Deutsche Bahn: darbinieki paaugstina trauksmi par neciešamiem apstākļiem

Deutsche Bahn: darbinieki paaugstina trauksmi par neciešamiem apstākļiem

Deutsche Bahn (DB) darbinieki pašlaik atrodas barikādē. Garastāvoklis ir nekas cits kā labs, un, lai gan pasažieru problēmas ir acīmredzamas, korporatīvās vadības viedoklis joprojām ir paslēpts aiz slēgtām durvīm. Tas kļūst skaļāks, muca pārsniedz un daudzi darbinieki jūtas neapmierināti par viņu priekšnieku atkārtotajām neveiksmēm. Šī situācija rada satraucošu gaismu pieaugošajām uzņēmuma problēmām, kas ne tikai rada daudz spriedzes darbiniekiem, bet arī ceļotājiem.

Deutsche Bahn stāvoklis sasniedz kritisku punktu. Papildus biežajai kavēšanai un neveiksmēm tagad tiek pievienots uzņēmuma aizvainojums. Darbinieku perspektīva kļūst skaidra jaunā Focus Online ziņojumā: apmācīt autovadītājus un citu speciālistu personālu sūdzas par slikto atbalstu un dziļajām sūdzībām. Korporatīvās vadības kritika atklāj dziļu plaisu starp bāzi un vadību.

Problēmas par vadību

Vilciena vadītājs virza situāciju kustībā: "Jūs to nevarat izturēt ilgtermiņā". Viņa kritika ir vērsta tieši pret vadību, kas, pēc viņa domām, dzīvo viņu pašu burbulī, kamēr tiek ignorēti operatīvie izaicinājumi. Spiediens neaprobežojas tikai ar darba slodzi; Šķiet, ka atbildība arī arvien vairāk tiek nodota jau satriecošajiem darbiniekiem.

Šķiet, ka DB atbildīgie ir ieslodzīti savā pasaulē. Vilciena vadītājs komentēja neapmierinātību par korporatīvo politiku: "Mazāks personāls, vairāk darba ārvalstu teritorijās, mazāks maksājums, spiediens no augšas, bez motivācijas." Šajos apstākļos nav nekas neparasts, ka darbinieki uzņemas uzdevumus, kas nav viņu darba aprakstā, mēģinot saglabāt uzņēmuma darbību.

Vēl viens nopietns punkts ir personāla situācija. Tā kā DB cieš no milzīga speciālistu trūkuma, jaunie darbinieki bieži tiek steigā nolīgti, pienācīgi nepārbaudot viņu kvalifikāciju. Dažu nedēļu apmācība, izmantojot nepietiekami sagatavotus pasniedzējus, un šiem nesen nodarbinātajiem cilvēkiem ir jāstrādā patstāvīgi - struktūra, kuru daudzi uzņēmumā uzskata par katastrofālu.

Problēmas un haoss uzņēmumā

Deutsche Bahn nesen ir izveidojis vairāk negatīvu virsrakstu. Süddeutsche Zeitung aptauja liecina, ka DB šogad bija jāmaina savi grafiki vairāki miljoni. "Laika grafiki vairs nav gaidāmi, bet tikai aprēķināti," ziņo uzraudzības padomes loceklis. Tā rezultātā pasažieriem jāpaļaujas uz arvien neuzticamāku ceļu, kas vēl vairāk palielina neapmierinātību.

Darbinieks iekšējā tērzēšanā paziņoja, ka situācija katru dienu pasliktināsies un ka būs pieejams mazāk un mazāk darbinieku. Šie negatīvie ziņojumi tagad ir kļuvuši normāli un veicina vispārējo ciešanu, no kuras cieš gan darbinieki, gan ceļotāji.

Neskatoties uz sarežģīto ietvaru, Deutsche Bahn ir uzsācis sava dzelzceļa tīkla vispārēju atjaunošanu. 2030. gada beigās tiks atjaunoti 40 augsti noslogoti koridori, kas ir saistīti ar milzīgām izmaksām. Pēc ekspertu domām, DB tomēr ir tikai šo renovācijas pasākumu sākumā, kuriem, bez šaubām, būs desmit gadi, kas ir pilna ar celtniecības vietām un neērtībām pasažieriem. "Daudzu neapmierinātu piepilsētas iedzīvotāju pacietība ir beigās," sacīja Pro Bahn Andreas Schröder asociācijas asociācija. "Kavēšanās, neveiksmes un koriģējošie ierobežojumi ir dienas secība".

uztverama atrašanās vieta

izaicinājumi, kurus Deutsche Bahn izskatās pretēji, nav izolēti. Citi lieli dzelzceļa uzņēmumi visā pasaulē cīnās arī ar līdzīgām problēmām, ieskaitot pārslodzi, personāla trūkumu un tehniskos izaicinājumus. Tomēr salīdzinājumā ar Deutsche Bahn ir īpaša situācija, ko pastiprina bieži politiski motivētas klubu vadības un stingras birokrātiskas struktūras apvienojums. Atkal un atkal šīs tēmas tika ieņemtas arī politiskajās debatēs, taču šķiet, ka risinājums ir prom.

EKONONISKĀ IETEKME UZ DEUTSCHE BAHN

Deutsche Bahn finanšu problēmas ir cieši saistītas ar darbības grūtībām. Atkal un atkal vilciens tiek kritizēts, lai saglabātu augstas subsīdijas, savukārt pakalpojumu kvalitāte neatbilst manām cerībām. 2023. gadā valsts dotācijas bija aptuveni 9 miljardi eiro, lai segtu esošos deficītus. Šie līdzekļi bija nepieciešami, lai turpinātu uzņēmumu, bet tie arī izvirza jautājumu par to, cik ilgtspējīga ir šī finansēšanas stratēģija.

Iedzīvotāji arvien vairāk skeptiski vērtē situāciju. Aptaujas liecina, ka uzticība vilcienam un tā dienestam ir ievērojami samazinājusies. Saskaņā ar YouGov pētījumu no 2023. gada 62% aptaujāto paziņoja, ka bieža kavēšanās un vilciena neveiksmju dēļ viņi dotu priekšroku dažādiem transporta līdzekļiem. Tam varētu būt negatīva ietekme uz pasažieru skaitļu skaitu un tādējādi uz vilciena ienākumiem.

Pirmie soļi situācijas uzlabošanai

Neskatoties uz kritisko situāciju, šķiet, ka Deutsche Bahn veic dažus pasākumus uzlabošanai. Papildus koridoru vispārējai atjaunošanai tika uzsākta arī ārkārtas programma, lai īsā laikā nolīgtu vairāk personāla. Tomēr joprojām ir jāredz, vai šie pasākumi ir pietiekami, lai daudzās vietās atslābinātu situāciju un atgūtu pasažieru uzticību.

Dzelzceļš ir arī paziņojis, ka ieguldīs digitalizācijā. Tuvākajā laikā ir jāpaplašina viedās lietotnes biļešu rezervēšanai un saziņai ar pasažieriem. Eksperti šos pasākumus uzskata par nepieciešamiem, lai palielinātu pakalpojumu un klientu apmierinātību. Neskatoties uz to, darbinieki turpina ziņot par nepietiekamu apmācību un pārslodzi, kas apgrūtina šo digitālo risinājumu ieviešanu.