Deutsche Bahn: Zaposleni vzbujajo alarm zaradi nevzdržnih pogojev
Deutsche Bahn: Zaposleni vzbujajo alarm zaradi nevzdržnih pogojev
Zaposleni Deutsche Bahn (DB) so trenutno na barikadi. Razpoloženje je vse prej kot dobro, in čeprav so težave za potnike očitne, pogled na korporativno vodstvo ostaja skrit za zaprtimi vrati. Postane glasneje, sod sega in mnogi zaposleni čutijo frustracijo zaradi večkratnih neuspehov nadrejenih. Ta situacija vzbuja motečo luč na vse večje težave podjetja, ki ne samo da obremenjujejo zaposlene, ampak tudi popotnike.
Država Deutsche Bahn doseže kritično točko. Poleg pogostih zamud in neuspehov je zdaj dodana zamera zalednikov v podjetju. Perspektiva zaposlenih postane jasna v novem poročilu Focus Online: Vozniki vlakov in drugo specializirano osebje se pritožujejo nad slabo podporo in globokimi pritožbami. Kritika korporativnega upravljanja razkriva globok razkorak med bazo in upravljanjem.
Težave glede upravljanja
Voznik vlaka premakne situacijo, ki se premika: "Tega dolgoročno ne prenesete". Njegova kritika je usmerjena neposredno proti vodstvu, ki po njegovem mnenju živi v svojem mehurčku, medtem ko se operativni izzivi prezrejo. Pritisk ni omejen na delovno obremenitev; Zdi se, da je odgovornost tudi vse pogosteje prenašana že tako preobremenjenemu osebju.
Zdi se, da so odgovorni v DB ujeti v svojem svetu. Vodja vlaka je komentiral frustrirano glede korporativne politike: "manj osebja, več dela na tujih območjih, manj plačila, pritisk od zgoraj, brez motivacije." V teh pogojih ni redko, da zaposleni prevzamejo naloge, ki niso v opisu delovnega mesta, medtem ko poskušajo podjetje voditi.
Druga resna točka je kadrovska situacija. Ker DB trpi zaradi ogromnega pomanjkanja strokovnjakov, se novi zaposleni pogosto na hitro najamejo, ne da bi ustrezno preverili svoje kvalifikacije. Nekaj tednov usposabljanja skozi neustrezno pripravljene trenerje in ti novo zaposleni ljudje morajo delati neodvisno - strukturo, ki jo mnogi menijo, da je v podjetju katastrofalna.
težave in kaos v podjetju
Deutsche Bahn je pred kratkim ustvaril več negativnih naslovov. Raziskava Süddeutsche Zeitung kaže, da je moral DB letos spremeniti nekaj milijonov časovnic. "Časovni razpored ni več pričakovati, ampak le ocenjen," poroča član nadzornega sveta. Posledično se morajo potniki zanašati na vedno bolj nezanesljivo pot, kar še poveča frustracijo.
Zaposleni je v notranjem klepetu sporočil, da se bo situacija vsak dan poslabšala in da bo na voljo manj in manj osebja. Ta negativna poročila so zdaj postala normalna in prispevajo k splošni bedi, iz katere trpijo zaposleni in popotniki.
Kljub težkemu okviru je Deutsche Bahn začel splošno prenovo svojega železniškega omrežja. 40 visoko obremenjenih koridorjev bo obnovljeno do konca leta 2030, kar je povezano z ogromnimi stroški. Po mnenju strokovnjakov pa je DB šele na začetku teh ukrepov za obnovo, ki bodo nedvomno imeli desetletje polno gradbenih mest in neprijetnosti za potnike. "Potrpežljivost številnih frustriranih prebivalcev je na koncu," je dejal podpredsedniško združenje Pro Bahn Andreas Schröderja. "Zamude, neuspehe in popravne omejitve so vrstni red dneva".
Izzivi, ki jih Deutsche Bahn izgleda nasprotno, niso osamljeni. Tudi druga velika železniška podjetja po vsem svetu se borijo s podobnimi težavami, vključno s preobremenitvijo, pomanjkanjem osebja in tehničnimi izzivi. V primerjavi s tem pa ima Deutsche Bahn posebno situacijo, ki jo okrepi kombinacija pogosto politično motiviranega upravljanja kluba in toge birokratske strukture. Vedno znova so bile te teme prevzete tudi v politični razpravi, vendar se zdi, da je rešitev odsotna.
ekonomski učinki na Deutsche Bahn
Finančni problemi Deutsche Bahna so tesno povezane z operativnimi težavami. Vlak znova in znova kritizira, da ohrani visoke subvencije, medtem ko kakovost storitev ne ustreza mojim pričakovanjem. Leta 2023 so državne donacije znašale približno 9 milijard evrov za pokritje obstoječih primanjkljajev. Ta sredstva so bila potrebna za nadaljevanje podjetja, hkrati pa postavljajo tudi vprašanje, kako trajnostna ta strategija financiranja je v resnici.
Prebivalstvo je do situacije vse bolj skeptično. Ankete kažejo, da se je zaupanje v vlak in njegovo službo močno zmanjšalo. Glede na študijo YouGov iz leta 2023 je 62% anketiranih navedlo, da bi zaradi pogostih zamud in neuspehov z usposabljanjem raje želeli različna prevozna sredstva. To bi lahko imelo negativne učinke na število osebnih oseb in s tem na dohodek vlaka.
Prvi koraki za izboljšanje situacije
Kljub kritični situaciji se zdi, da Deutsche Bahn naredi nekaj korakov k izboljšanju. Poleg splošne prenove koridorjev je bil v kratkem času sprožen tudi nujni program za najem več osebja. Vendar še ni treba ugotoviti, ali ti ukrepi zadostujejo za sprostitev situacije na mnogih mestih in za ponovno pridobitev zaupanja potnikov.
Železnica je tudi sporočila, da bo vlagala v digitalizacijo. Pametne aplikacije za rezervacije vozovnic in za komunikacijo s potniki bodo v bližnji prihodnosti razširjene. Za te ukrepe se štejejo za potrebne strokovnjake za povečanje storitev in zadovoljstvo strank. Kljub temu zaposleni še naprej poročajo o nezadostnem usposabljanju in preobremenitvi, kar otežuje izvajanje teh digitalnih rešitev.
Kommentare (0)