preopterećenju, što otežava implementaciju ovih digitalnih rješenja.