Deutsche Bahn: Pracownicy podnoszą alarm dotyczący nie do zniesienia warunków

Deutsche Bahn: Pracownicy podnoszą alarm dotyczący nie do zniesienia warunków

Pracownicy Deutsche Bahn (DB) są obecnie na barykadzie. Nastrój jest niczym innym, a chociaż problemy dla pasażerów są oczywiste, pogląd na zarządzanie korporacją pozostaje ukryty za zamkniętymi drzwiami. Staje się głośniej, lufa przebiega i wielu pracowników odczuwa frustrację z powodu powtarzających się niepowodzeń swoich przełożonych. Ta sytuacja rzuca niepokojące światło na rosnące problemy firmy, które nie tylko obciążają pracowników, ale także podróżników.

Stan Deutsche Bahn osiąga punkt krytyczny. Oprócz częstych opóźnień i niepowodzeń dodaje się teraz urazy backbencherów w firmie. Perspektywa pracowników staje się jasna w nowym raporcie Focus Online: Kierowcy pociągów i inni specjalistyczni pracownicy narzekają na złe wsparcie i głębokie skargi. Krytyka kierownictwa korporacyjnego ujawnia głęboką lukę między bazą a zarządzaniem.

Problem związany z zarządzaniem

Kierowca pociągu porusza się w ruchu: „Nie możesz tego znieść na dłuższą metę”. Jego krytyka jest skierowana bezpośrednio przeciwko zarządzaniu, która jego zdaniem żyje we własnej bańce, podczas gdy wyzwania operacyjne są ignorowane. Presja nie ogranicza się do obciążenia; Odpowiedzialność wydaje się również coraz częściej przekazywana już przytłoczonym personelu.

Osoby odpowiedzialne w DB wydają się być uwięzieni we własnym świecie. Szef pociągu skomentował sfrustrowany polityką korporacyjną: „Mniej pracowników, więcej pracy w obcych obszarach, mniejsza płatność, presja z góry, bez motywacji”. W tych warunkach zdarza się, że pracownicy podejmują zadania, które nie są w opisie pracy, próbując utrzymać firmę.

Kolejnym poważnym punktem jest sytuacja personelu. Ponieważ DB cierpi na ogromny brak specjalistów, nowi pracownicy są często pośpiesznie zatrudniani bez odpowiedniego sprawdzania ich kwalifikacji. Kilka tygodni szkolenia za pośrednictwem nieodpowiednio przygotowanych trenerów, a ci nowo zatrudnieni ludzie muszą pracować niezależnie - struktura, którą wielu uważa w firmie za katastrofalne.

Problemy i chaos w firmie

Deutsche Bahn niedawno wyprodukował więcej negatywnych nagłówków. Ankieta przeprowadzona przez Süddeutsche Zeitung pokazuje, że DB musiała zmienić swoje harmonogram w tym roku. „Harmonogramy nie są już oczekiwane, ale tylko szacowane”, informuje członek rady nadzorczej. W rezultacie pasażerowie muszą polegać na coraz bardziej niewiarygodnej ścieżce, co dodatkowo zwiększa frustrację.

Pracownik ogłosił na czacie wewnętrznym, że sytuacja będzie gorzej każdego dnia i że jest dostępnych coraz mniejszych pracowników. Te negatywne raporty stały się teraz normalne i przyczyniają się do ogólnej nieszczęścia, z którego cierpią zarówno pracownicy, jak i podróżnicy.

Pomimo trudnych ram, Deutsche Bahn rozpoczął ogólną remont swojej sieci kolejowej. 40 wysoce załadowanych korytarzy zostaną odnowione do końca 2030 r., Co jest związane z ogromnymi kosztami. Jednak według ekspertów DB znajduje się dopiero na początku tych środków remontowych, które niewątpliwie będą miały dekadę pełną placów budowy i niedogodności dla pasażerów. „Cierpliwość wielu sfrustrowanych osób dojeżdżających do pracy jest w końcu” - powiedział wice Stowarzyszenie Stowarzyszenia Stowarzyszenia Pro Bahn Andreas Schrödera. „Opóźnienia, awarie i ograniczenia naprawcze to porządek dnia”.

Zauważalna lokalizacja

Wyzwania, które Deutsche Bahn wygląda na przeciwnie, nie są izolowane. Inne duże firmy kolejowe na całym świecie również walczą z podobnymi problemami, w tym przeciążeniem, brakiem personelu i wyzwaniami technicznymi. Dla porównania jednak Deutsche Bahn ma specjalną sytuację, która jest wzmacniana przez kombinację często motywowanego politycznie zarządzania klubem i sztywnej biurokratycznej struktury. Raz po raz tematy zostały również podjęte w debacie politycznej, ale rozwiązanie wydaje się nieobecne.

Wpływ ekonomiczny na Deutsche Bahn

Problemy finansowe Deutsche Bahn są ściśle związane z trudnościami operacyjnymi. Raz po raz pociąg jest krytykowany za utrzymanie wysokich dotacji, podczas gdy jakość usług nie spełnia moich oczekiwań. W 2023 r. Dotacje państwowe wyniosły około 9 miliardów euro na pokrycie istniejących deficytów. Fundusze te były niezbędne, aby utrzymać firmę, ale rodzą również pytanie o to, jak zrównoważona jest ta strategia finansowania.

Populacja jest coraz bardziej sceptyczna wobec sytuacji. Ankiety pokazują, że zaufanie do pociągu i jego służby znacznie spadło. Według badania YouGov z 2023 r. 62% ankietowanych stwierdziło, że wolą różne środki transportu ze względu na częste opóźnienia i awarie pociągów. Może to mieć negatywny wpływ na liczbę danych pasażerskich, a tym samym na dochód pociągu.

Pierwsze kroki w celu poprawy sytuacji

Pomimo krytycznej sytuacji Deutsche Bahn wydaje się podejmować pewne kroki w kierunku poprawy. Oprócz ogólnej renowacji korytarzy wprowadzono również program awaryjny, aby zatrudnić więcej personelu w krótkim czasie. Jednak okaże się, czy środki te są wystarczające, aby złagodzić sytuację w wielu miejscach i odzyskać zaufanie pasażerów.

Kolej ogłosiła również, że zainwestuje w digitalizację. Inteligentne aplikacje do rezerwacji biletów i komunikacji z pasażerami mają zostać rozszerzone w najbliższej przyszłości. Środki te są uważane za niezbędne przez ekspertów w celu zwiększenia zadowolenia obsługi i klientów. Niemniej jednak pracownicy nadal zgłaszają niewystarczające szkolenie i przeciążenie, co utrudnia wdrożenie tych rozwiązań cyfrowych.