Deutsche Bahn: Ansatte hever alarmen om utålelige forhold

Deutsche Bahn: Ansatte hever alarmen om utålelige forhold

De ansatte i Deutsche Bahn (DB) er for tiden på barrikaden. Stemningen er alt annet enn bra, og selv om problemene for passasjerer er åpenbare, forblir synet på bedriftsledelsen skjult bak lukkede dører. Det blir høyere, tønnen løper over og mange ansatte føler frustrasjon over de gjentatte feilene i overordnede. Denne situasjonen kaster et urovekkende lys over de økende problemene til selskapet, som ikke bare legger mye belastning på de ansatte, men også de reisende.

Staten Deutsche Bahn når et kritisk punkt. I tillegg til hyppige forsinkelser og feil, legges nå harmen over bakbenchers i selskapet. De ansattes perspektiv blir klart i en ny rapport fra Focus Online: Togsjåfører og andre spesialistpersonell klager over den dårlige støtten og de dyptgripende klagene. Kritikk av bedriftsledelsen avslører et dypt gap mellom basen og ledelsen.

problemer med ledelse

En togsjåfør flytter situasjonen i bevegelse: "Du kan ikke tåle det på lang sikt". Hans kritikk er rettet direkte mot ledelsen, som etter hans syn lever i deres egen boble mens de operasjonelle utfordringene blir ignorert. Trykket er ikke begrenset til arbeidsmengden; Ansvar ser også ut til å bli stadig mer videreført til det allerede overveldede personalet.

De som er ansvarlige på DB ser ut til å være fanget i sin egen verden. En togsjef kommenterte frustrert over bedriftspolitikken: "Mindre personale, mer arbeid i utenlandske områder, mindre betaling, press ovenfra, ingen motivasjon." Under disse forholdene er det ikke uvanlig at ansatte tar på seg oppgaver som ikke er i stillingsbeskrivelsen mens de prøver å holde selskapet i gang.

Et annet alvorlig poeng er personalsituasjonen. Fordi DB lider av en massiv mangel på spesialister, blir nyansatte ofte raskt ansatt uten å sjekke deres kvalifikasjoner tilstrekkelig. Noen ukers trening gjennom utilstrekkelig forberedte trenere, og disse nyansatte må jobbe uavhengig - en struktur som mange anser i selskapet som katastrofale.

Problemer og kaos i selskapet

Deutsche Bahn har nylig produsert mer negative overskrifter. En undersøkelse av Süddeutsche Zeitung viser at DB måtte endre timeplanene flere millioner i år. "Tidsmabeller er ikke lenger forventet, men bare estimert," rapporterer et medlem av tilsynsstyret. Som et resultat må passasjerene stole på en stadig mer upålitelig vei, noe som øker frustrasjonen ytterligere.

En ansatt kunngjort i den interne chatten at situasjonen ville bli verre hver dag og at færre og færre ansatte ville være tilgjengelige. Disse negative rapportene har nå blitt normale og bidrar til den generelle elendigheten som både ansatte og reisende lider fra.

Til tross for de vanskelige rammene, har Deutsche Bahn startet den generelle renoveringen av jernbanenettet. 40 høyt belastede korridorer vil bli fornyet innen utgangen av 2030, noe som er forbundet med enorme kostnader. Ifølge eksperter er imidlertid DB først i begynnelsen av disse renoveringstiltakene, som utvilsomt vil ha et tiår fullt av byggeplasser og ulemper for passasjerer. "Tålmodigheten til mange frustrerte pendlere er på slutten," sa pro Bahn Andreas Schröders viseforening. "Forsinkelser, feil og utbedringsbegrensninger er dagens orden".

et merkbart sted

Utfordringene som Deutsche Bahn ser motsatt er ikke isolert. Andre store jernbaneselskaper over hele verden kjemper også med lignende problemer, inkludert overbelastning, mangel på personell og tekniske utfordringer. Til sammenligning har imidlertid Deutsche Bahn en spesiell situasjon som blir forsterket av kombinasjonen av ofte politisk motivert klubbledelse og en stiv byråkratisk struktur. Igjen og igjen ble disse temaene også tatt opp i den politiske debatten, men løsningen ser ut til å være borte.

økonomiske effekter på Deutsche Bahn

De økonomiske problemene til Deutsche Bahn er nært forbundet med driftsvansker. Igjen og igjen blir toget kritisert for å opprettholde høye subsidier, mens kvaliteten på tjenesten ikke oppfyller forventningene mine. I 2023 utgjorde staten tilskudd rundt 9 milliarder euro for å dekke de eksisterende underskuddene. Disse midlene var nødvendige for å holde selskapet i gang, men de reiser også spørsmålet om hvor bærekraftig denne finansieringsstrategien virkelig er.

Befolkningen er stadig mer skeptisk til situasjonen. Undersøkelser viser at tilliten til toget og dets tjeneste har falt betydelig. I følge en YouGov -studie fra 2023 uttalte 62% av de spurte at de foretrekker forskjellige transportmidler på grunn av de hyppige forsinkelser og togfeil. Dette kan ha negative effekter på antall passasjertall og dermed på togets inntekt.

Første trinn for å forbedre situasjonen

Til tross for den kritiske situasjonen, ser det ut til at Deutsche Bahn tar noen skritt mot forbedring. I tillegg til den generelle renoveringen av korridorer, ble det også lansert et nødprogram for å ansette mer personell på kort varsel. Imidlertid gjenstår det å se om disse tiltakene er tilstrekkelige til å slappe av situasjonen mange steder og for å gjenvinne tilliten til passasjerer.

Jernbanen har også kunngjort at den vil investere i digitalisering. Smarte apper for billettbestillinger og for kommunikasjon med passasjerer skal utvides i løpet av en nær fremtid. Disse tiltakene anses av eksperter for å øke tjenesten og kundetilfredsheten. Likevel fortsetter ansatte å rapportere om utilstrekkelig trening og overbelastning, noe som gjør det vanskelig å implementere disse digitale løsningene.